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En réponse à briconaute (post 215770]Oui c’est normal puisque sur la quantité tu as toujours une came posée sur une queue de soupape relevée quasi au maxi . Si serré au couple indiqué sur la RMT, l’arbre à coma repose bien sur tous ses paliers alors tu es sur la bonne voie.
”Merci pour ta réponse Briconaute, ça me rassure. J’ai serré mes paliers au couple préconisé (1,2) avec un clé dynamo. J’ai vérifié deux fois mes jeux aux soupapes, je suis à A1: 15, A2:8, A3:9, A4:18 et E1:14, E2:13, E3:18, E4:11, donc à peu près dans les clous. Demain, c’est l’épreuve du dépressiomètre dont j’ai rénové les tuyaux‚…l’aventure continue‚.encore merci pour les conseils :clin3D
Bon, pastilles changées ou échangées avec un nouveau poussoir mais au remontage des paliers, c’est normal que les arbres à came soient légèrement bancales ? un culbu échappement et un admission appuient sur les poussoirs de soupapes ce qui fait fait une petite bascules des arbres. J’arrive quand même à les plaquer en vissant mais je ne sais pas si c’est bien normal. J’avais bien attachée la chaine avec des serflex plastique pour pas que ça bouge (comme sur le tuto) et par sécurité j’avais même soutenu la chaine par un lien attaché au cadre.. Vous en pensez quoi ? J’espère que la distri n’est pas décalée car là c’est un peu galère‚. .
Oui, effectivement quand tu descend, tu as les 2 références et la 12032-1001 est rayé, il ne reste que celle que j’ai commandée.
Poussoir commandé avec la référence 120321066, normalement ça doit être le bon…Merci pour le site et pour les conseils zetienne
Par contre, je ne sais pas si le poussoir sont les mêmes pour les zéph de 96 et celles de 98 car sur le site marchand il s’agit de pièces d’une zéph de 96.
Bonjour, merci pour ta réponse. Sur le 2ème lien c’est la même référence 12032, je ne sais pas où est la 2ème série de chiffre. Elle est pas présente sur l’éclaté. Moi c’est un poussoir de soupape échappement, cylindre n∞3. Oui l’aimant est sympa et très puissant. Si puissant qu’on ne peut s’en servir que pour enlever le poussoir. Si on s’en sert pour le placer, la pastille se met sur la tranche.
Bon, j’ai reçu mes pièces, mais quand j’ai voulu changer mes pastilles, le poussoir de soupapes qui coinçait a eu énormément de mal à rentrer et pour le sortir, même problème (obligé de l’enlever avec un gros aimant, comme au démontage). J’ai essayé de le mettre sur les autres cylindres, pareil. Par contre les autres poussoirs rentre nickel dans son logement initial. Je crois qu’il doit être légèrement déformé‚..je cherche donc un autre poussoir, j’ai été voir sur les différents sites de ventes de pièces dont wemoto, la bécanerie, ect.., pas de poussoir. Connaissez-vous un site qui vende des poussoirs de soupapes pour mon héritage ou un zéphyrien en aurait t’il un contre monnaie sonnante et trébuchante ? Merci d’avance
J’ai bien lu les discussion mentionnées ci-dessus sur le forum. J’ai vais être un peu lourd sur ce sujet :) mais sur les Bridgestone t23 et t31 il est mentionné TL (sans chambre à air), peut-on mettre une chambre à air pour les monter sur des jantes héritages ? (c’est un peu confus sur les possibilités de monte, même si l’absence de marquage sur les jantes héritage laisserait supposer qu’on peut monter des tubeless avec des chambres à air‚)
Merci Jeazac pour ta réponse. J’ai été voir sur le net ce qu’il en était de la compatibilité entre le pneu tubeless et les jantes à rayons…Tous les intervenants que j’ai lu demandent à se référer aux instructions des équipementiers‚.J’ai pas réussi à trouver la réponse. Bon, je roule depuis plusieurs années avec des tubeless équipés de chambre à air et aucun problème, même quand, dernièrement, j’ai crevé, le réparateur m’a changé la chambre à air et c’est bon.
Merci pour ta réponse. On peut monter ces pneus (Dunlop ou Bridgestone) sur une héritage (jante à rayons) avec une chambre à air ?
J’ai recherché dans les sujets « conso et équipements » du forum, le dernier sujet sur les pneus date de Février 2017 (début du sujet) et les derniers commentaires de début 2018. C’est vrai qu’il existe autant d’avis personnel que de pneus‚.mais il est intéressant d’avoir des retours sur les nouveaux pneumatiques quand on doit en acheter. Une question : Que pensez-vous de mettre des tubeless sur les roues équipées de rayons (héritage). Il y a qq années mon mécano m’a dit qu’il n’y avait pas de problème lors de la monte, mais il a mis une chambre à air. J’ai entendu différends avis à ce sujet‚.Pour moi, à l’usage il n’y a pas eu de problème, même lors d’une crevaison, il a fallu simplement changer la chambre à air.
Des « pros » qui laisse des pièces défectueuses, ou autre, j’en connais‚.membrane de carbu fendue, pointeau constaté défectueux et qui n’est pas changé, vis non serrées au couple, ressorts manquants sur la vis de richesse, j’en passe et des meilleurs‚‚.moi aussi, j’en fait des erreurs mais je ne suis pas mécano et loin de l’être (très très loin d’ailleurs), mais je m’y met et je bricole (avec les conseils des zéphyriens), car je n’ai plus confiance. Toutefois, il ne faut pas généraliser et la grande majorité sont bons mais je dois bien avouer qu’il est de plus en plus difficile d’en trouver.
J’ai reçu mon nouvel aimant, il est pourvu d’un anneau. Pour décoller le poussoir, j’ai placé un tournevis dans l’anneau et tiré dans l’axe (je n’y arrivais pas à la main) et là, il est‚..venu….ouf….enfin. Voici l’aimant : https://www.amazon.fr/dp/B07BN9913S/ref=pe_3044141_185740131_TE_item…. Je commande les pastilles, joint de culbu, ect…et je remonte le tout dans 10 jours (délai de livraison)‚..
J’ai acheté mon pied à coulisse sur amazon, je n’ai essayé qu’une des fonctions pour mesurer mes pastilles et mon jeu de cales : https://www.amazon.fr/gp/product/B07PNQQFCH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Pas réussi à copier l’image‚.
