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En réponse à Ben (post 171530]Pour t’imprégner de l’ambiance, il existe quelque chose qui ressemble à un tuto pour le pastillage ICI. Tu peux aussi économiser 3 francs 6 sous et fabriquer ton joint de tendeur avec ce gabarit ;)
Tout ceci en plus de tes missions sacrées : 1) Ouvrir les canettes. 2) Faire des photos. Bon boulot. :clin3D”Ok ben pour les canettes de bière et les photos pas de problème, je sais faire. Merci pour le tuto de pastillage, je l’avais déjà vu , il est bien fait et je m’en servirai le moment venu.
En réponse à zetienne (post 171526]Combien a t’elle de kilomètres ?”
Merci zetienne pour ta liste, elle va bien m’aider. Pour info elle a 83000 km environ.
Sur ma liste, y en a t il un qui peut me rayer ce qui n est pas forcément utile à changer. Ce n est pas moi qui vais le faire mais un pote et je serais là pour l assister et voir comment on fait, en même temps il faudra changer les pastilles de soupape. Merci les gars pour votre aide et vos infos .
Comme je le disais sur le post d’ec145 le devis pour ma distri est d’environ 500ç de pièces. Voici la facture proforma de celui ci.
Pour les habitués et pour ceux qui tà¢tent en mécanique, qu’en pensez vous ? Y’a t’il des choses qui sont inutiles ou superflues à vos yeux. Fabrice, toi qui a dû en faire quelques une sur tes Z 650, as tu changé tout ça à chaque fois ou seulement l’essentiel. J’en appelle à votre aide et expérience.Pour la distribution, je viens de faire un devis hors main d’≈ìuvre chez kawa. Résultat un peu moins de 500ç de pièces moins 10% à chaque fois que je prends du matos.
Ok merci Fabrice et zephyro. J’avais déjà vu le kit de réparation du MC sur eBay mais je ne savais pas s’il était bien ou pas. Maintenant je suis fixé. :clin3D
Oui bien sûr , sur l’ouverture des canettes, sans problème mais sur la distribution je ne suis pas assez callé :) pour ça . Vaut mieux demander à ceux qui on l’habitude ou l’on déjà fait.
Merci les gars, je visualise mieux. Oliv, tu parle de déformation, ok je sais que cela se déforme lorsque tu actionnes la poignée, mais c’est de quel ordre, et je trouve que la façon dont Jeazac a faite me plait bien.
En réponse à fabrice68 (post 170947]Le répartiteur se trouve sur le té inférieur là où arrive la durite du MC et se sépare en 2 pour aller aux disques, en général quand tu purge complètement le système il subsiste de l’air dedans et donc la poignée reste molle.”
Ok merci Fabrice, le répartiteur était pour moi le MC .
En réponse à fabrice68 (post 170912]Je conseil toujours la même chose: double durites avia, virer le répartiteur et nouveau kit MC..;)”
Le système de freinage est une chose qui me dépasse et tellement complexe à mon goût . C’est un truc qui me soule, je n’ose pas y toucher de peur de faire une connerie et de ne pas m’arrêter lorsque j’activerai la poignée, mais il faut que je me lance. Ok Fabrice pour mettre des durites aviation , mais quand tu dis virer le répartiteur et nouveau kit maître cylindre, tu parles de quoi ? Il est où le répartiteur et pourquoi le virer ? Rigolez pas, je vous vois entrain de vous moquer derrière votre écran, et puis j’en suis sur qu’ils y en a qui ne savent pas non plus.
Ok KZ on vérifiera le MC . Pour les joints des pistons d’etriers, ils sont neufs, environ 3000 bornes.
