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En réponse à briconaute (post 250695) ”…Et ça change tout dans le confort de conduite , non ?
”Genial ! 30mm de rehausse et la posture est la même qu avec la 900 Donc moins de mal de dos sur les longs parcours. Par contre une prise au vent plus franche à haute vitesse…!
Bravo ! Elle est superbe et elle reste en effet dans la case HàâRITAGE …. référence à la sublime mémé 900 Z1 Joli travail :clin3D Faut nous la montrer au prochain Rasso…!
Ca me rappelle quand j’ai acheté la mienne….! La solution : Restom pour le réservoir En effet les saletés empêchaient la moto de fonctionner…. Depuis ( 15 ans apres ) plus de soucis Peut être est ce la même chose? :blessé:
Fait gaffe Maxime…. Si c’est le cà¢ble de retour qui merde!! le mien m’a valu un péroné cassé et j’en suis pas encore remis… :blessé:
Oui mais toi tu es un mec ordonné et tu retrouveras sans soucis tes petits bouts de ci de lࢠMoi …. pffff…! Bref je les laisse là où ils sont …! Et pis….. C’est pas si moche que ça…!
Moi je les laisse Sur la mienne pour respecter l’état d’origine…. En cas de vente y a des puristes qui seraient sûrement déçus :blessé:
En réponse à Polo59619 (post 243562]En réponse à L@ P!nce (post 243554] « ”
Fait attention, généralement quand on sert, on ne doit pas mettre de graisse sauf si indiqué. Car en mettant de la graisse, tu facilité le serrage et donc le couple à appliquer n’est pas le même.”[/i]
Très très bonne remarque…!!!! :clin3D
Pareil…! La black est belle et réussie …! Le dégradé marron black j adore…! Pour les puristes ca éloigne beaucoup du vert kawa mais ca le fait….! :blessé:
En réponse à oldman (post 243393]Il n’y en a pas vraiment, ils sont en acier galvanisé Donc quand ils s’oxydent, pas grand chose à faire si nettoyage ne suffit plus. Raison pour laquelle les collectionneurs font poser des rayons en inox; mais ça coute un bras en MO.J’avais vu sur le catalogue RESTOM un produit/procédé pour les néttoyer,mais pas essayé.”
Exact: je crois que notre jeazou est passé par là pour sa belle héritage. Me rappelle plus bien du coût total mais c’est sûr c’est pas donné…
Pour me les farcir régulièrement les jantes d’héritage sont d’un entretien assez simple ( s’il est fait régulièrement ) le plus gros problème ce sont les rayons….! Et là………! Je cherche encore la solution…….! :blessé:
A mon avis tu vas trouver facilement …! Y a un grand spécialiste des 1100….. Ici qui vit au pied du puy de dôme Mais bon, prévoie plus d’une bière … ( une caisse au moins ..) :P Il a toujours grand soif… :blessé:
En réponse à ZephyrOliv (post 241189]En réponse à Polo59619 (post 241186]Bein alors et les photos, on veut plus de détails.”
Houla ! Maintenant il faut acheter des pneus, qui viennent d’Allemagne, pour faire plaisir à AndréDamien pieddenez”[/i]
:fesses
En réponse à gilles88 (post 240457]Bonsoir, Félicitations pour les modifications, J’ai monté le même kit de rabaissement J’ai simplement raccourci la béquille latérale de 15mm. .”
Je me mêle de ce qui me regarde pas trop mais ayant eu la chance d’essayer une 900 RS dernièrement et que le proprio ( mon très cher ami brico) trouvait que sa béquille latérale n’était pas sécurisante. Je me disait que c’était peut bien aussi pour lui de la raccourcir? J’en suis pas sûr… mais il me semble bien que lui aussi a monté un kit de biellette d’abaissement….! Tu avais donc toi aussi Gilles ce problème de sécurisation?
En réponse à lolo (post 240288]Comme Zéphyro mais changer les cables sans sortir la rampe c est pas facile surtout pour le tirage :(”
S’il le faut vraiment, j essaierai de sortir la rampe … en profiter pour la faire nettoyer peut être? Puis régler? à réfléchir car je suis sur qu’une bonne synchro ne lui ferait pas de mal non plus… :blessé:
