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Mais c’est pas avec ce système qu’on va rentrer un petit peu d’argent au club. Je crois qu’il faut revenir sur les porte-clés.
relis le poste de départ de Aude….!
moi je pourrais porter celui-la…..:)
Super c est ma devise !
On est deux lolo !!! 🤣😍
André, on peut être zéphyrien sans avoir de zephyr (ni de RS), c’est la toute première phrase que l’on m’a dite quand je suis arrivé sur le forum en 2015 (l’autre mais c’est pareil), le logo suffit
Je pense comme toi
ben 😳😳😳😳😳 ou avez vous lu que je pensais le contraire????
s’il s agit pour vous de virer la moto du tee shirt ? C est ca j’imagine votre idée…? Vous pouvez le faire et laisser le logo original tout seul…… Mais chacun peut choisir sa version n’est ce pas ?
Dernier truc ( et je ne vous embête plus…) on peux demander le logo en couleur car l’impression est numérique et quadrichromique!
C’est pas mal comme ca aussi
Faudrait retravailler les photos pour enlever les ombres etc ….
Super, André peux tu me rappeler le prix ??
hé ho amigo!!! Regarde un peu mieux mon message, y a les logos et la facture!
( 33€et des poussières livré)Pas mal, pas mal !
Ils font les mêmes avec une 900 RS ? 
mais oui il suffit de faire une photo noir et blanc de bonne qualité de la RS
et de refaire le logo complet avec le logo du ZC Je peux te le faire au besoin ….
Je trouve leur badges super sympas aussi, 1€39 par commande de 10 ( toujours France 100%)
Ca le ferait sur nos blousons ca! non ?
j’ai reçu mon tee-shirt et je dois dire que je suis satisfait du résultat, je rappelle 100% Français
La qualité du tissu est là aussi
Je rappelle le site pour ceux ou ceusses que ca intéresse BAGART
J’ai les logos aussi via Jeazac, différentes possibilités a se construire… Moto seule en gros dans le dos avec seulement le logo du ZC devant par exemple sera probablement ma prochaine commande. C’est hyper simple à paramétrer sur leur site. Je vous incite donc à concevoir vous-même votre version… ( sinon je peux aider aussi )
Si on n’est plus dans une etuve quand il fait chaud, plus frigorifié lorsque il fait froid et plus mouillé lorsque il pleut ou est le plaisir de la moto
Un peu d’indulgence Lezef ! Moi aussi parfois j’oublie ce que j’ai fait la veille. Alors plus d’une semaine……
ci après ce que Willy t’a conseillé et tient nous au courant ( sans jeu de mots😉)
Débranche les bobines et recontrole les tensions.
Ca te permettra de savoir si c’est les bobines ou si c’est avant.
Si c’est avant… Bon courage pour chercher le problème. l va falloir t’armer de patience et être méticuleux avec ta rmt
Je n’ai pas encore franchi le pas, mais j’y pense pour la SE … Sur la café, avec le 4/1 décatalysé, les à-coups sont très atténués, et la moto est en norme euro 4, donc c’est tout à fait acceptable. Par contre, sur la SE (euro 5), c’est très sensible, et assez fatigant. Du coup, je pense installer le boitier, mais je ne voudrais pas le caser dans le dosseret, j’ai déjà le U. Il faut que je regarde le tuto de « qui » « dont j’ai perdu le nom »
, qui l’a judicieusement installé à l’avant de la batterie, me semble-t-il …Je viens de l’installer sur la mienne et la différence est évidente et la moto surtout plus agréable à piloter. Ne t’en prives pas surtout…… Moi je l’ai collé à l’allume cigare…..
