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Je dirais vis de richesse mal réglées et essaie en enlevant le filtre a essence. Qu’est ce que tu as mis comme filtre a essence ?
En réponse à fabrice68 (post 81858]pendant qu’on y est quelqu’un connait il les valeurs de la vis de richesse d’une 550 d’origine que je vérifie avant la synchro, merci. :prosit”
desserrée de 2 tours plus ou moins 1/4
Bonjour il existe un outil pas trop excessif en prix très pratique http://www.louis.de/_104ceea8fbf5522172a4a8a6e9b511fa0f/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003261
Si l’essence est passé dans l’huile, l’intervention sera sur les carbus. Les pointeaux ne sont sûrement plus étanches a cause des paillettes, et s’il reste des saletés tôt ou tard le problème reviendra. Tu peux vidanger les cuves sans démonter mais pas sur que cela suffise.
Si elle n’a pas tournée depuis longtemps, c’est plutôt un des pointeau fuyard et l’essence passe dans l’huile par les cylindres.
Pour répondre a Le Baulois , je me souviens pas avoir eu de problème particulier. Les réf que j’ai donné c’est pour 550, je ne sais pas si c’est bon pour les 750
La référence des joints spy 28 et 31 c’est 92051005 et 920491506 valeur 4,16€ et 4,28€ chez kawa en 2011
En réponse à tof356 (post 56090]Bonjour a tous, j’ai reçu mes kits de reparation, j’ai une petite question, savez vous a quoi serve les joints et les rondelles?”
c’est pour la vis de richesse. L’obturateur alu ne sert pas.
Il est pas nécessaire de toucher au pot d’échappement pour le filtre. Pour les joints ils n’ont pas de sens ( deux toriques de dimension différentes pour le filtre et son carter et un plat pour la vis de vidange. Le truc c’est surtout de bien remettre la rondelle entre le ressort et le filtre, j’ai pas de photo sous la main mais quand tu démontes, repères bien l’assemblage.
Sur ebay de, il existe des reposes pieds réglable mais c’est hors de prix http://cgi.ebay.fr/verstellbare-einstellbare-Vario-Fusrasten-Kawasaki-ZR-750-Zephyr-ab-Bj-1991-/280798028553?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4160dde309
