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En réponse à fabrice68 (post 167124]Sacrée journée, que vas tu en faire la garder stock ou t’amuser un peu à la reloocker.”
Bonjour à tous, alors déjà je vais démonter et nettoyer pas mal de pièces , mais en priorité je change les jantes , celles ci vont aller sur mon zeph noir et vert ainsi que le collecteur qui est en meilleur état. Ensuite peinture du cadre, platines et bras oscillant peut-être, pas encore sûr pour le bras. Il y a distribution et pastilles de soupapes à changer, mais ça je vais le faire avec un pote car tout seul je ne m’en sens pas capable et surtout pas assez compétent. Après il y aura les joints spy de fourche, revoir les étriers avant, découper le garde boue avant qui est cassé sur le coin droit, il faut mastiquer deux pets sur le réservoir et après je ferai un covering carbone avec de l’adhésif thermo retractable. Ça ne va pas être simple à faire mais j’essayerai et si je n’y arrive pas ce sont des pros qui le feront mais on en est pas encore là.. Pour terminer je la mettrais en vente pour faire le bonheur de quelqu’un et pour éviter qu’elle ne finisse en pièce détachée Même si je ne me fais pas un billet dessus, je m’en fout, dès l’instant que je retombe sur mes billes ça m’ira, j’aurais pris plaisir à la remettre en état et peut-être que je ferai un ou une heureuse. En espérant qu’elle ne me donne pas trop de fil à retordre car comme je l’ai dis plus haut dans un autre message elle a le 666 au cul. Voilà une photo des futures jantes
En réponse à kz750b (post 167086]les silencieux sont sympas. on dirait qu’ils proviennent d’une Triumph”
Se sont des silencieux adaptable de marque SITO. Mais c est vrai qu ils sont jolis et le bruit est sympa aussi, légèrement proche des silencieux d origine.
En réponse à lolo (post 167084]super elle a l air en bonne état ,ça fait de la pièces .j espère que les jantes sont en super état elles :P”
Disons que j ai du boulot pour la remettre propre, c est normal elle a 26 ans. Les jantes sont pas trop mal, il va falloir un peu d huile de coude pour les rayons qui sont ternes mais j ai de quoi m occuper un peu, ca va me rappeler la mienne quand je l ai eu., mais cette fois ci je ne peindrais pas le moteur et puis elle ne me servira pas de banque sauf échange des jantes et collecteur et revente une fois fini.
Si Fred t as raison mais vu le trafic énorme on a pris la nationale pour être tranquille mais du côté de chatelleraux et puis on a pensé que si on s arrêtais ça aurait été dur de repartir, vu qu on est debout depuis 2 h du mat, donc on a préféré continuer notre route . Merci quand même.
Cette moto est envoûtante et surtout endiablée, d abords elle est rouge et regardez le chiffre sur la plaque d immat.
Gensac la pallue, la seule chose antique à voir c’est LMD16. pieddenez et peut-être son musée s’il existe encore. Seul Marcel pourra nous le dire.
Il y quelques années, on avait une golf cab et un matin en partant bosser je m’aperçois que la roue avant gauche était à plat. Comme c’est ma femme qui se servait de cette caisse je décide de la lui changer, normal, j’appelle mon taf pour prévenir que j’aurais un peu de retard et étant d’astreinte, j’ai un véhicule de fonction, donc elle ne peut pas prendre le deuxième véhicule puisqu’il est au boulot. Donc je change sa roue et mon taf m’appelle car j’ai un accident à aller gérer en urgence. J’avais presque fini, j’enlève le cric mais dans la précipitation j’ai oublié de serrer la roue . Ma femme est partie comme ça et j’ai reçu un appel de sa part me disant que la voiture avait un comportement bizarre, j’ai compris de suite, il ne restait plus qu’un goujon sur 4 . Elle m’a pourrit .kingkong
Bravo pour tes réalisations et ton CAP et franchement tu aurais pu faire mieux avec un petit effort tu avais 19, non vraiment pas sérieux ça. Attention à toi , il y a du relà¢chement là. Bon c’est cool, content pour toi.
Meuh non, il boit pas Marcel,.il distille, .il aime les bonnes choses, il a du goût c’est tout. :prosit
En réponse à Seb33 (post 164632]Alors, j’ai quelques pistes pour toi avant d’ouvrir le moulin !!! 1- les pointeaux dans les carbu, quand ils ne sont pas immergés d’essence sèchent! Tu demandera à Stecar ;) Donc au bout de quelques jours, variable suivant l’étanchéité de tes carbu, il se peut que ton pointeau ne soit plus alimenté en essence et donc qu’il sèchent provocant un mauvais fonctionnement du cylindre qui lui est associé! En général c’est le 4 mais il m’es arrivé une fois sur le 1 et 2 … 2- Peut-être que tu as une merde résiduelle … qui ne s’en va pas et qui donne aussi les symptômes que tu décrit. (Vécu) Démonte ta rampe, met la tète en bas (dans un étau par exemple), sort les cuves et les gicleurs principaux, met un récipient au bout de la durite d’alimentation. Injecte avec une seringue de l’essence par le trou du gicleur principal en commençant par les carbus extérieur! Tu risque d’avoir des surprises !!!”
Ouais, ça pisse grave par le filtre à air lorsque le moteur est arrêté et tout va bien quand il tourne.
Maintenant bières bien mérité
Bon comme prévu bouchon à Tours. Normal