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Bien vu Jeannot . Onze cent kilomètres de routes secondaires sans gps , sans carte , avec un road book écrit à la main par moi même et je les ai menés sans coup férir dans la cale du ferry qui va nous transporter jusqu’à Porto Torres en Sardaigne .
Nous sommes partis à trois , mais pas à Troyes, en direction du sud .
Deux heures plus tard nous prenions déjà un premier bateau pour traverser la Loire à l’ouest de Nantes . Premier dépaysement vacancier
La pluie fine et fraîche avait cessé et nous avons très vite retrouvé les chaleurs de la veille . Nous sommes arrivés a notre gîte de Saint Yriex à la Perche sur le coup de 18 heures où Flam nous attendait , venant , lui , de Paris .
Notre équipée sauvage ainsi constituée , nous pouvions attaquer notre deuxième journée . Au programme , la traversée en diagonale du limousin jusqu’aux Vignes , porte d’entrée des gorges du Tarn . Que du bonheur pour un petit vieux souffreteux à la porte de sa déchéance.
Les plus fringants d’entre nous en profitèrent pour se baigner dans le Tarn à Saint chelou . Le rafraîchissement fut total mais bien inutile . Dix minutes plus tard , le ciel nous tombait sur la tête et seul le auvent d’une station service à Florac nous sauva de la noyade . Striptease gratuit garanti et apprécié par les autochtones alors que nous trouvions nos serpillères contre des vêtements secs et étanches. C’est un peu plus tard sur la corniche des Cévennes que nous perdames Stef embarqué sur un chemin viscinal engoncé entre deux montagnes escarpées. Alors que Gégé et Flam allaient récupérer les clés de ‘os chambres à Tornac , je partais tel un sauveteur breton en mer à la recherche de notre rescapé delà route . Bilan deux heures de retard au gîte planqué dans une succession de chemins rocailleux . J’avais voulu un gîte calme pour se reposer des fatigues de la route Bien fait pour moi !
Nos hôtes pour nous éviter de ressortir nos motos par une nuit plutôt nocturne et pluvieuse nous proposèrent de nous cuisiner un cous cous . Royal !
Ce matin nous les avons quittés avec multe remerciements pour reprendre notre route vers Toulon par tous les arrières pays du Vaucluse , du Var , du Gard et autres non répertoriés. Magnifique ! A 16 heures nous étions a l’embarquement ; à 17 au panorama bar, Pont 9 . Et la nuit s’annonce belle et claire . Demain matin , à 7heures trente , nous débarquons en Sardaigne . La chapitre deux pourra s’ouvrir pour de nouvelles aventures . Portez vous bien et ne buvez pas trop . Nous , on a le droit , ils ne veulent pas qu’on conduise le bateau …
No problem . Par chaleur intense , j’ai même vu mon garde boue avant fondre sous l’effet de la chaleur du moteur . Le moteur lui , il s’en fout . Tu peux à tout hasard mettre de l’huile 20w50 si tu es inquiet , l’huile gardera ses propriétés lubrificatrices un peu plus haut dans les degrés extrêmes . Le refroidissement par air est fait pour refroidir …par air . Le tout , c’est de ne pas laisser tourner le moteur 20 minutes à l’arrêt . Si grand embouteillage où même les motos ne passent pas , couper le contact . même par temps plus frais , ça aide la ,planète à mourir moins vite .
C’est fou les Z900RS . C’est comme le corps humain , y a plein de trucs qui servent à rien et qui nous causent du soucis quand on les a mais on est inquiet quand on ne les a plus
Très intéressant tout çà. Question d’un voileux breton : est ce que l’aile se déplace toujours dans le sens du vent ? Est elle capable de remonter au vent notamment dans des courants ascendants ?
Sur le n tel je ne peux plus me loguer comme avant : je dois passer par une confirmation du logging et du mot de passe plus un contrôle Chatka . Ensuite j’arrive sur une page qui ressemble à celles sur lesquelles j’ai bossé quand on construisait le site . Enfin je trouve le passage pour entrer sur le forum . Est ce bien normal ?
» Le retour du Ciao » . Polard des années 70 ou comédie des années 80 ? A moins que ce soit une saga 2025 du nouveau forum .
Content de te revoir
Quant au jeu aux soupapes , se souvenir que les caches arbres à cames ont un couple de serrage très faible autours du kilo . Donc pas d’excès.
Ton ressenti de la synchro à l’oreille sera meilleure si tu as fait les jeux aux soupapes avant ., mais de fait les deux sont indépendants
Une rampe de synchro ne vaut pas bien cher . Sinon il reste la technique du forêt de 10 , plus aléatoire que la rampe de synchro mais qui dépanne bien quand même.
Il faut bien comprendre ,Laurent ,qu’il s’agit ici d’équivalent kilomètres :
Les 435 km du samedi intègrent l’équivalent émotion des retrouvailles du vendredi agrémentées du partages des spécialités de tables partagées sans omettre d’arroser les dites spécialités . Il en résulte un équivalent fatigue transposable en kilomètres . De même pour le dimanche qui modère par un subtile coefficient les fatigues non résolues du vendredi , cumulées à celles générées par la journée du samedi , la soirée du samedi , la nuit du samedi .
Cette équation finement affinée depuis de longues années d’expérience aboutit au kilomètrage indiqué plus haut .
Par modestie et par décence , on n’affiche pas le kilométrage converti du lundi et du mardi qui nous ramène dans nos pénates qui nous ferait passer aux yeux des néophytes pour des Tartarins de la motocyclette .
C’est une moto qui n’a pas tourné depuis trop longtemps . A faire tourner tous les jours pendant quelque temps pour savoir si il y a un autre problème
Si l’environnement qui entoure cette belle 900 est celui du propriétaire de la moto , alors le kilométrage doit être celui affiché . Chez ces gens là , Monsieur on ne road trip pas , on cruise en berline .
A mon avis , elle est déjà partie…
