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Sans moquerie de ma part, ce qui de toutes façons n’est pas mon genre, ça ma rappelle ce gars qui a mis des bracelets sur une 1200 GS.
Va falloir penser à créer une section Guzzi dans le coin…
De mon côté, loin de regretter mon choix, j’ai mis ma Z900 RS en vente.
pas très rassurant en effet, mais on parlait là de V7, une moto largement éprouvée qui n’a rien à voir avec la V100.
De mon côté, j’ai toujours la RS et surtout surtout ma Suz 1200 gsx Inazuma, alors la petite Guz est sous haute surveillance et devrait se tenir à carreau…
Flam, tu risques fort de venir grossir les, pour l’instant petits, rangs des convertis aux gros cylindres italiens. Tester une V100 revient à jouer avec le feu, Flam.
J’attends le retour de Flam comme Laurentausaure.
@Zepho : tu veux dire que les bielles étant côte à côte, les cylindres sont un peu décalés ? 2/3cm ?… Et que ça ne ferait pas rouler droit ?
j’fais pas exprès, j’ai réellement pas compris ce que tu disais
lô pô compris le coup du guidon elastique du contrepoids de la culasse pour rouler droit de chaque côté….Laurentausaure, au 3ème, on fonde un sous groupe guzzi – guzzi.
Liberté-Mymi ?…
@ Zepho, pas moyen de positionner mieux un bicylindre à air pour, à la fois un refroidissement optimum et un encombrement en largeur restreint.
(Une BMW c’est une Guzzi avec les seins qui tombent.)
Donc on ne parle pas de bouilloire à flotte ici.
La mienne est de 2018 aussi et la molette est bien présente. Une molette entière, pas une mimolette.
Pour le ralenti à chaud, il y a une molette côté gauche, pas très facile à choper.
Pour le ralenti à froid il y a un mécanisme côté gauche aussi, pas très facile à choper non plus mais qui permet d’aller jusqu’à la suppression totale de montée en régime à froid.
Pour tes câbles, tourne le guidon à droite et à gauche pour voir si ça influe sur le régime. Les câbles de gaz possèdent des molettes de réglage, il suffit de desserrer un peu s’ils sont trop tendus.
Salut, pas essayé car le besoin ne s’est pas fait sentir. S’il te reste des accoups alors ton ralenti est peut être trop bas. 1100 1150 et ça gommera encore un peu s’il est plus bas que ça.
Badass (mot anglais) = dur(e) à cuire
En quoi une femme ne pourrait elle pas être une dure à cuire ?…
Ça serait réservé à l’ambiance testostérone ? Tsssttt Tsssttt Tsssttt
En anglais on ne met pas de « e » pour féminiser. Au mieux, on pourrait dire « Badass girl » ou « Badass women »
@ Stef: La Suz et la Kawa font double emploi, la Suz vaut moins cher qu’un vélo électrique, la vendre serait quasi absurde. J’ai vraiment fait beaucoup de modifs pour bonifier la Kawa. La Guz est attachante et je suis content de l’avoir acheté (ça n’a pas toujours été le cas au bout d’un mois pour certaines bécanes… :-))))
boooouuuh, j’ai pô la réponse pour le moment.
@Mymi : La Guzzi te va fort bien au teint. Vous deux ensemble ça dégage un côté « badass » mêlé de charme raffiné, là où une Speed twin donnerait un côté gentillette coquette. kkkkrrr kkkkrrrr (Subjectif moi ?
)
