Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
et oui mort pour la zeph , j’avais pris contact avec le gars , j’allais les prendre avant de voir qu’ils n’etait pas bon pour ma zeph !!
je confirme , c’est la meme reference pour les pistons de la zeph et ceux de la gpz. Par contre ceux de la photos ne sont pas bon , c’est pour un modele a 4 soupapes par cylindre ( 2 sur les zeph)j ne sais pour quelle modele ils sont prevu.
bon , j’ai verifié les compressions: cylindre 1 :8,5 bars cylindre 2 :8,5 bars cylindre 3 :8,5 bars cylindre 4 :9,5 bars le gars qui ma preter l’outil m’a dit qu’il n’y avait pas de probleme de ce coté , ni du coté des bougies (couleur correct). Voila , je vait faire un tour ce dimanche et je vous tient au courant. pour mirage: je mets de la 10/50 et je roule perpere ! pour dt1: si une soupape restait ouverte , la bougie correspondante serait noire , et ce n’est pas le cas. merci pour vos conseil. mich.
En réponse à zeph63 (post 31469]ce mich c’est une perle! et quand je lis ça je ne peux m’empêcher de penser que les créateurs de ce forum ont eu une bien belle idée !!! :bravo”
:merci francois , mais un forum c’est fait pour s’entraider aussi , et puis quel plaisir de demarer la zeph et de voir que ca marche !!! ha si un probleme quand meme , j’ai regler celle de pierre mieux que la mienne MDRLOL
Justement , mon probleme vient du fait que c’est arriver comme ca !!!! je n’ai rien fait sur le moteur (a part le joint de culasse).
bon alors:dans le reniflard , tres peu d’huile juste quelques gouttes. Bougies legerement noire , mais rien d’inquietant. j’ai refait le niveau et si je peu je vais rouler demain apres midi pour voir si ca le refait. ha oui pas de fuite non plus. je vous tient au courant. mich.
sur le site « cms » il est bassé en hollande et on trouve de tout !! pour la 1100 le reference est :550201420 32euro + tva + frais de port. j’ai deja commander chez eux et pas de souci , si ce n’est que tout est en anglais , mais avec l’aide de mes filles j »y suis arriver !!!
salut rico.alors mon cable passe entre le carbu 1 et 2 (1 en partant de la gauche)il est fixer au tube du cadre sous le reservoir et passe entre le tube de fourche et la colonne de direction.voila , avec cela tu devrais y arrivé.
