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En réponse à beurklesharicots (post 245080]En réponse à toubaill (post 245062]bonjour bon le petit nouveau est a la maison acheté 300 euros mais pas mal de boulot a faire je suis pas un fan de la tronçonneuse donc a remettre plus ou moins d origine mais avec un look de 900 z1 de 1972 les travaux a prévoir : pour cette été 2021 une peinture comme la zéphyr turbo le cadre en époxy révision moteur adaptation d un kick (et oui c est possible )j aime bien me faire chier !!! et c est la que j ai besoin d un coup de main je cherche 4 pots ‘ vue chez doremi colection) 4 clignots (styles 900 z1) garde boue AV AR chromé les jantes a rayons les carbus a boisseaux et plus suivant vos idée”
pas con le kick ! … et pourquoi pas un pédalier avec des beaux cale-pieds chromés :angedemon J’adore ton petit grain de folie !”[/i]
purement pour le coté mécanique et peut etre un compte tour mecanique aussi j ai déjà les arbres a cames et le cache culbu
bon j ai une petite nouvelle zéphyr a la maison du taff pour cette été négocier a 300 euros avec le carton
En réponse à lolo (post 244709]En réponse à toubaill (post 244609]En réponse à lolo (post 244560]:motosport Dépèche toi de la finir cette gpz j adore et hà¢te de la voir :motosport”
elle avance la peinture moteur est fini et bien cuite la culasse est rénové juste un lège rodage des soupapes les guides sont dans la tolérances juste une segmentation a faire j ai changé les coussinets du vilo j ai passé le faisceaux électrique a l ultrason ainsi que les pistons le cadre est partie en peinture ainsi que la carrosserie”[/i]
Enorme boulot déja bravo ,j ai une bulle fumée de 750 si tu en a besoin”[/i]
oui ca peut m intéressé si elle est propre dis moi le prix en MP
En réponse à lolo (post 244560]:motosport Dépèche toi de la finir cette gpz j adore et hà¢te de la voir :motosport”
elle avance la peinture moteur est fini et bien cuite la culasse est rénové juste un lège rodage des soupapes les guides sont dans la tolérances juste une segmentation a faire j ai changé les coussinets du vilo j ai passé le faisceaux électrique a l ultrason ainsi que les pistons le cadre est partie en peinture ainsi que la carrosserie
ça sent pas bon tout ça si elle tournée bien avant le changement de la chaine je doute fort que la syncro vas réglé ton problème pour la compression des cylindres cela ce fait au démarreur
En réponse à lezef (post 244508]En réponse à toubaill (post 244489]En réponse à lezef (post 244454]En réponse à toubaill (post 244383]merci pour la réponse mais le problème quand j e commande c est remplacé par le modèle en trois parti et qui est beaucoup plus épais que le mien environs 2 cm a cause des tétons sur le porte couronne il a pas de trous pour les rentré kawa pièce ma appelé pour me confirmé ainsi que webmoto http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr_600_zx_600_d2/91/picture/cush_drive_rubber_-_set/ https://www.pieces-kawa.com/panier/affiche_commande/29846952 bon j ai trouvé un porte couronne d occase a 20 euros avec les fameux silent bloc en trois partie et en bonne état”
Si tu coupe proprement les tétons cela devrait rentrer”[/i]
oui j ai hésité a le faire j ai préféré leurs retournées j ai pensé que l ancien modèle ce faisait encore mais c est pas grave dans la semaine je rentre un nouveau zéphyr pour une restauration total ( je vais lui emprunté provisoirement les silentbloc ) faut les sauver de c est fous de la disqueuse qui pensent qua les coupés pour en faire des café racer des fois bizarres”[/i]
En espérant que les silent bloc de celle que tu va rentrer ne soient pas hors d’usage . Et oui il faut sauver les zephyr des fous de là disqueuse”[/i]
pas un poil de jeux si tous ce passe bien elle est chez moi samedi manque le phare le guidon est a 40000 km a prévoir comme d habitude peinture carrosseries cadre moteur mais je fini ma gpz turbo d abord
En réponse à pilotemarto (post 244460]J’ai eu le point dur en tournant à la main et j’ai vu la chaîne de distri se coincer puis se tendre. C’esr pour ça j’ai peur de l’avoir détendue … Ça fait c….. elle est neuve !”
c est normal que tu la vois ce tendre et ce détendre c est la glissière sous le cache culbu qui fait la tension remonte le tendeur et le cache culbu et refait un teste pour bien faire le cache en premier et après le tendeur et par précaution mesure la compression des cylindres
En réponse à lezef (post 244454]En réponse à toubaill (post 244383]merci pour la réponse mais le problème quand j e commande c est remplacé par le modèle en trois parti et qui est beaucoup plus épais que le mien environs 2 cm a cause des tétons sur le porte couronne il a pas de trous pour les rentré kawa pièce ma appelé pour me confirmé ainsi que webmoto http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr_600_zx_600_d2/91/picture/cush_drive_rubber_-_set/ https://www.pieces-kawa.com/panier/affiche_commande/29846952 bon j ai trouvé un porte couronne d occase a 20 euros avec les fameux silent bloc en trois partie et en bonne état”
Si tu coupe proprement les tétons cela devrait rentrer”[/i]
oui j ai hésité a le faire j ai préféré leurs retournées j ai pensé que l ancien modèle ce faisait encore mais c est pas grave dans la semaine je rentre un nouveau zéphyr pour une restauration total ( je vais lui emprunté provisoirement les silentbloc ) faut les sauver de c est fous de la disqueuse qui pensent qua les coupés pour en faire des café racer des fois bizarres
En réponse à pilotemarto (post 244335]Bonjour à tous. J’espère que vous allez tous bien en ces temps un peu troublés… Pour ma part j’en profite pour faire un peu de méca et je l’avoue là je sèche… J’ai changé quelques pastilles de soupapes ainsi que ma chaîne, j’étais en train de recaler la distribution quand j’ai rencontré un point dur en tournant le vilebrequin avec un AAC (Ex) démonté. J’ai voulu faire machine arrière et là de nouveau bloqué… Pour info, il y a quelques temps tout tournait bien dans les deux sens, avec une distri bien calée. J’ai démonté le deuxième AAC (In). J’ai récupéré du mou dans la chaîne et pu tout remonter. Je recale le tout et là surprise: le moteur ne tourne que dans un sens, le sens horaire quand on regarde l’allumage, (j’ai de l’huile dans le carter pour précision) et surtout j’ai un léger décalage. Pour faire simple: si j’aligne les repères In et Z7EX comme il faut sur le plat de joint, je suis pas tout à fait sur le T, mais entre le T et le F sur l’allumage. Ca doit faire un décalage de quelques ∞ à peine sur le vilo. Voilà, je me pose des question du coup ^^ Merci de vos conseils!! Julien”
étonnant que tu est eu un point dur si c est le ca avant de le faire tourné prend les compressions de chaque cylindre
En réponse à aslel (post 244403]En effet même sur partzila (pièces détachées kawa us) c’est le même modèle (en 3 parties) d’amortisseur de couple avec pourtant la réf us…. mais je reste étonné que ce ne soit pas compatible, car peut importe le modèle de zephyr, il n’existe qu’une seule et unique ref de porte couronne, donc pas de différence (le moindre petit changement sur une pièce implique un changement de ref) donc si des trous avaient été rajoutés ( en passant c’est paradoxal de rajouter des trous, non? ;)) la ref serait différente. As tu testé un amortisseur de couple en 3 parties (avec tétons) sur ta roue? pour le « rajeunissement » j’utilise de la chambre à air pour rattraper le jeu et bien caler, j’ai fait cette manip il y a deux ans et zéro problème, ça reste du bricolage c’est pour cela que je n’ai pas voulu le proposer. Après à 20ç le porte couronne/silent bloc, c’est je pense la bonne solution et tu pourras tester sur ton porte couronne également (si tu ne l’avais pas fait)”
oui bien sur que j ai testé le modèle en trois parties et dans les deux sens mais ca ne rentre pas entre le porte couronne et la roue j ai une sur épaisseur de 15 mm l ancien proprio a du bricolé la chambre a air ma aussi traversé l esprit mais je vais la remettre d origine le gars qui me vend le porte couronne vend la moto complète a 400 euros avec le carton je crois que je vais prendre la moto complète
merci pour la réponse mais le problème quand j e commande c est remplacé par le modèle en trois parti et qui est beaucoup plus épais que le mien environs 2 cm a cause des tétons sur le porte couronne il a pas de trous pour les rentré kawa pièce ma appelé pour me confirmé ainsi que webmoto http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr_600_zx_600_d2/91/picture/cush_drive_rubber_-_set/ https://www.pieces-kawa.com/panier/affiche_commande/29846952 bon j ai trouvé un porte couronne d occase a 20 euros avec les fameux silent bloc en trois partie et en bonne état
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