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Réponses
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En réponse à ratatouillot (post 291553) ”Une occasion de parler suspension et amortisseur….. surtout en détente
‚”
‚trop bon ce rata…!Bienvenue à toi Rodrig de Toulouse! Inscription et présentation parfaite! une 1400 GTR et une 1100 Zéphyr ça va plaire à un certain zephyrien qui s’habille toujours en rouge ( c est pas le père Noel ….quoique …) et qui ne va pas tarder à te féliciter j’imagine!
En réponse à zetienne (post 291519) ”Sacrilège, ça ne se jette pas ces bidules là, si tu savais le nombre de pointeaux que je garde.”
ha ben désolé grand chef!!! Mais quand tu mets des pièces neuves en remplacement de pièces usées……Bref! Tu collectionnes les pointeaux aiguilles gicleurs etc? et tu en fais quoi? ‚
Superbe évocation de la 900Z1. les pots 4 en 4 c’est plus de 1000ç non? moi je trouve pas gênant le logo 900Z1 puisqu’il s’agit d’une replica… Ce que je trouve anachronique un peu, c’est les durites et cache bougies vert fluo…….
‚ il faudrait que tu nous rejoignent dans le cantal ( pas loin de chez toi ) à Pentecôte pour notre rasso annuel et nous la montrer en vrai! ‚les inscriptions sont ouvertes !ICIEn réponse à zetienne (post 291513) ”Salut Damien, qu’as-tu fait des pièces d’origines ?.”
poubelle…
En réponse à lezef (post 291510) ”Un « mecano « qui oublie un puit d ‘aiguille en remontant un carburateur
‚ c’est pour ma part tout au plus un bricolo du dimanche”pas étonnant selon moi. Quand on démonte une rampe il faut être minitieux patient et prendre son temps. Ne rien mélanger et comme dirait Zepho, un récipient pour chaque piston reperé de 1 à 4 bref, au tarif horaire beaucoup de mécanos font du mauvais travail car il faut aller vite . Un puit d’aiguille ça se perd facilement aussi. La preuve en était qu’il en manquait aussi un dans la rampe de ZR7 …..
En réponse à Janot78 (post 291508) ”Dis voir André, ta rampe fonctionnait bien au début où tu as eu cette moto ? Ou la situation c’est elle dégradée progressivement ?”
la rampe fonctionnait bien, la moto avait 43000kms quand je l’ai acheté en 2003. Puis au fil des ans et de perpéties ( comme un mécano bourguignon qui oublie de remonter un puit d’aiguille…..
) pas de soucis particuliers … jusqu’à ce que je monte ce kit neuf de pièces et joints il y a plus d’un an … Mais en toute franchise, avec cette rampe de ZR7 c’est une renaissance !!! ‚ Les membranes sont d’origine, mais elles sont en bon état selon moi. Dans tous les cas je voudrais bien connaître ce qu’il ne va pas sur cette rampe. Je suspecte que soit c’est le kit à Zepho qui n’était pas bon, soit c’est de l’usure générale. Ce qui est cool, c’est que après presque une année de bricolages divers et variés ma moto avec sa rampe de ZR7 fonctionne comme si elle était neuve … ( ou presque )
En réponse à phil29 (post 291319) ”
Ca y est inscrit aussi, l’attente va être longue On va avoir le temps d’organiser la horde de l’Ouest Yesss 
”Trop coool mon doudou!!! Ça va être long d’attendre pour qu’on se revoit enfin Philou! super la Bretagne!!!!
En réponse à zetienne (post 291190) ”Merci Janot, Tu as le bon Z’≈ìil, juste légèrement enveloppé. Je tà¢cherai de faire ça bien. Merci à André. L’intérieur des carbus, ce sont les pièces d’origines ou les kits de Zépho ?”
hello Zézé les pièces sont celles du kit à Zepho, Il manque juste les joints de cuves que j’ai mis sur les cuves de la rampe ZR7 sinon le reste des pièces sont quasi neuves sauf les membranes d’origine pour ton info, ma moto qui démarre et ronronne toujours aussi bien à consommé 10,4L sur un total de 202 kms….. soit 5,15L/100kms
TROOOOOOOOP COOOOL!!!! Ca sent le cantal vieux, la truffade et la bonne humeur ca!!! inscription faite!!! Bravo et merci Willy
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