Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
La meilleure huile pour nos vieilles mamies ( Brico ! c’est ça ?) d’après un ancien du forum qui n’y est plus d’ailleurs et bien c’est la MOTUL 5100 10W50 . Et tu pourras la trouver , comme les autres huiles aussi sur ce site ( merci Lolo et Zetienne) https://www.eurobikes.fr/huile-motul-5100-10w50-4t-4l-1080
Je pense que si les ressorts sont hs, l’embrayage patine ,si les disques sont usés ça patine . Il faut peut-être regarder du coté du cà¢ble comme le dit Zépho je crois . As-tu essayé de retendre celui-ci quitte à supprimer la garde et faire un essai . Sinon ,est-ce que l’huile moteur serait la cause .
J’ai un copain qui possède une transalp avec laquelle il ne roule plus si cela t’intéresse; je peux voir avec lui !
tu enlèves tout le faisceau électrique et tu peux même enlever la sonde de température ,il n’y a pas de problème ;je l’ai fait sur la rampe que j’ai actuellement sur la moto .
j’ai remplacé ma rampe de carburateurs par une de ZR7 et bien devinez ce que j’ai trouvé sur l’alimentation d’essence ?
La pièce 49019 qui n’est autre qu’un filtre ! C’est sûr il est peu accessible mais c’est mieux qu’un bidule que l’on rajoute !He bien mon williamb ! Quel boulot ! Bravo ! Cela change de la menuiserie ! ;) Un grand merci pour nous avoir fait un si beau tuto ! :bravo doubleV :salutzc
Tu peux peut-être voir une fuite de jus lorsque tu mets ta batterie ; une étincelle se produit lors du branchement , sur une batterie chargée évidement .
je suppose que ton garagiste est sûr de son diagnostique et que le réglage des soupapes n’est pas en cause ! Une soupape qui reste un peu ouverte fait chuter la compression !
Il y a une petite image que notre ami Fabrice avait posté qui était très explicite sur le fonctionnement d’un carburateur. Voilà :
