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Très sympa comme ça, après ça devient limite mauvais goût et forcément moche. Ta selle n’est pas brune? Elle paraît noire. Le capot de selle j’ai jamais trop aimé. Je trouve qu’il ne se marie pas avec le garde boue. Ce n’est pas assez fondu. Vraiment une belle machine.
Le modèle a partir de 2018 m’a déçu surtout pour les cales pieds passagers qui représentent une gène au quotidien pour le pilote. Le Guidon est aussi étroit et on ressent plus les vibrations genre fourmillement. Et puis les valises de 20L c’est vachement pingre je trouve. Histoire d’homologation soit disant. Pour la direction, effectivement l’avant est léger mais le plus gros problème vient des D222 qui ne renvoient pas de bonnes informations, et qui sont dangereux sur chaussée humide, je les change à l’achat. Les suspensions demandent à être réglées, surtout que sur la GT tu disposes de tous les réglages possible. Si t’es un pilote EMC et compagnie propose de bon produits, mais pour moi c’est suffisant. Après ouais la selle est dure, mon concess fait systématiquement monter des selle confort. Mais bon moi j’ai le séant en béton alors ça me va, et même que je fais monter une selle rabaissée, ouais ouais. L’écran TFT demande un peu d’habitude, mais il est propre à la GT, sur la standard c’est le même que la Ténéré, super lisible et efficace. Un Truc pas mal sur la GT c’est le Cruise Control. Pour faire de la voie rapide c’est toooop. Et puis le shifter… pour perdre le permis. Perso cette moto, enfin le Tracer j’en ai fait ma Daily Bike et je fais environ 20000Kms par an en comptant les trips pour les vacances. C’est un vrai couteau Suisse elle peut tout faire sauf du off Road. Je l’ai juste adaptée à mes besoins avec bagagerie, dont le Top case de 48l pour le quotidien, des prolongateurs de garde boue, une bulle un peu plus efficace, des leviers réglable, Des cales pieds de MT09 Stree Rallye, car ceux d’origine sont clairement casse gueule quand il pleut et le Scott Oiler pour éviter la corvée du graissage de chaine. Pour le Duo là c’est peut être moins ça. Mais le moteur je l’adore, un vrai élastique. Ca reprend en dessous de 2000 et te catapulte jusqu’à…. La sonorité évolue avec les kms, et perso moi je la trouve sympa. Ok je suis pas super objectif, Bien que je reconnais ces défauts. Un point à ne pas négliger c’est son poids d’un peu plus de 200kg et son rayon de braquage, rayon certe un peu plus grand que sur la 2017 à cause du bras oscillant rallongé. Mais ce dernier offre clairement une meilleure stabilité sur autoroute. Je devais reprendre une 2018 mais ces fichus cales pieds passagers sont vraiment pénibles quand tu roules au quotidien alors pour l’instant je garde ma 2017 et j’attends de voir ce que Yam lui réserve pour 2021 et le passage à la nouvelle norme Euro. Voilà, Voilà
Toutafait. Je ne cherche même pas générer le débat et désolé si c’est ce que j’ai fait (en même temps c’est un forum et on ne s’affiche pas si on ne veut pas avoir des questions/remarques). C’est une question de goût tu l’as bien résumé. Mais je reconnais que tes photos sont belles. J’essayais juste de comprendre pourquoi la majorité des photographes actuels font des photos qui me paressent sombres. Bref j’y comprends rien. Pas de soucis. Par contre juste une chose, on ne demande pas à un artiste de changer son style. C’est complètement con. Alors pourquoi faire conventionnel?
Alors je trouve les photos superbes. Attention j’y connais rien. Mais y’a un truc que je trouve personnellement dommage cela reste la luminosité (si cela s’appelle comme ça) C’est toujours trop sombre. Je lis Auto/Moto heroes (je sais un magazine de Bobos) et parfois il faut plus que tirer sur les yeux pour voir le fameux détail dont ils parlent et qui finalement n’apparaît pas. Du coup ça me gonfle et je change d’article (j’ai un caractère de cochon Sarthois, celui dont on fait les rillettes). Alors que s’il était bien mis en évidence cela donnerait envie de se jeter sur la toile pour avoir plus d’info.
Y’a pas que du bon goût chez les proprios de V max, ça pique les yeux. Heureusement la Thrux est là…
