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Désolé de ne pouvoir t’aider, plus de zeph sous la main! il doit bien y avoir un gars qui a déjà démonté son compteur chez nous!
Une petite question toute bête! ta direction est elle souple? ou fatigues tu après 30 mn de conduite?
En réponse à derunico (post 35668] Et cela m’intéresse, tu sais me donner le lien de se post ? ”
Il te faut chercher dans l’onglet « TUTOS Techniques » situé en haut de la page ou directement en page d’accueil en bas de page et là tu trouveras tout ton bonheur! Tu peux aussi éplucher le sujet du forum « Moteur et carburation »
Salut, Ne jamais mettre son email ici, tu risques de te faire pourrir ta boite de reception! Bien que tu sois un ancien il te faut aussi repasser par la case présentation! (pour les nouveaux qui ne te connaissent pas)!
C’est pas bête mais bon tu ne tournes pas des réservoirs tous les jours! et au final ça se fait quand même en manuel !
En réponse à CBX (post 34191]bjr; J’avais fait un post sur la rampe des 750 dans lequel je suggérais de mettre des BTR au niveau des cuves. Ce we, j’ai sorti Mamy de son hibernation et un pointeau était « collé » donc la mob tournait sur 43 pattes. Grà¢ce aux BTR j’ai ouvert les cuves en moins de 10 secondes .. Le plus chi^{#à£nt est de remettre en place l’ensemble flotteur + pointeau sur les carbus du milieu vu l’accessibilité. Attention avec des BTR inox ou pas inox : ne pas serrer comme un gros nà¢ne sinon le zamac du carbu ne va pas résister.”
Ah! la folie des grandeurs ! :chaud
Je me souviens que je n’avais pas hésité à mettre la quantité pour le réservoir de la 550 en prenant la dose supéreure de restom ce qui m’avait amener à le tourner plus souvent et longtemps que préconnisé! Le résultat avait été nickel!
