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Je vais insister sur le nettoyage de tous les circuits surtout celui de ralenti en effet j’avais essayé un autre jeu de bougies le problème était le même Je vais donc continuer sur la rampe comme cela je serai sur de sa propreté J’avais envisagé de poser des filtres type kN avec gicleur plus gros j’hésite un petit peu mais cela aurait été pas mal vu que mon échappement est libéré Et le démontage de la rampe aurait été facilité :evil: Je vais essayer de tester la résistance des bobines tant que tout est démonté Merci à vous les gars Belle journée
Reprise des travaux vérification des anti parasites avec nettoyage et connexion des cà¢bles remise en place des bougies nettoyees et réglées Nouvel essai de synchro de la rampe ….. Toujours pareil Petites détonationsdans l’échappement à la mise en marche et durant le temps de chauffe montee en régime correcte mais toujours entre 1500 et 3000 tmn mauvais comportement ( fumée légèrement noire , petits pets dans l échappement …) au dessus ça tourne bien Synchro faite moteur en température , ralenti vers 900 tmn Allez je démonte la rampe pour la3e fois mais en pièces .. 
les bougies ont 150 kms ( neuves je viens de les poser ) j ai pris la photos des bougies de suite après mon essai routier ( 100 bornes de nationales … pas a 80 :evil: ) je les ai démontées juste après mon arrivée demain je regarde les connections :super
merci a toi , je vais suivre tes conseils vérification des antiparasites , les bougies 5/6 sont bien blanches et sèches si je n avais pas d allumage ou pas un allumage parfait ne seraient elles pas noyées et humides ? Pour la rampe je vais essayer de trouver quel-qu un qui soit équipé d un bac ( la moto a 25 ans et peu roulée ) pour bien nettoyer cela :ange merci beaucoup
Aujourd’hui après 3 mois sans tourner j’ai redémarré le 11 du premier coup je suis parti faire une centaine de kilomètres avec mais malheureusement en dessous de 3000 tours elle tourne comme sur 3 cylindres au-dessus pas de souci j’avais démonter le cà¢ble de starter carrément avant de partir pensant que le problème pouvait venir de là mais rien n’y a fait en arrivant à la maison après ce petit tour j’ai démonter les bougies et là numéro 7 et 8 sont fortement noires par rapport aux autres bougies comme si j’avais le starter ou un conduit boucher sur ce carburateur la je vais donc redémonter toute la rampe à nouveau car je ne pense pas que ce soit au niveau de l’allumage , la bobine alimente la bougie 2 et 8 et l autre 1 et 7 et j ai les bougies 1 et 2 en état plus correct que 7 et 8 Si l’un de vous a une piste j’avoue que je commence à saturer un petit peu Sur mon ancien ZRX j’avais réussi sans souci majeur à nettoyer la rampe de carbu plein de mayonnaise monter en gicleurs et poser des cornets Merci beaucoup La richesse est à 2 tours 1/4 sur les 4 carburateurs Elle petarade à la décélération simplement et quand je la démarre au starter à froid
bonjour lien : https://www.leboncoin.fr/motos/1434432342.htm/ z 1000 sur le bon coin prix a discuter c est certain
Merci pour vos réponses je fais bien ma synchro Moteur chaud mais je n’ai pas de thermomètre en effet je pense qu’elle est un peu riche c’est possible qu’une bobine déconne aussi à chaud je vais démonter les bougies à nouveau demain après avoir roule un peu et je regarderai leur couleur pour vérifier s’il y a une différence entre les 8 merci
reprise des hostilités après des petites vacances 8 bougies changées , la moto démarre super bien avec le starter peu de temps puis quand j ai roulé un peu , le ralenti est moins correct ( boite un peu ) le moteur au dessus de 2500 t/mns tourne bien et prends ses tours ,en dessous impression de passer sur 3 cylindres ?? Bougies couleur un peu noire , vis de richesse a 2 t 1/2 synchro refaite toujours même symptôme a suivre :huh:
Après un petit tour , la moto fonctionne bien mais en revenant sous les 2500 tmns ça ne tourne plus rond ( circuit de ralenti je pense donc démontage complet de la rampe :angry: et vérification de tout 
remontage après nettoyage /niveaux de cuve etc…et synchro / richesse 
hé bien….ça tourne nettement mieux Les bougies fonctionnent , mais ne sont pas très récentes , j en commande 8 et après changement je refais une synchronisation carburateur 
mais ce moteur enroule super bienVraiment très jolis ces carters polis , c est vrai que quand un pro le fait le résultat est magnifique elle progresse bien ta zeph
très belle moto , du grand tourisme pour l époque la cbx 1000 avait une rivale imposante , un silence de fonctionnement en usage normal , un feulement enchanteur dans les tours
mon patron de concession en 79 l avait attelé a un side c était une tuerie :evil: quand tu montais dans le panier avec le moteur au niveau des oreilles et l échappement libéré on ne voulait pas que cela s arrête sauf quand il doublait ………et que tu te disait pourvu qu il n oublie pas qu il est attelé quand le panier passait près de la caisse que l on dépassait :S , j ai eu la chance d en monter plusieurs neuves a l époque , d en réviser , d en equiper et de les essayer toujours un plaisir ( 6 en 1, carenages, sacoches etc..) il faut se remettre dans le contexte , pas de rivale en grand tourisme ( d origine équipable en accessoires windjammer gt sport ) en puissance , en dimensions et poids ,la moto des superlatifs , tarif aussi 
Aujourd’hui re purge , c est mieux Moi , quand je purge c est avec ça
ça fonctionne bien J ai remonté la poignée passager , c’est propre 
la fin approche , suivant mon temps libre j espère semaine prochaine faire un essai routier après avoir réglé la synchro et affiné les réglages A voir !!!j ai enfin reçu mes durites aviation sur mesure ( cause guidon z1 ) le fournisseur Red hawk moto (91) s était trompé de 5 cm trop long et m en a renvoyé d autres de suite sous garantie ( très commercial ) elles sont noires banjo inox pour ne pas se voir trop j ai purgé mais l avant reste un peu mou , l arr parfait pour l avant cela me le faisait déjà avant démontage , je vais réessayer de purger a nouveau mon garde boue doit arriver cette semaine (cdé mi février !!!) ainsi que ma poignée passager qui va être peinte ces jours ci
Salut , je viens de regarder des photos de mon 11 avec le guidon d origine …….cela faisait exactement pareil Pour moi c est normal ;)
