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bravo a toi pour ce boulot tres bien fait , c est vrai qu elle est differente des autres café racer et cela est tres bien bonne continuation et en effet l ordre et la propreté du garage chapeau ! j aime bien
‚Bonsoir en effet le boîtier est bien sous la selle comme indiqué dans le sujet maintenant après avoir nettement plus roulé avec je confirme la moto est encore plus agréable en ville et en montagne dans les petits lacets ‚
‚J ai démonté mon boitier en déposant le passage de roue arr ( plus long que compliqué)
j ai enlevé les deux petits rivets et après envoyé le boitier chez NR bike à mazerolles 64 un samedi matin le mercredi matin j ai eu un petit message pour me signaler qu’il était prêt, comme j en avais besoin rapidement ,j ai été le chercher (75 kms de chez moi)Des pros très sympas, un atelier et magasin état chirurgical , concession Apriliale remontage est plus facile ( on se souvient du démontage)Pour la consommation, je n ai pas encore fait assez de route pour la vérifier en réelSur le tableau de bord , elle reste similairemais le fonctionnement
‚Je suis d accord avec toi les 3 brough supérior que j ai pu voir en réel et en action présentaient des défauts minimes mais inacceptable à ce tarif là des pièces taillées dans la masse magnifiques et à côté des pièces inesthétiques mal alignées ‚c est dommage au niveau image de marque
je crois que le radiateur des modeles 2021 sont differents ! peut etre une evolution suite a ce problème je suppose ‚piste à creuser peut etre ?
Après avoir effectué une sortie de 150 kms samedi sur des petites routes sympas et tortueuses pour rôder les pneus , je n ai pas eu de difficulté à nettoyer les jantes sur le poli/verni un coup de lingette et sur les branches des bà¢tons idem car sur l epoxy verni rien n accroche…..si on le fait régulièrement bien sûr !!! merci pour vos retours ‚Bonne semaine à tous
non !! j ai remonté le silencieux
d origine , on est plus dans les années 80 ( epoque des 900 kawa en devil piste avec la poire ) la moto fonctionne très bien et rien ne bride ni en souffle ni en fonctionnement montée en regime exactement pareil avec ou sans , quand on voit un catalyseur c est loin d etre libreMa z900rs est équipée d un collecteur Ixil depuis son achat en occasion avec le silencieux
d origine, trouvant cela un peu bruyant j ai d abord installé un db killer acheté chez maxxess ( 15e ) mais le bruit a bas régime reste très très rauque
donc après l avoir découvert sur Aliexpress j ai cdé ( 12e livré ) et mis en place à la sortie du collecteur cet db killer style cata qui a baissé le bruit en dessous de 4000 tmn là je trouve le bruit sympa et moins gênant 
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avant de me decider pour mon z900rs café racer ,j avais ete voir la z900rs a 7990e , tres propre , revisee, vendeur sympa mais je n ai pas sauté le pas car c etait une moto de location ( donc je vous laisse imaginer le nombre de conducteurs en 2 ans) cela m a fait peur ‚mais c est vrai qu elle etait super propre et tournait comme une horloge
les supports de garde boue etaient avec le garde boue dans le kit , mais pour une fourche traditionnelle donc je les ai modifié pour la fourche gsxr et la selle va etre refaite plus plate, c est prevu et d une autre couleur
surement j aimerai trouver un collecteur 3en 1 pour faire une ligne differente ……… pas facile a trouver
En réponse à ZephyrOliv (post 251462) ”Y a du taf ! Bravo !!! ‚Le bras oscillant, c’est du Ninja ? ”
c est le bras d origine , mais il y a une sacrée ressemblance
non ! appret puis peinture , une fois sèche pose autocollants puis 3 couches vernis ; la difference de couleur entre les photos vient de l appareil photo
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je n arrive pas à joindre le lien ‚Tapes db killer sur Aliexpress et ça apparaîtra direct