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En réponse à ROUTman77 (post 199343]Je viens d’écrire une co—-e, ça ne se monte pas, désolé le min 634 et max 662.”
:mdr :prosit oui c’est plus dans mes résultats aussi
honnêtement le fzx d’origine me fessait flippé a chaque rond point, ou en balade a deux dans les petites routes, on sent pas l’avant et le freinage, faut si prendre bien bien en avance, mais en cas d’urgence, ben c les urgences. mais monté avec un arrière de tdm et avant de fzr, c’est du top, super sensations
En réponse à ZephyrOliv (post 199324]Si tu veux un look ancien, homologué dans les dimensions d’origine, il reste le Metzeler Lazertec Si tu veux un look à crampons, le choix est vaste”
non pas de crampons le lazertec est dans le style et y a le choix en taille, j’espère que c’est pas du bois……:mdr et deux fois moins cher que le dunlop mutant !!!! ………..:mauvais_bon
j’ ai trouver une page pour les calcul de tolérance de pneu, très bien https://blog.allopneus.com/2017/12/taille-de-pneus-moto-on-mettre/ et avec ce calcul des hauteurs en 160/60×17 c pas bon la hauteur total mini d’origine en 150/70 x 17on est a 635.5 mm la hauteur maxi est de 656.5 mm et avec un 160/60 x 17 on est a 618.04mm donc c pas bon !!! par contre on as le droit a 10 % maxi en largeur en plus par rapport a la largeur d’origine, mais tout dépend de la hauteur du flanc
et si je met un 160/60 x 17 pour avoir indice de charge bon, sur une jante de 4’00 c’est possible? j ai pas de tableau de tolérance
En réponse à ZephyrOliv (post 199315]Un 120/70/17 se monte dans une jante de de 2.75 à 3.75, idéalement 3.25 Un 150/70/17 se monte dans une jante de de 4.25 à 4.50, tout comme le 160/60/17 Le 160/60 fait 6,3 mm de moins de diamètre que le 150/60, ce n’est pas admissible légalement, hors tolérance, et ton compteur trichera d’environ 3 km/h C’est quelle taille de jante sur les zéphyr 750 ?”
d’origine c’est du 150/70 x 17 et pas 150/60 x 17 comme tu as comparé sur jante 4’00
En réponse à ZephyrOliv (post 199301]Le Mutant ce sera bon pour l’avant, faut vérifier l’indice de charge, mais l’arrière, c’est du 150/60 Dunlop Mutant”
oui super sympa, merci de l’info pas vu pourtant j’en ai fait des recherches sinon un 160/60 x17 ca peu etre équivalent en diamètre? ca pas sur le 750 zephyr? indice de charge c’est des 66 en 150 ou 69 en 160 et d’origine c’est 69 .!! logiquement on pas le droit de monté des indices inférieur a l’origine je croit pour avant c bon c le meme 58
En réponse à ZephyrOliv (post 199297]En réponse à pascal13150 (post 199291]En réponse à ZephyrOliv (post 199287]Tu veux quoi comme look de pneus ? Sur mon 600 XT, j’avais des Dunlop Mutant, ça fait plus supermot, mais je ne sais pas si c’est compatible avec une 750 C’est quoi tes dimensions de jantes ? Et de pneus ?”
un look un peu retro style 70′ avant 120/70 x 17 arrière 150/70 x 17 on trouve facile pour du 16′ ou 18’”[/i]
Devant un 120 ? La jante de zéphyr 750 est trop étroite me semble t-il”[/i]
oui c’est d’origine et confirmé sur la rtm
En réponse à ZephyrOliv (post 199287]Tu veux quoi comme look de pneus ? Sur mon 600 XT, j’avais des Dunlop Mutant, ça fait plus supermot, mais je ne sais pas si c’est compatible avec une 750 C’est quoi tes dimensions de jantes ? Et de pneus ?”
un look un peu retro style 70′ avant 120/70 x 17 arrière 150/70 x 17 on trouve facile pour du 16′ ou 18′
bon ca avance un peu , les jantes sont peintes et bord polis y a plus qu’a trouver des beaux pneus qui vont bien, mais en 17 ca cour pas les rues, y a que des profil sport ???
la fourche polie et les étriers repeints sont remontés, en meme temps le T de fourche et colonne repeinte, avec changement des roulement de direction. 
et remontage des carters qui eux aussi on été sablés et polis, petit a petit ca se remonte!!! 
prochaine étape le réservoir avec changement de bouchon celui d’origine est trop moderne pour le style que je souhaite, sera remplacer par ca 
oui c sur 40 kgs de moins et du brembo ca aide :clin3D Le 750 fzx a l’origine fessait peur au freinage et les rond point !!!, mais un bon moteur…jamais essayer de v max, mais la réputation de dragster ni est pas pour rien :motovole
Super extra ton v max, j adore cette bécanne , j ai eu sa petite soeur a qui jy avais mis tout un devant de 1000 fzr, la ca tenait le pavé et ca freinait , pas comme d’origine !!! si tu reviens d’origine ca risque de te faire drole !!!MDRLOL
