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[attachment=2435]DSC00713bis.jpg » alt= » » /> mc’i allez une autre et apres on verras j’alimenterai de temps a autres!
ah si j’arrive a lui coller 16.5 litres sans avoir toucher a la reserve en restant sur normal quand je passe a la pompe alors bon moi je joue pas avec les limites de ce robinet de depression de M…. car bon je suis pas joueur !
ce qui m’interpelle c’est que ce ne sont que les deux cylindres de gauche ?? elle tourne sur deux ou trois pattes alors t’es echppement ne sont pas du tout chaud?
t’as teste entre le cdi et les bougies si tu avais continuite? car ton cdi est peut etre ok , mais t’es bobines HT t’es fils HT t’es anti parasites et t’es bougies???
bon bah ils sont pas si vieux moi mais BT21 sont montes depuis 2009 (j’ai pas rouler pendant deux ans !) et ils ont une date de fabrication de 2007 !! et jefais pas du drift de l’arriere a tout bout de champs!
et oui le systeme est ainsi fait vaut miex avoir une chaine qui a tendance a se desserer qu’une chaine qui a tendance a se tendre jusque la casse!! sinon dommage mais effectivement cette solution a ete vu pas mal de fois et les proprios sont revenus a la normal car autre que si t’as chaine casse pas qu’elle est tendue comme un string c’est tout ce qu’il y’as derriere ton petit pignon sortie de boite qui vas ramasser !!
12 fois ?????? moi pas comprendre la quel utilite ??? juste pour info une fois sa suffit si les AAC sont dans la bonne positions en fonction de tes pistons !! ensuite tu compare avec les cotes mini maxi et tu vois qu’elle pastille changer pourquoi 12 fois ?? enfin bref c’est dommage d’avoir changer c’est AAC car bon a 50 000 bornes j’espere que les portée de ces derniers etait correct car logiquement tous ca ca veillit ensemble!
t’es macadam sont juste bon a rouler quand il fait plus 30 dehors et que le goudrons et bien chaud et ta gomme egalement sinon c’est bon pour faire du drift c’est gommards la !!! te gene pas fais un bon burn et change les !!!
mouais le jeu au soupape a ete refait quand il t’as change tes arbres a cames ton mecano?? et si je ne m’abuses c’est pas si simple de changer deux arbres a cames y’avais d’autres choses a faire avant ca pour tes « bruits » ! le changement des aac imposes beaucoup plus qu’un simple changement et un calage distri . et tu disais avoir une fuite sur la culasse ?? t’as sur que c’est pas plutot le cache arbres a cames justement car bon si ton mecano t’as dit qu’il as decullasser pour changer la distri je vois pas l’interet!
mouais ce repartiteur n’as aucune utilite technique pour le freinage! a la conception de nos magnifique mamies il ont juste mis se « doubleur » car on parle de repartition quand on regarde une repartition entre avant et arriere par exemple ! lui sur nos grand meres il est juste la histoire de nous faire c…… quand on fait une purge!
