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En réponse à lezef (post 183362]En réponse à tex66 (post 183360]
autre question , quelqu’un peut me dire ce que c’est le (bleu) un filtre ????? mais il sert a quoi vu que le bout (rouge) est bouché merci de m’éclairer”c’est un récupérateur de vapeur d’huile a purger de temps en temps en dévissant le bouchon à l’extrémité du tuyau .”[/i]
encore un récupérateur de vapeur …………….. ca en fait 3 en tout alors le petit coudé (reniflar) , la grosse durite qui vien du haut moteur et celui-ci alors , put…… il vapote de partout ce moteur MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL
En réponse à zetienne (post 183363]Voilà, une bonne chose de faite. Maintenant il faut comprendre pourquoi il n’est pas sorti. L’axe que tu as tapé, ici flèche noire aurait dû sortir du tube flèche rouge, c’est deux pièces différentes. C’est pas sorti parce que ça butait sur le roulement ou la rondelle d’extrémité gauche. Sur la photo on ne voit pas si c’est la rouille qui empêche l’axe de sortir. Comme l’axe est foutu, essaies de le sortir du tube.
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”merci car je n’avais pas remarqué qu’il etait en deux partie
autre question , quelqu’un peut me dire ce que c’est le (bleu) un filtre ????? mais il sert a quoi vu que le bout (rouge) est bouché merci de m’éclairerEn réponse à lezef (post 183358]il ne serait pas tordu ou voilé ton BO ? l’axe n’a pas de faux rond ?”
tout à l’air nickel , lundi je prend mon bras au boulot et le fou sur le marble et le mesuré avec mon appareil de tracage je verrai bien
a ne rien y comprendre le roulement a bille et les 3 a éguilles sont sorti facilement aucune vraie contreinte , l’axe une fois coupé idem , aucune trace d’usure ni sur l’axe ni sur les roulements ni dans le bras osillant , la je comprend plus rien tout est nickel mais bon je vais tout acheter en nouveau pour le remontage bien entendu avec les coup de masse qu’ils ont ramassé les pauvres
En réponse à ZephyrOliv (post 183292]Bon, ben voilà une chose de faite Je me trompe ou bien l’entretoise est sorti avec ? Elle se détache de l’axe ou pas ?”
sortie de l’axe sans résistence
et bien voila avant de tuer quelqu’un de rage , j’ai profité du jeux que j’avais pour coupé mon axe avec une scie électrique , sans abimer ni le bras ni le cadre , sur la photo les différente pièces que j’ai réussi a retirer (cercle rouge la coupe de l’axe ) et (cercle bleu j’ai bouché le bras pour le remplir de pétrole) car j’ai les roulement qui sont tjrs a l’interieur je vais les laisser trempé avant d’essayer de les sortir
En réponse à R.B.S (post 183097]C’est bien que tu arrive à tes fins , petit à petit … Certes tu auras pas mal sué , mais le principal est …. presque atteint . :bravo”
tjrs pas dehors je déguste , par contre de plus en plus de jeux entre le cadre et le bras , j’ai bien peur du résultat final pourtant je bloque la moto du coté opossé
MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL :clin3D :clin3D En réponse à ZephyrOliv (post 183083]Appelle de ma part
”Nouvelle du jour ….. 5heures de frappe plus loin . Ça a bougé 3 bon cm quel bonheur put…. De bordel de mer…. Je deviens fou :casse ordi effectivement les roulements son soudé quand je vois la rouille coulé avec le w40 … J’en suis à 3 bombes :laugh: . Je laisse tomber pour aujourd’hui . J’espère ne pas tué mon bras oscillant avec ce martelage . Merci à tous pour vos com c’est sympa je me sens moins seul
En réponse à ZephyrOliv (post 183028]Tu tapes bien sur l’axe, pas sur le tube qui le gaine ? Je crois que si ça ne vient pas, faut foutre du WD40 après avoir incliné la moto côté opposé à la béquille latérale, pour qu’il puisse prendre le temps de lubrifier toute la longueur de l’axe Après, y a pas de raisons que ça ne sorte pas à coups de maillet Attention à la batterie si la moto est penchée, vaut mieux l’ôter avant”
;) tracasse pour la batterie la moto est presque toute démonté , le w40 j’en suis a une bombe j’ai même viré le graisseur pour remplir le foureau et oui je le prend bien la tête sur l’axe je suis belge pas gogole :prosit (humour hein)
En réponse à fabrice68 (post 183030]Par contre perdu pour perdu, tu devras changer le kit entretoise/rlts, tu vire effectivement le circlips et en poussant l’entretoise, le rlt et l’axe devraient sortir ensemble.”
je comptais bien tout changer sauf axe mais c’est pas gagné maintenant :S
En réponse à briconaute (post 183000]Le circlips , tu ne t’en occupes pas . Tu pousses ton axe du coté sortie de boite vers le coté pédale de frein . le circlips viendra avec l’axe , quand l’axe viendra . De toute évidence la résistance à l’extraction est une résistance mécanique importante qui n’a pas été résolue par le dégrippant . Je crois que ,soit tu vas te retrouver avec un axe légèrement tordu , soit avec un axe profondément marqué par les billes de roulement ou la cage elle même. Ça sent le pà¢té pour ton axe quoiqu’il en soit. Mais bien sûr tout cela n’est que supputation tant qu’on ne l’a pas sous les yeux .
”L’axe est surement marqué effectivement , je le tourne entre les coup de marteau en espérent trouver le moment ou le marquage est moindre . merci pour les explications
