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Trés belle photo CBX!!! :clin3D Méfies toi,si les filles t’écoutent à la lettre,tu risques de ne pas avoir les bras assez longs!!!!!!!!!
Comme dit Lalwen,je pense que ça vient d’un pneu déformé!J’avais une 750 FOUR(HONDA)il y a encore 5 mois,et j’ai eu le meme PB sous les fesses,ça venait du pneu AR.Une fois changé,plus aucune vibration,je dirais plutot,trépidation ou tremblement insupportable!!
Peut etre un problème de silent-blocs moteur,si elle en est équipèe!Songshu doit bien savoir je pense.
C’est le récupérateur de fuites de la jauge à carburant,pour éviter que ça coule sur le moteur quand il est chaud.
:S CBX,sais tu ou je pourrais trouver les autocollants que l’on voit sur la tete d’ammortisseur? Les miens étaient manquants quand j’ai acheté ma 11…
Moi je crois comprendre,comme j’avais dit au début,c’est surement un corps étranger ou une particule de calamine sur une portèe de soupape!Le fait de mettre de l’huile dans le cylindre l’a dissous.Phénomène connu des dieselistes comme j’étais il y a 2…ans,ou à la réfection d’un moteur,on mettait systématiquement de l’huile sur les sièges de soupapes pour éviter ce genre de pb.,car sinon il fallait redémonter!
:( Désolé mais je n’ai pas trop de temp pour faire un tuto préçis et en plus je ne sais pas faire,mais je pourrais éditer un texte d’explication à la portèe de tout le monde,c’est promis!On pourra en reparler au rasso pour celles et ceux que ça interesse,merci de me le rappeler. En attendant,je bichonne ma belle pour ce week-end!!
Il faut enlever les 4 bougies ,couper l’allumage par le coupe-circuit ou débrancher les bobines.Surtout fermer l’essence et accelerer à fond à chaque prise de compression(cylindre par cylindre),pour faire rentrer le maximum d’air à comprimer.Normalement on fait le test moteur chaud.Et voili et voilà….
Surtout n’oublies pas de faire les 2 tests,sans et avec huile,trés important pour savoir à quoi tu dois t’attendre!Tiens nous au courant…
Si tu as une soupape de « grillée »(qui ne revient pas plaquer sur son siège),le jeu sera + voir beaucoup + important que la normale!Si au contraire tu n’as pas assez ou plus du tout de jeu,meme effet mais pas la meme cause.Si tu veut lire simplement les compressions,fait le normalement et une 2ème fois avec un peut d’huile dans le cylindre.Si les valeurs ne remontent pas sur ton n∞4,c’est bien un PB de soupape.Bon courage pour la suite..
Salut BOLK,j’ai oublié de te parler des pipes d’admission hier,peut etre une prise d’air qui expliquerait ce PB?Pour vérifier,je peut t’expliquer si tu veut.Pour les richesses,sur ma 11,j’ai mis 4t 1/2,je pense que tu est dans le vrai! Bon courage,tu n’est pas loin du but..
Alors dans ce cas,si coté allumage tout est OK,vérifie les compressions,peut-etre une soupape ou un corps étranger sur le siège de soupape???Le mano te dira çà.
