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A propos des circuits et restaurants, c’est en cours de ficelage…
Trajets bien avancés, quelques modifications à effectuer et restaurants à confirmer. Je vous en dis plus une fois « Mines de Jazz » passé !
faut que je file….Oulala… Ca fait un bout de temps que je n’ai pas donné de nouvelles…..
Allez, rectifions cela un peu !!
Tout d’abord, un petit point sur les réservations :
Actuellement, à part Jason, nous avons tous les règlements de tous les participants !
Seul la candidature de SDab a été supprimée, car aucune nouvelle malgré les relances. Je considère qu’il ne sera pas des nôtres dorénavant.
Nous sommes donc 31 inscrits et participants !!
Salut salut !!
Même ancien nouveau, il te faut remplir correctement ton profil (regarde le tuto en cas de besoin) et créer un nouveau sujet de présentation stp…
Après ça, on est toujours plus enclin à aider son prochain !
N’hésite pas à nous solliciter par MP si tu as besoin d’aide.
Parfait, comme ça, tu auras également de la pièce !!
Ca soulève une question… Ne serait-il pas judicieux d’essayer de les faire refaire, ou au moins modéliser pour pouvoir les refaire plus tard (au sein du forum j’entend)
Bienvenu à toi Jojo !!
Ca fait plaisir d’avoir une personne mécano « à tous vents », tes restaurations, mêmes tracteuresques, feront le plaisir de nos yeux et notre cerveau !!
Bon… Tu n’est pas trop photos… Mais si tu souhaites changer de ce coté, on ne fera que t’encourager !!!
Au plaisir de te lire !!
Ah génial !!
Peux-tu nous faire un petit retour sur le site et, si tu as 4 mains, nous montrer ton « chantier moto » ??
Le diamètre de gaine n’est absolument pas un facteur de comparaison. un câble de 0.75 et 1mm² (par exemple) peuvent tout à fait avoir le même diamètre extérieur gaine comprise. Tout dépend du fabricant du câble.
Hormis pour des raisons de gain de place et d’optimisation (mais alors, je ne vois vraiment pas laquelle à part économique), il est inutile de vouloir respecter le choix de section d’origine qui a été probablement fait pour des raisons économiques…
Seul les codes couleurs devraient être respectés pour s’y retrouver. Ils peuvent également être créés avec des scotch électricien de couleurs aux extrémités des fils. C’est plus économique, et plus simple. L’ajout d’une petite gaine thermorétractable transparente sur le code couleur créé permet en plus d’éviter la dégradation due au temps.
En électricité, un bon adage : qui peut le plus, peut le moins.
En résumé, prend la plus forte section que tu as besoin, et mets la partout. Tu dépensera surement un peu plus en câble, mais tu ne te prendra pas la tête à chercher le bon diamètre « exact » et tu ne perdra pas de temps.Autre petite chose : pour moi, le plus gros consommateur est très certainement le démarreur. C’est à peu près le seul endroit (entre batterie et démarreur) où tu dois surdimensionner par rapport au reste du circuit.
La lampe de phare principale (soit H4) consomme 60W max, soit 5A sous 12V. Pour les 1m-1.5m de câble à parcourir, du 1mm² suffit amplement (entre 0.74 et 0.88 selon les abaques à 80°C max). Tu peux passer à plus si tu le souhaites, il n’y a aucune contrainte de ce coté.Oui, soit-disant !
Surtout que sur ceux de 11, il y a les pressions, les quantités d’huile, etc…. Et toutes les pièces encore trouvable en origine car ces suspension (ou plutôt ces diamètres de suspensions) son utilisés en enduro !
Aujourd’hui, grand jour, mes suspensions sont parties chez Suspension Sport en Alsace ! J’ai hâte de les retrouver….
