Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Moi j’dis que ne pas vraiment savoir quoi faire, réfléchir, ouvrir des options, en refermer, en réouvrir, écouter les autres,
ne pas tenir compte de leur avis, essayer, redemander un avis, jouer du raisonnable, se rappeler qu’il faut profiter, envie de folie… c’est jouissif … et à un moment çà CLIQUE … et là on fonce vers le bonheur…Alors profite et viens me raconter :)
Je te passe les infos en mp.Ils devraient proposer un échange plutôt, et imposer un déplacement des populations conservatrices vers le Groenland :)
j’y connais rien mais c’est bien moche :)
Sinon il y a çà :« https://motodobson.com/suzuki-gs1000c-1978-wiring-harness/ » ==> 50$
Chouette moto le VFR. En 92, mon faux jumeau (pote né le même jour que moi et ami de plus de 40 ans) s’achetait une 1100 ZZR et maltraitait le sac de sable que j’étais. Je donnais ma fiesta rongée par la rouille pour une R19 bien sage, paternité oblige, et renonçais encore une fois (et ce ne sera pas la dernière) au permis moto … Vous me faîtes baver avec vos histoires :)
ha flûte, je ne peux plus modifier, je voulais enlever la dernière partie !
Hello Jeazac, j’ai enlevé la dernière photo comme tu souhaitais le faire. A mon sens, tu peux la remettre, en masquant la plaque de la bagnole. Perso, compte tenu que t’en sors sans bobo grave, cela ne me dérange pas qu’elle y soit, et cela a le mérite de bien faire comprendre la violence de ton expérience.
Dans un sens, cela va servir à tout le monde, c’est si vite arrivé, c’est un rappel à la plus grande vigilance.
Bises.
Haaaa non, bordel de m….e, suis complètement dégouté pour toi. Ouf de chez ouf, le bonhomme ne semble pas trop abîmé, merci Saint Colomban. Impressionant le crash. Une grosse pensée pour toi.
Te laisse pas faire pour l’assurance et si tu as besoin d’aide en cas d’évaluation défavorable, n’hésite pas à demander, j’ai déjà bataillé avec une sur ce type de sujet, surtout en tous risques.Je pense qu’il faudrait masquer la plaque de la bagnole, je regarde si j’y arrive, sinon, plus costaud que moi y arrivera.
C’est un moment très pénible. J’espère de tout coeur que des solutions te feront rapidement tourner cette page.
Prends soin de toi, il ne faut pas minimiser le contrechoc d’une telle mésaventure qui aurait pu être bien plus grave.Ouch, travail de Titan çà ! Je te souhaite tout le courage nécessaire pour aller au bout et un peu d’anti douleur pour les courbatures ;)
Nous habiterions à proximité, je m’achèterais un os à réhabiliter rien que pour restaurer de concert.
Quand je me suis viandé à l’arrêt les protections kawa n’ont pas touché le sol, elles sont neuves ! Par contre mon carter gauche était rayé.
Après réparation, j’ai monté des protections discrètes pour tous les carters, 80€. Elles sont utiles, à mon sens, en cas de chute à l’arrêt.
Pour une chute en roulant, tout dépend de la force des impacts mais je doute que ce soit super résistant même si elles paraîssent robustes à l’oeil. Les protections kawa doivent protéger le haut moteur, voire le réservoir, si le guidon ne l’a pas déjà bousillé.
J’avais fait des photos sur l’ancien fofo. Je vais regarder si elles ont migré.Bonjour. J’ai ajouté 2 posts, dans la section maintenance, moteur, Z900, valise diag. Je ne les vois pas. Merci aux gentils modos !
Hello mes collègues modos, même avec mes lunettes je ne les ai pas trouvés. Dsl Pierrot, peut-être attendre un plus fin limier que moi.
Mais les joints psy étaient nickel donc pas changés.
Dacodac ! Essentiel d’avoir les joints psy en bon état. Sinon… ben cela oblige à déménager rue Sainte-Anne, et ce n’est évident de trouver une place moto dans cette rue :)
