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J’espérais que mon mail ne serait pas renseigné dans mon profil , mais cruelle déconvenue, mon intuition était infondée, l’adresse mail y figure bien . Donc , retour à la case départ et à mes doutes sur ma déchéance . Une autre idée d’un esprit éclairé ?
Et PAF ! ! ! . . .
J’y suis allé, j’en fus revenu . La petite roue crantée m’a ouvert la porte du gai savoir sur les notifications par e mail .
La case était déjà cochée . Mes facultés cognitives se sont réactivée et je cherche donc la faille …
Belle brochette de machines superbes qui parlent aux plus de 60 ans et quelques autres gamins qui ont bon goût .
Bienvenue ici Cafumme et comme il n’y a pas de fumée sans feu , ça nous promet des posts enflammés sur le forum . J’avais moi même enfumé le rasso de Prémanon avec ma 400S3 et je suis content de voir que la relève est assurée .
Interesting… vu que j’envisage d’acheter un Schuberth. Pour ma part, j’ai monté cet hiver un intercom – un Sena ancien modèle soldé, sauf erreur – qui se clipse sur mon Shoei. Assez facile à monter (micro et écouteurs) et ça se commande par touches. L’idée étant d’avoir le radio-guidage vocal avec le portable sur le guidon. Ca fonctionne bien à la maison mais je n’ai pas testé sur la route. Ca devrait servir au rasso.
Au rasso , ça ne sert à rien grâce à la méthode des tiroirs , sauf pour Beurk
La désignation de cette moto est Zéphyr 1100 RS . Le propriétaire pense sans doute que « Héritage » est plus vendeur . Ça doit justifier le surcoût .
Bonne chance à lui .
Une batterie se définit par deux critères : le voltage et l’ampérage. Dans ton cas ta vieille batterie a gardé tous ses éléments en série mais n’a plus de capacité de stockage donc n’a plus l’ampérage nécessaire pour faire tourner le démarreur . Batterie HS .
Ben non André. Après les 100000 , inutile de les mettre en vente contre un billet de 500 balles d’un acheteur qui te chercherait des poux dans la tête pour des problèmes futiles en rapport avec l’âge.
Donc les plus de 100000 sont dans les garages et sur les routes des vieux propriétaires comme moi , la mienne a 130000 et je vous niquerai tous ! Banzaï !!!
Quand tu penses qu dans la foulée de la sortie de la Z900RS , une héritage se vendait autour de 5000€ . Celle ci , si elle est en bon état général , est une très bonne affaire . A rapprocher du recensement fait par André.
Merci André. Voilà qui complète bien le tableau . Rappelons seulement qu’il s’agit de proposition de prix de vente et que les transactions se font toujours à un prix inférieur .
Bonjour andré-damien, Ce qui serait intéressant c’est de le faire année par année, 1991, 1992 … Pour savoir lesquelles se vendent le + cher
Oui mais alors , là, il va falloir voter un budget à André si il fait çà au bistrot . Bières dans la journée et cafés la nuit . Rdv dans deux ans .
Vision intéressante des choses , surtout pour ceux qui souhaitent vendre leur Zeph .
Et puis , pendant que tu fais çà, tu n’es pas au bistrot . Enfin… j’imagine.
Es tu sûr que ton passage de câble emprunte bien la voie prévue , notamment au passage de la colonne de direction et sous le réservoir . Ce passage est décrit par schéma sur le manuel d’atelier de la 1100 , mais je ne sais si c’est la même chose pour la 550
