Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
L’intérêt est uniquement esthétique, et aussi l’envie de s’amuser en ayant une moto perso. Sinon il y a longtemps que j’aurai acheté une R nine t de BM. Mais le fait est que l’on doit rouler à 80, et ces motos comme la 900 RS sont des balles de guerres. Alors pour le même prix j’ai choisi ce délire. Pour les freins en effet mis à part que les étriers ont 4 pistons, il n’y a pas d’avantage. Pour les jantes en plus, elles font le poids d’un à¢ne mort.
Apres un petit usinage des portées et des disques un 1100 gsxr de 1986.
. Je reconnais que je ne suis pas obligé de modifier tous ça, mais c’est pour le plaisir.J’ai un niveau de 4eme techno, mais j’ai de la mémoire. Pour le té, je pense que je vais l’acheter car vu le prix de l’usinage, il n’y a plus beaucoup d’écart. Reste a vérifier les côtes en japonais. J’ai vu ça sur webike.
Pour monter ce type d’étrier, il y a peu de boulot. Car disposé sur le disque en lieu et place sans parler du support, l’intérieur des étriers touche les rayons de la jante. Ce qui ne devrait pas arriver sur une jante alu, mais bon je veux des rayons. Je vais devoir écarter les disques mais sans qu’ils frottent le fourreau de fourche, je vais aussi augmenter le diamètre, ça permet de gagner quelques millimètres. :)
