Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Oui, je suis entièrement d’accord avec toi zéphyrO. Bon, pour le puit d’aiguille, aucune référence de gravée, donc j’imagine que c’est bon (ils sont nickel, tous les trous bien débouchés). Où ça se corse c’est pour les aiguilles…quelle sont les bonnes références ? Elles sont différentes sur la RMT, sur le site kawa (pour une machine de 97) ou sur la référence reprise par motokristen qui précise que ce sont les références officielles Kawa. Dans le doute, dans un premier temps (la rampe est toujours sur l’établi) je privilégie la réf. de motokristen qui est la même réf. des gicleurs qui étaient montés sur la rampe de carbus de zéph.750 que j’avais en rab. depuis un moment (au cas où). Pour les gicleurs, j’en ai acheté avec les réf. de la RMT, 2 à 90 et 2 à 88 c’est en commande‚..je les monterai comme précisé dans la RMT. Suite au prochain, numéro‚..en tout cas merci pour tout, c’est sympa de m’aider dans cette aventure‚..
Je ne connais pas son prénom Lolo, mais il était bien sympa. Par contre j’ai vérifié les aiguilles (avec une grosse loupe‚suite aux conseils de ZéphyrO), les références des aiguilles présentes (N2NZ) étaient différentes de celles sur la RMT, même la forme pour les 2 références précitées (pas évasée vers le bout pointu), les 2 autres avaient la réf. N10K et avaient une forme évasée vers l’extrémité pointue. Heureusement, j’ai une vieille rampe de zéph.750 et j’ai démonté, nettoyé et remonté les aiguilles sur ma rampe. Toutefois je suis surpris que les 4 aient la même référence N52S (références Kawa chez Motokristen), normalement il devrait pas y avoir 2 références différentes ? Sur le site kawa, il y a bien 2 réf. différentes mais elles correspondent à une zéph. de 97 et ne correspondent pas à la RMT…..Compliqué cette affaire‚..
Merci beaucoup Ben et Spateve, je ne connaissais pas motokristen et effectivement j’ai trouvé mon bonheur. Je les ai appelé au tél et ils sont très sympas et efficaces. Commande passée pour mes deux gicleurs de 88.
C’est ce que je suis en train de faire Zéphyroliv, la rampe est sur l’établi et j’ai commandé deux gicleurs de 90 sur wemoto, par contre ils ne font pas des 88, idem chez Louis moto. Demain j’appellerai un concessionnaire Kawa (le plus près est à 50 Kms). Merci pour ton aide
La moto a un léger disfonctionnement entre le ralenti et 2000 tours (comme si elle tournait sur trois pattes). Je n’ai jamais changé les aiguilles et je n’ai pas vu de mention dessus. Elles sont bien droites et les petites pointes ne sont pas aplaties. Tu veux que je les mesure ? Je ne sais pas si il est possible qu’il y ait une différence. Elle marche bien à haut régime. Les niveaux de cuve sont bons. Les membranes sont nickels. Les vis de richesse sont réglées à 2 tours un quart. La rampe a été passée aux ultra-sons il y a deux ans, elle est nickel. Les pointeaux sont neufs. Je n’ai vu que cette différence de gicleur (je n’avais pas regardé avant). Il y avait deux gicleurs à 82 et deux à 85, mélangés dans le montage sur les puits d’aiguilles. Tous les trous (gicleurs) ont été passés à la soufflette mais aucun n’étaient bouchés. Il n’y avait pas de prise d’air (contrôlé rampe en place). Les boisseaux reviennent bien en place (je les ai nettoyés, mais ils ‘étaient pas trop sales ni marqués). Filtre à air neuf ainsi que bougies, antiparasites et cà¢bles jusqu’aux bobines. La bécane a été quelque fois entretenue dans des garages‚. Voilà, je pense avoir fait le tour. Tu penses que la différence de gicleur et leurs montages aléatoires ait pu entrainer ce type de disfonctionnement ? Merci pour votre aide, j’avoue que je cale un peu.
Là, c’est vraiment crado. D’accord avec Zétienne et Spateve, il faut faire les deux, car l’huile dans l’autre tube doit être aussi crad.
Effectivement Ben, sur nos zéph. ça ressemble à la sonde pour le réchauffage carbus des héritages. Il est fixé sur la boite à air‚.
J’ai passé hier la commande chez Louis-moto, pour une paire d’amortisseurs YSS (prix en promo de 190 euros environ). Ca me semble un bon compromis pour une bécane avec laquelle je ne fais que quelques petites balades. Je ferai un retour d’expérience de roulage quand je les aurai montés et roulé un peu avec. Merci pour tous vos conseils. Toujours aussi sympa ce forum…
Je pense que je vais acheter les amortos de chez Louis moto. Merci pour tous vos conseils. Je mettrais mon retour de roulage une fois installés.
Je suis conscient qu’à ce prix, tu ne peux pas avoir l’excellence, tu prendrais quoi comme amortos Zéphyroliv ?
ZéphyrOliv, j’avais lu les deux sujets que tu mentionnes mais il n’y avait pas beaucoup de retours d’expérience de roulage avec ces amortos, les questions et réponses portaient surtout sur le montage et les problèmes techniques. C’est pourquoi j’ai posé la question er relancé le débat sur le changement des amortisseurs qui concernent la plupart des zéphyriens.
Bon, j’ai essayé de régler avec mon dépressiomètre, galère et le résultat n’est pas terrible. Je vais aller la faire régler au garage‚…
