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Les tubes en plastique ne sont pas là pour être découpés à , pour toi, 35 mm pour arriver à la longueur initiale des anciens ressorts ? Je pense que c’est ce que je ferais!
Personnellement je n’ai jamais eu ce problème ( je touche du bois… ma tête ) mais pour ne pas avoir ce souci je ne met que du super 98 et au moins deux fois dans l’année j’ajoute un nettoyant carburateur Winn’s pour ne pas le nommer.
C’est facile Zetienne! Tu perces un trou sur chaque carburateurs au niveau du plan de joint , tu y insères des petits tuyaux qui iront se rejoindre dans un réservoir bricolé, sur celui-ci tu fais un piquage pour installer une pompe de reprise qui se mettra en route une fois le niveau haut que tu auras déterminé et qui renverra l’essence dans le réservoir ! Elle est pas belle la vie !!! doubleV doubleV doubleV Il suffit de demander
Tu n’aurais pas un « dur » dans le moteur : regardes ton niveau d’huile , essaies de tourner le moteur manuellement en bout de vilebrequin.
Bravo Hervé (j’ai du mal à écrire Beurk) et oli, un passage du bouquin en bonne et due forme !!! :bravo :bravo :bravo doubleV
Et c’est seulement l’entrée , le steak frittes vient après !!! Bisous à vous trois! doubleV doubleV doubleV
J’ai regardé le tuto de zephiroliv ,il est super bien fait ,tu ne peux pas ne pas y arriver Ben .( moi j’avais oublier le circlips , merci zetienne ) Quand au manche à balai je ne sais pas s’il fait 35mm mais je fais également confiance à Fabrice ! Quand on dit que ce forum est bien !!!
Belle équipe, belles assiettes, belle moto …la prochaine fois on sera avec vous ! N’est-ce pas Tricker ? :bravo doubleV doubleV doubleV
