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Rhooo, Lolo va faire la tronche…. en fait comme il y’avait le support de top case ces éléments ont dû être enlevés. Le lien: https://www.kawasakioriginalparts.com/road-bikes.html?blockref=99917-1524.E-05&machineid=880&year=1995&model=ZR1100-A4&country=FR Merci
Pour avoir essayé le Niken, je dirais que c’est un truc de dingue. Ça passe fort en courbe. Le train avant est à peine plus lourd et on l’oublie vite, comportement au top. Par contre il faut que ton concess ait bien réglé l’amortisseur arrière car c’est de lui que vient éventuellement le problème. Il n’est pas aussi impérial que le train avant. Une fois réglé tu peux envoyer. Mon concess à même fait des cessions piste sur le Bugatti. Certains reprochent juste de ne pas avoir le CP4 au lieu du CP3 du Tracer. Mais il y’a déjà de quoi faire.
T’as oublié la Diavel. J’ai essayé une 790 KTM et j’ai pas été enthousiasmé. Il faut tout le temps être au dessus de 4000trs, en dessous c’est pas agréable et en plus ça vibre pas mal. Et puis les plastiques Tupperware… Bref j’ai pas aimé.
En réponse à Ben (post 215928]En réponse à Jeazac (post 215924]Et on ramène des bretons et des vendéens, voire des parigots, à l’exxxxtrème limite, des Orléannais! des Blésois! :woohoo: Vite, mes pilules…”
Le Nord ça vous tente ? :whistle:”[/i]
Oui oui oui, c’est possible. Nous appliqueront la formule, aimons nous les uns sur les unes…. non c’est pas ça ?
Rhaaaa Tchernobyl est passé par la Gelbie….. ils ont 5 mains… (ça pourrait plaire à certaines) Bon par contre la contre bande de pouces c’est pas bien. Et pour ma taille, elles m’ont toutes dis que c’etait pas ça qui comptait…..En même temps je suis seul……
En réponse à Jeazac (post 215919]En réponse à Peashooter (post 215908]Connaissant ton goût, ça devrait être sympa. Sinon, penses-tu que le court en pattes que je suis pourrais monter sur une 11 et garder les pieds à plat sur le sol? Je suis désespéré et je réfléchis tous azimuts”
bin passe à la maison, t’iras même faire un tour avec ;) perso j’ai les deux pieds bien à plat avec les jambes en tréteau, ça devrait aller pour toi”[/i]
Ce serait avec plaisir. Ou mieux tu viens passer le week-end et on file dans les alpes mancelles
En réponse à Ben (post 215914]En réponse à Peashooter (post 215908]Connaissant ton goût, ça devrait être sympa. Sinon, penses-tu que le court en pattes que je suis pourrais monter sur une 11 et garder les pieds à plat sur le sol? Je suis désespéré et je réfléchis tous azimuts”
Hauteur de selle 900 tracer : 850mm hauteur de selle Zeph 1100 : 795mm Me trompe-je ? :blink:”[/i]
795, ça doit passer. Mon Tracer est rabaissé de 15mm à la suspension et idem voir un poil plus à la selle. Il a le ventre qui traine. Mais je touche le bout des deux pieds jusqu’au gras des orteils. Ouai c’est pas clair.
Connaissant ton goût, ça devrait être sympa. Sinon, penses-tu que le court en pattes que je suis pourrais monter sur une 11 et garder les pieds à plat sur le sol? Je suis désespéré et je réfléchis tous azimuts
Tout pareil que Marcelo 63. Ne pas non plus oublier que les pétroliers jouent sur la tolérance de flotte dans l’essence. Et qu’un réservoir ou cuve ça voit de la condensation apparaître sur ses paroies lorsqu’elles sont à l’air libre ou non immergé dans le carburant. C’est pas vraiment le carburant qu’on chauffe dans le cas de l’essence, c’est plus la glace pour qu’elle passe d’un état solide à liquide. Sur avion à piston le givrage carburateur est un phénomène connu. Lorsqu’il y’a givrage ou lorsqu’il y a risque le pilote tire une manette permettant le passage d’un air chaud, souvent une enceinte, genre boîte de conserve avec des tuyaux, autour d’un échappement qui se mixe avec l’admission. Il y’a perte de puissance mais pas extinction moteur.
Ah oui genre JU52, la classe. Sinon le site d’un bon revendeur de résine et tissus, le polyester là tu trouveras un peu partout https://www.boutique-resine-epoxy.fr Au regard des dimensions tu ne pourras pas tout faire en une seule fois. Les rouleaux de fibre font autours de 1m20 de large. Comme il n’y aura pas d’efforts tu peux partir sur un taffetas de 80g/m2 c’est normalement moins cher. Si les parties du van ne sont pas trop exposées un seul ply de tissu suffira. Ou alors, si il n’y a vraiment pas d’effort, genre mode cradouille, tu prends,un mat de finition, et tu recouvre. Si la surface à traiter du van comporte des défauts tu peux au préalable mettre un mat standard et ensuite le recouvrir d’un mat de finition pour pas avoir à trop forcer sur la peinture. A savoir que le mat reprend son poids en résine. C’est plus simple pour les calculs mais au final ça pèse.
Tout dépend de la qualité de la résine mais en gros pour 1kg d’epoxy de stratification tu en as 5 de polyester. Autour des 40E. Il te faut aussi choisir ta fibre. Que veux tu faire exactement. C’est juste du cosmétique où cela devra subir des efforts? C’est juste pour adhérer sur le bois ou il y’aura d’autres matériaux ? Pour 15m2 tu as presque aussi vite fait de fixer des tôles en alu.
Ça marche avec les deux. Mais pour le confort de mise en ≈ìuvre l’epoxy. Après tu verras vite que le prix n’est pas le même entre les deux. Et ton choix se portera peut-être plus sur le polyester plus répandu. D’autant plus que tu vas le peindre et du coup le protéger des UV et de l’humidité. Mais si le budget n’est pas un problème Epoxy direct.
