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Belle machine. Moi aussi je suis un client chiant. Mais comme je roule tous les jours avec et loin du concess je ne veux pas être ennuyé. Bon maintenant il me connaît. Sinon t’as fait monter des pneumatiques limités au beau temps?
En réponse à lolo (post 233489]En réponse à Peashooter (post 233475]Je crois que toutes les butées d’amortisseurs finissent ainsi. Je commence à me renseigner pour faire reconditionner les amortisseurs. C’est le genre d’élément à remplacer et les miennes ont aussi vieillies. Mais j’ai encore du temps devant moi, les amortisseurs font encore bien le job. Perso je mets un peu de graisse silicone dessus pour tenter de les protéger un peu et retarder le phénomène.”
Tu parles de quelle moto ? la Yam”[/i]
Non non du zeph en faisant le nettoyage j’ai remarqué qu’ils se fendillaient. Rien de méchant.
Je crois que toutes les butées d’amortisseurs finissent ainsi. Je commence à me renseigner pour faire reconditionner les amortisseurs. C’est le genre d’élément à remplacer et les miennes ont aussi vieillies. Mais j’ai encore du temps devant moi, les amortisseurs font encore bien le job. Perso je mets un peu de graisse silicone dessus pour tenter de les protéger un peu et retarder le phénomène.
Moi je dis que pour le quotidien « Light is Right » quand je passe de la Zeph au Tracer y’a comme un monde… Et pas que technologique. Je me vois pas forcément faire en ville avec le Zeph ce que je fais avec le Tracer. Elle est quand même lourde la mémère (ne lui répétez pas).
Sinon GSXF, Bandit, SV650, 900 Diversion,FZ6 Fazer ou FZ8, BMW F650, Honda 600CB. J’ai pas que des goûts de chiotte Namého. Edit: la 900 Diversion est une bonne machine, robuste et fiable, pas trop moche.
Petit courriel du vendeur ce soir, le reste de ma commande est expédié. Je vais bientôt pouvoir remonter les crochets. Bonne surprise du jour. Cela n’aura finalement pas été trop long.
… et passer certains dos d’à¢nes de m…. j’ai donné avec le Tracer. Si tu fais installer les biellette par ton concess il te rabaissera les tés en conséquence. Perso les biellettes rabaissent la moto de 15mm, et les tubes de fourche sont rentrés d’autant (ok c’est une Yam, mais le principe doit être le même non?)
