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L’intérêt de l’entrepreneur de batterie , c’est qu’il alterne les phases de charge et celles de décharge. C’est à dire qu’il excite la batterie en permanence et donc prolonge sa durée de vie. Je préfère ça que de démarrer le moteur de temps en temps à l’arrêt ce qui présente l’inconvénient majeur de favoriser la condensation à l’intérieur de l’échappement. L’hivers , je branche les motos , les voitures , les autoportées qui ne sortent pas . Ainsi dès que l’occasion se présentent , ils sont prêts à l’utilisation .
Pas besoin, en mettant du Rain-x et en roulant vite, l’eau n’a pas le temps d’accrocher. « Épi » quelle idée de rouler sous la flotte.
Rouler vite , Zézé ? Sous la flotte ?…
On était a deux doigts de la cour de justice internationale . Je pense qu’ils ont eu peur . Bravo pour ce rétablissement de tes droits bafoués
Si ça se trouve , Zephyrland est un pseudo d’un membre d’Al Quaïda et là , y aurait apologie du terrorisme .
Les ricains me surprendront toujours ! Et pas forcément en bien .
Dans sujets récents, si tu cliques à gauche, ça donne ce que tu décrits, si tu cliques à droite, tu es direct en bas de la page au bon endroit. Chez moi c’est comme ça.
C’est à mon sens l’intérêt d’afficher en premier le dernier message posté dans un sujet . Mais cette proposition n’a pas été retenue .
Bon retour parmi nous sur le nouveau forum . Tu peux reprendre une activité normale et nous dire où tu en es de ta DTM et de ta recherche de zéphyr .
L’avantage avec Beurk , c’est qu’on n’est jamais déçu . L’accord est parfait , la rime est riche et l’interprétation est flamboyante . Un morceau à ne pas mettre dans toutes les mains , il faut avoir déjà une carrière derrière soi pour s’attaquer à une telle œuvre .
A quand ton retour sur la scène de la foire aux meubles de Gérarmer ?
Bravo et merci pour ce cadeau fait à tous .
Tu es vachement rapide Brico, je n’ai pas tout regardé, je découvre au fur et à mesure. Merci.
Pas plus rapide que toi Étienne . C’est juste que j’ai bossé pendant neuf mois sur le nouveau site . Ça aide à savoir comment c’est construit
Là Zézé , tu ne parles que des tutos . En suivant l’arborescence indiquée précédemment tu trouveras par exemple pour les sujets de carburation des Z900RS , neuf pages de 15 sujets par page . Tout ce qui était sur l’ancien forum existe sur le nouveau . Il faut juste intégrer la nouvelle logique de rangement . Tout est trié par type de problème et par type de machine . Via index des sujets , c’est inratable
Bonjour à tous. Vous ne referiez pas une section juste pour la Z900RS comme sur le site précédent ? Merci
Tu vas sur le menu et tu suis l’arborescence suivante : index des sujets / technique / maintenance / et là tu trouveras les rubriques spécifiques aux Z900 RS
Moralité : c’est pas parce qu’on a un cx de boîte à chaussures qu’on a les deux pieds dans le même sabot .
J’aime bien le principe de la re présentation . Ça permet de se re saluer de manière plus personnelle .
Donc re salut à toi Fiston . Re bienvenue sur le nouveau forum .
