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3L1 jantes batons et hublot de niveau d’huile sur le carter d’embrayage, US custom sur le cache latéral, de la crême anglaise à la sauce samouraàè
Remettons l’église au centre du village
Triumph est passée du néolithique à l’actualité « rapidement » fini les cadres en rotin et les carters en osier… maintenant l’huile reste dans le moteur
J’ai eu la chance et le privilège d’essayer la Thruxton de Zepho… eh ben une superbe moto, cadre, moteur, freinage et look rien à redire. « Renaître de ses cendres » expression plutôt adaptée aux Italiennes de la même époque (avec leurs problèmes électrique )
‚Etant donné que « l’honnêteté ne paye pas » je me demande si la malhonnêteté de nos jours serait plutôt une qualité
‚ vilain Dobby
‚ Même pas peur le gus, un égo balaise, doute de rien, toutes ses chances en politique « une nouvelle Aventure » et en plus cela tombe bien c’est la pleine saison.
aaah mais tu pilotes toujours Lolo
tu aurais pu nous tenir au courant
très belle l’ xs une 2y8 ? En souvenir de ma 3L1.
pour une fois qu’elle brille en quelque chose
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