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Difficile à aimer comme look Moi comme je dis toujours… rien ne vaut les vraies vieilles ……… que les vieilles neuves
Irlande….???? Y a de jolis flacons à ramener de la bas :P :fete1 Bon courage pour tes travaux et bravo pour ton opinià¢treté ….. moi qui suis un nulos de la clé à molette :clin3D
En réponse à oldman (post 219525] Et découper un Zeph,non,jamais.Je respecte infiniment la qualité du boulot de certains,mais les cafés racer,je n’aime pas.La Zeph à une belle ligne pour moi,d’origine (avec son dosseret).A la limite,le garde boue ar est visuellement en trop,mais les « jolis trucs » qui t’arrosent quand tu roule sous la pluie,bof.Pige pas cette mode qu’ils ont eus de faire des gardes boues mini,souvent avec des radiateurs derrière qui aiment tellement les gravillons……”
Alors la!!!! Qu est ce que je suis de ton avis…!!!:clin3D Chaque fois que je vois une zephyr découpée amochée modifiée ….! Je pleure…! Oui oui…! Je chiale de douleur devant un tel gà¢chis…. Comme dans le film … un poisson nommé Wanda……quand l idiot assassine un à un les chiens de la vieille…. ( pour les amateurs de films culte seulement ) :P
En réponse à oldman (post 219239]Bonjour Ci joint les indications
Pour grossir l’image,un truc que je viens d’apprendre:appuyer sur CTRL et la molette de la souris J’ai du démonter feu et catadioptre pour les lires,tu me dois un coup !”Tu m’a devancé oldman, mais je confirme tous tes numéros sont identiques aux miens
Salut Ben….avec un prénom pareil ( le même que notre chef bien aimé….) je fayote….! On devrait pouvoir t’aider Mais as tu bien réalisé ton inscription au complet avec tout ça qu il faut….. Un admin va vite vérifier ça et si c’est ok moi je pourrais t’envoyer des numéros… enfin même si ça me paraît étrange une telle demande… Superbe ton héritage…..! :clin3D à plus …..
Apparement tu les a acheté ces éléments? Si oui, tu n’as plus qu’à les installer…! C’est sûr que ce sera une heritage unique….et pas vilaine du tout…! Conserve bien les pièces d origine quand même….pour une éventuelle revente de ta machine Comme dit Olivier, si la deco te plaît à toi…. fonce…!
Merci Oldman pour le tuyau Je vais commander le 6040 car le résultat n’est pas top top Impossible d’enlever certaines taches sur les rayons malgré un frottage intense à la paille de fer 000 et peut être que le produit y aidera
Hello tout le monde Bon en réfléchissant ce matin ( ça m arrive oui! :P ) j’ai pensé que le travail à faire et les risques de mort….:woohoo: . pris pour déposer la roue et juste pour nettoyer les rayons ne se justifié peut être pas. Je me suis vite rendu compte aussi que même la roue démontée le nettoyage n’etait Pas forcément plus aisé. Sauf à démonter les disques de frein) J ai donc entrepris de nettoyer les jantes et les rayons avec méthode et persistance. Position assise par terre matériel à portée de main et bcp d huile de coude ( ainsi que de quelques bières ) Donc voilà …! Résultat impeccable …! Enfin me satisfaisant amplement Demain nettoyage polissage des carters etc….! Photo du résultat de l’ensemble demain …. Merci pour les conseils en tout cas. Ils serviront peut être à un zephyrien aussi doué que moi Bisous à toutes et à tous
Et c’est tout? Bon demain je va essayer ça J irais acheter de la graisse avant Vous voulez un reportage photos de l’operation? Ou plutôt un reportage comique….! :S Bon alors pas de photo…! :P
En réponse à ZephyrOliv (post 219049]Mon petit André, il n’est jamais trop tard pour bien faire Tu t’attaques à une opération qui si elle est simple à réaliser, demande de bien comprendre comment ça fonctionne, afin de remonter les pièces dans le bon ordre et correctement Nul doute que tu vas bientôt recevoir de Zézé ou d’un autre un éclaté de l’ensemble roue de la roue arrière A défaut, et de toutes façons, je te conseille de le faire, prend des photos de l’ensemble de l’opération, à chaque étape, cela peut t’être utile à la repose Pour les outils, si c’est comme les 11, il te faut trois clés BTR (à six pans), des dimensions idoines L’une sert pour le côté droit de la roue, l’autre pour le côté gauche, et la plus petite pour débloquer les excentriques. Tu rajouteras soit un petit tournevis plat ou une paire de pinces à longs becs fins pour faire suater les joncs d’arrêts des écrous de l’axe de bras oscillant, ainsi qu’un gros tournevis cruciforme pour éventuellement déposer le pare-chaîne afin de le nettoyer, car ce n’est jamais un luxe de faire cette chose là, d’autant que la repose de la roue sera facilitée par son absence De la graisse à roulement neuve remplacera avantageusement la vieille de l’axe de roue Un chiffon et des gants permettront que tu ne salisses pas trop tes mimines d’artiste Qu’est-ce qu’un excentrique ? Non pas un gai luron extravagant, mais le système qui permet à la fois de tendre ta chaîne et d’aligner la roue arrière. Pour déposer la roue arrière, tu peux laisser la moto sur sa béquille centrale, sur sol plat et plan, c’est étudié pour As-tu tout bien compris ou dois-je récapépéter ?”
Très clair chef!!!avosordres Et pour la roue avant??? Chef?:P
En réponse à Jeazac (post 218288]pas ma taille en jean :pinch:”
y a pas la mienne non plus pfffff ( en tour de taille …. ) :(
