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Je roule avec ma zeph depuis deux jours…! En fait elle ronronne parfaitement . Et plus de pétage de bougie! Fin de l’histoire ….! Merci à vous Faites gaffes à vos pièces quand vous nettoyez vos rampes…!
En réponse à fabrice68 (post 199205]ça peut se dessertir après un passage en ultrasons.”
Merci Fabrice ! Tu as sûrement raison ..! Depuis deux ans elle tournait comme ça alors!
Ben voilà enfin j ai récupéré ma zeph Une histoire de fou En fait c’est le puit de l’aiguille qui manquait !!! Le débit était trop grand Mais comment cette pièce a t elle disparue? Incompressible les z amis…. Selon mon mécano elle devait manquer depuis très longtemps ! Ça fonctionnait jusqu à ce que je fasse faire ce réglage carbu C est une pièce emmanchée serrée en plus …! Elle ronronne bien! Reste plus qu à la préparer pour les chà¢teaux de la loire! Ça va être trop cool
En réponse à zetienne (post 198422]Quand le pot est rouillé intérieur, ça fait une bosse.”
Y’a pas de bosse zézé !!! Pas pour le moment ….
Moi je pensais que le pot était rouillé intérieurement à cet endroit et que bientot ça allait percer!
En réponse à ZephyrOliv (post 198413]Tu connais le Belgom Chromes ?”
Oui je connais bien Rien n’y fait!!! C est comme si d’une peau lisse ( pas police :silly: ) on passait a une peau rugueuse !!!
En réponse à ZephyrOliv (post 198245]On aimerait aussi savoir si la moto s’arrête aussi ou si elle continue sans le moteur.”
MDRLOL MDRLOL :sautenyk
alors là!!! incompréhensible…. Si vous avez suivi le post, je résume. Après une vidange un remplacement bougies et réglage carbus ( pas de nettoyage de rampe ) mon cylindre n∞4 explose les bougies au bout de quelques klms Donc j’amène ma moto chez un autre mécano.. ( plus proche ) qui ouvre la cuve du carbu et il m’appelle: Bon ben, j’y comprends rien Monsieur. Il manque une pièce en bronze… pas étonnant qu’il y ai trop de richesse… une petite pièces en face du pointeau qui normalement est sertie …et qui la manque…… Je lui explique que personne n’a touché à la rampe de carbu depuis plus de 1 an et demi…..! Il a commandé la pièce et va remettre ca en route. Ou est la pièce ? Dans le moteur ? il fonctionne a merveille même sur 3 pattes…! j ai du mal a expliquer..peut etre n’avez vous rien compris… moi pas grand chose…..Bruno le mécano non plus…. Mais j’en saurais plus la sem prochaine quand il aura reçu la pièce. Si quelqu un a une explication…… :merci
En réponse à andre_damien03 (post 196296]En réponse à ZephyrOliv (post 196273]Il y a beaucoup de contradictions dans ton projet, mais tout projet doit être mûri. Comment vouloir des pots doubles en pensant alléger la moto ? Le carbone n’est pas une matière des années 70 Le bras oscillant des zéphyr est magnifique avec son excentrique de réglage, et sa section carrée assure une bonne rigidité Les freins plus puissants en conservant les jantes à rayons ? Difficile car tu devras rester en étriers flottants J’espère que tu ne sacrifies pas une héritage en bel état, car c’est à mon sens très dommage de modifier cette moto quasi parfaite esthétiquement”
Yé suis ossi de cet avis…. pas avec une héritage…. j ai une Zeph normal bleue bon etat. On echange si tu veux ? Je déconne bien sur…quoique.. de quel couleur est-elle? me dit pas orange et marron ? :blink:”[/i]
Oups j ai vu….!
En réponse à ZephyrOliv (post 196273]Il y a beaucoup de contradictions dans ton projet, mais tout projet doit être mûri. Comment vouloir des pots doubles en pensant alléger la moto ? Le carbone n’est pas une matière des années 70 Le bras oscillant des zéphyr est magnifique avec son excentrique de réglage, et sa section carrée assure une bonne rigidité Les freins plus puissants en conservant les jantes à rayons ? Difficile car tu devras rester en étriers flottants J’espère que tu ne sacrifies pas une héritage en bel état, car c’est à mon sens très dommage de modifier cette moto quasi parfaite esthétiquement”
Yé suis ossi de cet avis…. pas avec une héritage…. j ai une Zeph normal bleue bon etat. On echange si tu veux ? Je déconne bien sur…quoique.. de quel couleur est-elle? me dit pas orange et marron ? :blink:
Le blême est cerné Nettoyage carbu à faire Synchro J ai vu le tuto et je vais essayer de le faire moi même :( Bon les photos sont toutes mélangées j’aurais sûrement besoin d’aide Et de motivation….! Début septembre …! Pas le choix
En réponse à fabrice68 (post 196002]Ce n’est compliqué de nettoyer une rampe avec du vinaigre ça va très bien et avec nos conseils tu peux le faire. Pense à vérifier que les entrées d’air ne sont pas bouchées, vérifie que les g p soient à la bonne place comme il ya 2 tailles et les niveaux de cuves. Puis mettre les réglages richesse dorigine et revoir la synchro, du classique quoi.. Faudrait prendre les résistances des bobines primaire et secondaire. Vérifie si t’es anti parasites sont bien vissés avant.”
Merci Fabrice je reconnais bien la l’atmosphère d’entraide Du ZC Mais le blême c est que je pars samedi matin pour 3 semaines dans la Nièvre Je pense que je suivrais tes conseils à partir du 27 Août J amènerais les outils et essaierais de motiver mon voisin pour me conseiller aussi J aurais besoin de tes conseils Va bien falloir que je mette les mains dans le cambouis un jour ou l’autre….! Merci encore Et encore
Ben voilà !! c’est fait bougie claquée!!! :colère toujours la même cylindre 1. Qu’est ce que je peux faire? chai pas quoi faire!!.:pleure Samedi matin je redescend dans la Nievre. La bas j’ai mon héritage! mais j’avais prévu de la monter ici en Vendée mi – Aout et de redescendre ma bleue. Mais si elle pète les bougies…., pas possible. Le but était de sortir dans les chà¢teaux de la loire avec la belle héritage… Tous les mécanos du coin ne prennent plus 1h de boulot en plus et s’en vont tous en vacances. C’est la cata…:colèrenoire squel
J’ai changé la bougie ce soir!! Et elle tourne comme une montre…! Un vrai régal Un renlentit régulier des accélérations franches puissantes! Elle a jamais aussi bien tourné donc il me l’a bien réglée quand même ce mécano …..! Le blême c’est que je vais probablement claquer la bougie …..! A voir dès demain …!
Merci ZephyrOliv Apparement la cause la plus probable serait ( selon les trucs pêchés sur le net ) un réglage richesse trop fort…! Trop riche ça pete….! Suffit’rait se savoir sur quel vis agir et dans quel sens….! Après mise en route ce soir, l’echappement Reste froid sur le cylindre en question et la bougie est noire et luisante Donc trop de richesse
