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J’ai fait les gpx en mode track sur myroute.com sur le PC. Fonctionnement assez simple et il est facile de bien poser ses balises. Possibilité d’export en track ou route (faut choisir au départ), mais il demande un abonnement pour convertir un track en route…
Pour la navigation, j’ai essayé Mapsme (moyen), Organics (prometteur mais truffé de bugs, c’est bon pour le vélo), Kurviger (limite à 300 bornes pour la nav, 600 bornes pour l’abonnement le moins cher, pour les BMW allemandes à fort pouvoir d’achat çà) et Osmand. Ce dernier semble fonctionner correctement et respecte bien ma trace sans recalcul à la gomme. Je pense l’utiliser pour ma prochaine virée en mai si l’affichage sur le carplay ne déconne pas ce qu’il me reste à tester.Ah j’avais jamais vu. Quel beau boulot !
Ah si on pouvait se restaurer la tronche et les abdos comme çà :)1er essai – balade 1h45 avec waze en fonction.
– Iphone parti avec 100% de batterie et revenu avec 87%. J’avais viré les fonctions coûteuses comme l’actualisation en background des applications. Sur le carplay, waze fonctionne sans problème même avec ce paramétrage de l’iphone. Avec une powerbank correcte, aucun souci pour faire une très longue étape en roadtrip.
– Quand tu coupes le contact pour un arrêt, le carplay s’éteint, et redémarre là où il en était à la remise du contact, pas besoin de sortir l’iphone de la poche, tout se reconnecte automatiquement. Aucun problème de coupure ou de lenteur, à n’importe quelle allure.
– L’écran est hyper lisible grâce à sa luminosité bien supérieure à l’iphone, et en positionnement central, la prise d’info du regard est très rapide, même avec un soleil de 3/4 dos pile dessus. Cà c’est cool. La casquette ne me semble pas servir à grand chose.
– Avec les gants d’hiver, aucune difficulté pour naviguer, les icônes sont assez grosses pour ne pas avoir à s’y reprendre à deux fois. Les trois boutons raccourcis sur le guidon ne m’ont pas beaucoup servi, l’intérêt étant juste de revenir au menu principal pour naviguer entre les applications d’une seule pression… ce que je ferai rarement, peut-être pour de la musique sur autoroute, et encore… ou lecture de mails lors d’un arrêt.
Pas encore essayé avec l’intercom mais les essais que j’ai vus semblent indiquer un fonctionnement correcte quand tu relies l’iphone au carplay et le carplay à l’intercom.– Concernant la taille, compte tenu des taquineries de nos amis, je me demandais si le 7 pouces n’était pas un peu trop grand. Finalement non, en position centrale c’est parfait, et l’ensemble des compteurs sont visibles. Les 6,5 pouces sont en format « cinéma », moins hauts, plus larges. Avec le guidon de la RS cela obligerait à le positionner plus vers soi ce qui ne m’irait pas. Plus petit, … ben ce serait dommage pour un presbyte de n’avoir qu’un écran téléphone.
– J’ai choisi ce modèle pour avoir l’alimentation sur le support, pouvoir retirer facilement le carplay avec une clef (pour éviter la malveillance), et donc ne pas avoir un truc avec des fils à ranger. Ce n’est pas le cas des carplay bas prix que j’avais identifiés. J’aurais tenté le bas prix si cela avait été le cas, même si la plupart ont une luminosité inférieure (moins bien avec le soleil dessus).
– Un bouton permet d’éteindre le carplay. Cela n’éteint que l’écran mais il reste a priori en veille, d’où l’intérêt de le brancher sur un + après contact.
Petite déception, pas de pochette pour le transport… à faire soi même !
Le Tomtom était bien lorsque la couverture réseau est nulle ce qui arrive de temps en temps en roadtrip. Je vais essayer d’utiliser mes traces gpx en offline sur l’iphone. Si cela fonctionne bien, le Tomtom ira dans un placard, sinon il continuera de m’accompagner en secours.
Bref, à ce stade, suis plutôt content de mon achat.
N’écoute pas ces roadtriper endurcis qui retournent leur slip 7 fois pour qu’il fasse la semaine et ont plus de chiffons pour briquer la monture que de vêtements de rechange, on ne boxe pas dans la même catégorie d’aventurier :)
Superbe bécane, adaptée à ton usage, c’est l’essentiel pour qu’elle roule régulièrement.
Tu vas t’ennuyer maintenant, c’est quoi la prochaine restauration ?Je cherchais des références pour pièces et le site me demandait mon VIN et le millésime… et là aucune pièces dispo… j’ai commencé à fouiller et fait l’erreur de m’appuyer sur chatgpt pour « aller plus vite ». Pour vous montrer à quel point cette IA déconne, elle me disait que le 10 ème caractère de mon VIN était un K et que celà signifiait de manière certaine 2019. Sauf que cette conne ne sait pas compter, le K est en 9 ème position, et le N en 10 ème. Je n’imaginais pas qu’elle puisse faire une erreur sur quelque chose d’aussi factuel. Quand je lui ai donné le numéro de moteur, elle m’a confirmé directement 2019…
Je lui ai fait des objections en lui fournissant des liens qui menaient sur du 2022 mais cette conspirationniste m’expliquait systématiquement pourquoi mes sources étaient erronées, de manière crédible. Elle mettait en cause le concessionnaire en inventant des pratiques soit disant courantes.
Bref, elle est dangereuse, et le serait bien plus encore sur des sujets plus sérieux.
J’ai reproduit mes questions avec Mistral pour voir. Bien plus fiable car elle t’apporte directement des sources vérifiables, n’invente pas quand elle ne sait pas.Merci à vous, désolé de vous avoir fait perdre du temps, c’est chatgpt qui m’a induit en erreur, de manière très convaincante. Cette IA est de moins en moins fiable et se décrédibilise. Au final, j’ai pu contredire toutes ses affirmations qui se sont avérées mal sourcées, en perdant pas mal de temps. Mistral est meilleure sur ce point et surtout sait dire quand elle a une source vérifiable ou pas. Chatgpt s’est trumpisée ! A fuir sauf pour faire un trajet roadtrip ;)
Perso .j’ai passé la 11 non soucis . Rien. Nada . Même pas de contrôle échappement. Ma 900 diversion nada même avec échappement.
Et la Triumph qu’est ce que ça dit depuis le temps ?
Immobilisation directe :)
Hello,
J’ai essayé toutes les combinaisons possibles avec les supports fournis, rien ne m’allait. J’ai même essayé avec des supports fournis avec le Tomtom, même combat, nul. La plaque entre les pontets de la RS empêche l’utilisation centrale de ces supports. J’ai cherché sur internet, il y a des petites barres surélevées qui se fixent aux emplacement des vis des pontets. Au delà d’être chères, elles sont trop hautes pour moi, et me ramènent le carplay trop près de la figure ;). Finalement j’ai bricolé, en me faisant bien c…r, pour un résultat évident une fois terminé.
J’avais dans le garage un gros raccord caoutchouc de plomberie avec gros cerflex. Découpage d’un 1/3, perçage du raccord en trois points, idem pour le gros cerflex, fixation du support, protection de la barre entre les pontets contre les têtes de vis… et là çà va. Finalement, le carplay s’enlève facilement du support, et pour virer le support, le dévissage d’une seule vis suffit. Bien plus rapide qu’avec les supports fournis.
Essai avec la grosse sacoche de réservoir, no problem, le guidon part bien en butée sans difficulté.
Tu as certainement la bonne combinaison en Auvergne.
En région parisienne, Normandie et Champagne, j’ai longtemps roulé en pneus été sans difficulté particulière et avec des pneus atteignant souvent 35000 Km et changés au bout d’un an. En cas de neige mais surtout verglas, la voiture restait très souvent à la maison. De toutes façons les bouchons sont horribles par ce temps, sans vrais clous le verglas reste super dangereux et mettre les chaînes m’a toujours gonflé.
Suis passé ensuite aux pneus toutes saisons. Ils s’usent plus vite, environ 25000 km, et comme tu le dis, il paraît qu’ils sont moins bons sur routes sèches ou sous les orages violents de l’été moins bons niveau aquaplanage. Aux vitesses légales (pour ne pas aggraver mes pertes de points en moto), je n’ai jamais été surpris.
Au prochain changement, je reviendrai aux pneus été de très bonne marque, qui correspondent plus à mon usage.
Si le dérèglement climatique apportait de longues périodes de neige ou verglas, je ferais comme toi, avec un train hiver.Révision baclée, il manque le changement du filtre à essence ;)
Tu regraisses la colonne aussi à 50000 ?Mon grand-père prenait du 5 étoiles rouge 10 degrés et consigné à la coopérative Michelin. Jamais réussi à lui faire admettre que les bonnes bouteilles que je lui proposais étaient meilleures. Il faut dire que presque cul sec aurait été un peu particulier pour ces dernières 😄
Comme c’est presque bientôt l’heure …
j’y vais également de mon petit couplet .. 
Et je vous souhaite à toutes et tous de très belles fêtes ! Et surtout, pour une fois, n’évitez pas les abus ! Faites-vous plaisir ! 
+1, suffit juste de prévoir citrate de betaïne, aspirine, vitamine C, pour passer crème ces réveillons !
