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je viens juste d’en faire une chez mister minit la première étais loupée il avait pris une ébauche Honda je suis retourné le lendemain avec la serrure de selle et la clé origine en 10 minutes le clé étais finie
T’as eu plus de chance que moi… mon MM n’avait qu’un type d’ébauche pour les motos. Selon le serrurier, il y avait une différence d’épaisseur de qq. 10e, aucune chance que ça marche.
C’est futé… si c’était pas une moto volée, je dirai sournois…
Pour l’histoire des doubles de clé, je les ai toujours fait faire chez un bon serrurier. J’avais commencé par un Mister Minit, comme me l’avait conseillé mon garage qui m’avait dit qu’on ne pouvait plus avoir de double chez Kawa pour une Zephyr de 1993. Mais la clé Mister Minit n’a jamais marché. Apparemment, ils n’ont pas les bonnes ébauches.
Merci du retour… que ce soit avec le Skorpion ou le Shoei, le vacarme est tel à partir 80-90 km/h que je me vois pas écouter de la musique…
D’ailleurs je vais virer le petit saute-vente Dart Piranha que je trouvais du meilleur effet mais qui aggrave tout (bruit et turbulences) quel que soit le réglage d’inclinaison et cela même avec les bouchons dans les oreilles.
Au rasso , ça ne sert à rien grâce à la méthode des tiroirs , sauf pour Beurk
Je veux dire pour aller au Rasso… si jaja, je roulerai avec Beurk, comme ça on se perdra ensemble
Interesting… vu que j’envisage d’acheter un Schuberth.
Pour ma part, j’ai monté cet hiver un intercom – un Sena ancien modèle soldé, sauf erreur – qui se clipse sur mon Shoei. Assez facile à monter (micro et écouteurs) et ça se commande par touches. L’idée étant d’avoir le radio-guidage vocal avec le portable sur le guidon.
Ca fonctionne bien à la maison mais je n’ai pas testé sur la route. Ca devrait servir au rasso.
La question est, est-ce plus sécurisé de conduire cet engin que de faire sauter la sous
préfètepréfecture ?
Summum du mauvais goût selon moi, entre le moteur inadapté, le gris-vert et la tête de mort
Sauf erreur, les constructeurs doivent homologuer les modèles pour le permis A2. Je doute que Kawa s’en soit préoccupé à l’époque… d’ailleurs, est-ce que le A2 existait alors?
Faudra que je montre ça à la Grande Commanderie qui a hurlé quand j’ai vendu ma 7 et demi pour 3500 roros. Non pas qu’elle posait son auguste popotin sur la moelleuse sellerie en skaï – elle n’est jamais montée dessus – mais parce qu’elle pousse des ciclées à chacune de mes transactions.
Merci Brico,
Comme tu dis, mieux vaut être du côté de Springsteen. D’autres voix qui comptent là-bas (je l’espère) se sont aussi élevées contre l’Agent orange et ses escadrons de la mort, comme Robert de Niro.
Lors d’un cours de conduite au milieu des années 90, donné par l’ancien coureur suisse Jacques Cornu, on avait pu essayer une Yam XS 1100 (sauf erreur) avec ABS. On était prié de freiner comme des malades sur une piste mouillée et ça marchait bien.
Depuis, je suis convaincu par l’ABS moto, même si j’ai attendu l’an passé pour y passer avec la MG V7.
