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Bon me revoilà avec l’intention de résoudre le problème: Changer les cà¢bles me semble la meilleure option J’ai sélectionné ceci :
Si une à¢me charitable peut me confirmer mon choix sachant que ma Zeph est née en 92 Avec le tuto de Ben ( merci chef ! ) pour démonter le résé ca devrait le faire….! Mais pas avant un bon moment …:( :blessé:J’ai démonté la poignée ce matin… les deux cà¢bles sont bien là où il faut et je n’ai rien constaté d’anormal. Sauf en effet le tendeur de cable qui était au mini.. après remontage même problème…! J’y retourne tout à l’heure … je vais essayer de voir le cable au niveau des carbu….mais je n’arrive pas à le repérer…! Faut enlever le réservoir?
J’ai donné mon avis car je l’ai essayé.. et c’était le but du post Il me semble Je pense pas que le but de ce post soit de critiquer les avis des autres .! En l’occurrence celui de Olivier et moi qui avons essayé cette machine. Bref …! Si on veux faire peur au gens du forum a s’exprimer ici …! Y a pas mieux à faire…! Et c’est dommage
En réponse à hun (post 239753]Merci de ta réponse, je compte l’essayer avant bien entendu mais le concessionnaire a fermé ce matin pour les vacances ! Donc rdv début septembre Tu sais si mécaniquement c’est costaud ?”
A ce que j’en sais ! Aucun problème avec ce moteur bien conçu . La marque a fait bcp de progrès … mais bon …! Tu sais .. y a pas de miracle Pour 6500ç Tu ne peux pas avoir un niveau de qualité Triumph par exemple ( ou kawa bien sûr )..!
Salut à toi J’habite tout près de la concession de Cerizay Je suis allé l’essayer il y a peu de temps . ( je te conseille de le faire car ca va te changer de ta Zeph) Le look est soigné et en rouge et noire je la trouve vraiment sympa Question conduite…! C’est coupleux et comme disent tous les mordus de cette marque: << c’est conduite cool pour la balade>> et c’est bien vrai…! Car ca manque de chevaux à mon goût et surtout pour doubler… Pour finir, c’est pas cher ( 6500ç a l’époque ) et rien à dire pour le rapport qualité prix Perso je ne l’achèterais pas car trop pépère même si je ne suis pas un fondu de la vitesse
Au fait.. si quelqu’un dispose d’un éclaté de la poignée avec les cà¢bles… j’e saurais un peu à quoi m’attendre……! Merci par avance :salutzc
En réponse à titi67140 (post 239693] C est pour toi qu on devrait faire une cagnote et acheter une moto neuve garantie 10 ans! ”
Quel bonne idée…! Depuis que j’ai rouler en Z900RS ( merci encore Brico) ben j’en prendrais une volontiers …..:P A vot bon coeur m’sieux dames
Merci les z’amis Pour l’instant je ne peux pas intervenir n’étant pas sur place Je ferais ca en fin de semaine prochaine J’essaierais de me faire assister par un pro…. en espérant qu il soit dispo…! :salutzc
En réponse à oldman (post 238215]vous savez que le WD40 est utilisé massivement par Schlumberger sur ses plateformes de forage dans le grand nord et partout dans le monde ?”
Moi j’ai connu une polonaise qui en prenait au p’tit dejeuner…!
Enfin…! Une belle réalisation et réussite totale question look Superbe machine Félicitations …! :clin3D
Ca c’est une bonne question Les miens aussi vieillissent… Il me semble que ce sujet a été abordé ici… mais y a assez longtemps…
En réponse à ZephyrOliv (post 237537]En réponse à andre_damien03 (post 237514]Voilà le résultat sur l héritage:
Pas mal …!”Ça une Héritage ? Avec une selle non d’origine ? pieddenez”[/i]
Bien sur, j’ai conservé sa selle d’origine. J’en ai trouvé une à 20ç sur le coin coin que j’ai équipé… Gnagnagna
