Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à ZephO (post 258616) ” En réponse à andre_damien03 (post 258613) ” En réponse à ZephO (post 258598) ”Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚”
y’avait: les deux membranes 43028 avec le ressort 92081 joints 92055A-11009A-43058 deux vis 92001A et leur rondelle et c’est tout ‚”[/i]
Ca a l’air complet Je suppose que le petit joint torique 670 était déjà en place sur la pièce neuve Tu avais payé ça combien et chez qui ? ‚ ”[/i]
45 euros c discount
En réponse à ZephO (post 258598) ”Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚”
y’avait: les deux membranes 43028 avec le ressort 92081 joints 92055A-11009A-43058 deux vis 92001A et leur rondelle et c’est tout ‚
Je comprends parfaitement ta position de têtu zephyrien Oliver mais comment expliques tu le fait que juste le fait de positionner ce joint correctement ( sans démonter le reste…! puisse faire passer la situation de fuite direction les carbus à pas fuite du tout? ‚c est quand même bizarre non?
En réponse à ZephO (post 258578) ”Le joint torique du pourtour du levier est destiné à éviter une fuite externe Je croyais que tu avis une fuite interne (le robinet laisse couler l’essence par son orifice quelle que soit la position) As-tu bien remis le ressort rond qui plaque le levier sur le joint 11009 A ?”
oui le ressort rond est bien monté ! Négatif ! Je confirme que ce joint torique s’il est mal mis engendre une fuite direction carbus!!!! il doit a mon avis laisser passer de l’essence entre les différentes positions …..
‚ma dernière manip le prouve …!En réponse à lolo (post 258568) ”Sur ma nouvelle rouge ,le résé était assez sale ,je l ai bien nettoyé ,mis un robinet avec un kit neuf mais c était pas concluant donc j en ai achété un neuf .Tant pis pour le prix mais maintenant ça roule
‚”Tu as peut être rencontré le même problème que moi!! Ce p……ain !!! de joint torique 92055A qui a tendance à se gondoler car un poil trop grand… en fait le robinet frotte sur ce joint quand tu change de position. S’il gondole un peu oups! Fuite…! Avec un peu d’huile sur la portée du joint et sur le robinet , plus de soucis….! Le joint reste à sa place…! Enfin j’imagine !!! Je viens de revérifier sur le mien … toujours pas de fuite …. ‚
Bonjour à tous ! Le feuilleton continue! histoire de robinet d’essence qui me prend le chou grave…..! Bref de nouveaux ennuis d’essence dans le cylindre 4. Je sais qu’un bon nettoyage changement pièces joints pointeaux est nécessaire mais mon robinet d abord!!!! Car il fuit encore ce c……! Donc achat d un kit de rénovation et montage avec des outils de chirurgien tellement je me suis appliqué….! résultat: mega fuite de chez fuite…. redémontage apres revidage du reservoir verification ???? Tout est nickel sauf bizarrerie au niveau du joint 92055A Au démontage il n est plus bien dans son logement … visiblement trop grand … ou limite …. je passe sur les démontages et remontages ( même l ancien joint ) jusqu a ce que je mette un peu d’huile sur le joint pour que la piece du robinet qui tourne dessus ne le décolle pas ….! résultat plus de fuite ….! bref ca me parait limite comme truc non? Si je man≈ìuvre le robinet … va t’il se remettre en vrac? Voili voilou allez jy retourne je vais finir par craquer à cause d’un robinet à la con ….
‚En réponse à oldman (post 257356) ”PS: je n’avais pas tout bien regardé.Ton compte tours a été bricolé (il n’avait sans doute pas le choix),je pense à 95% que tes emmerdes viennent de lui.Sans doute humidité dedans ou soudures sèches ou rupture d’une piste. J’ai déjà récupéré une infinité de cartes elec en refaisant les soudures (elles sèchent avec le temps) et vérifiant les pistes (faire des straps) Il est sertis,donc pour l’ouvrir,par dessous tu soulève (tu fait levier) le sertissage qui est sur la circonférence.Tu devrait avoir une surprise…..Si l’eau est venue dans le micropross,il y a peu de chances de le récupérer,mais ça se tente. ”
Ha ok !! merci vievement à toi! je comprends bien!!! Vu comme ca, je serais plutôt de ton avis et incriminerais plutôt le comptour….! Je vais orienter mes investigations dans ce sens. Je vais ramener mon comptour de la bleue et faire l’échange…. Ca douille un max un comptour neuf chez kawa…. Merci les z’amis
Salut à tous J’ai toujours mon problème, à 100km/h je suis presque à 12 000tr/mn J’ai démonté totalement le comptour et tout nettoyé puis remonté Je veux bien switcher le CDI mais j’aimerais quand même savoir ou se prends la mesure de vitesse moteur???? y’a forcement un capteur qq part… ? Non ? Sur le schéma électrique rien n’est mentionné…..
Bref…..! c’est la devinette du mois! celui qui trouve aura gagné…………………! mon estime et celui du ZC
Démontage du compte tour ce matin ( tampis pour la balade à Noiremout) un sacré merdier avec réparation précédente de fortune ! Par le précédent proprio…. remontage avec de la ciano + un adhérent en poudre . L’ensemble devant être hyper solide… la suite après remontage …. mais je ne pense pas que le problème vienne de là……. ‚
Démontage du compte tour ce matin ( tampis pour la balade à Noiremout) un sacré merdier avec réparation précédente de fortune ! Par le précédent proprio…. remontage avec de la ciano + un adhérent en poudre . L’ensemble devant être hyper solide… la suite après remontage …. mais je ne pense pas que le problème vienne de là……. ‚En réponse à Polo59619 (post 257110) ”Il doit y avoir une personne sur le forum qui doit avoir le plan électrique. Ça doit être un mauvais contact ou un fil coupé. T’as essayé de trifouiller le faisceau allant au compte-tours avec le moteur tournant pour voir si ça vient de ce côté là du faisceau ?”
oui oui j’ai essayé de trifouiller les cà¢bles…. mon voisin me dit qu’il doit y avoir un capteur quelque part …! Inductif peut être Monté face à une partie tournante avec des trous… le capteur compte les trous… etc… peut être sur un axe de boîte ….? y’a bien des zephyriens qui ont démonté totalement une zeph…! Zézé la tienne est en mille morceaux??? Tu sais pas?
Le chat miaule, le chien aboie, la vache meugle , et la zephyr 750 racasse! du verbe racasser…! Terme Vendéen employé fréquemment par mes voisins au sujet de mes Zeph et parfaitement adapté! faut dire que quand ca racasse ! Y’a rien d’anormal , la preuve: https://m.youtube.com/watch?v=RRL0ayMnKls ‚
En réponse à marcello 63 (post 255768) ”il est tard , mais je ne comprend pas tout , une operatrice va aspirer ta durite avec ses levres charnues pour receuillir le precieux liquide
”Marcello!!!!! Voyons! Tu mériterais une belle fessée …! Faut arrêter de fumer la moquette
‚En réponse à ZephO (post 255754) ”Et le test ultime : tu détournes la durite d’aspiration d’air vers tes lèvres charnues, tu aspires doucement, et le précieux liquide devrait s’écouler dans le bocal, en ON ou en RES Pis tu regardes aussi que ça coule bien en PRI ‚(T’as pas besoin d’attendre trois plombes pour voir si ça coule, dix secondes suffisent)”
Ben je suis plus sur place …! J’ai une opératrice qui va tester la Reserve demain ‚à suivre…..
‚