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Au chapitre des compteurs, ils se nettoient facilement, mais l’enjoliveur du compte-tours est rà¢pé, dommage !
Les traces d’une chute sont visibles aussi sur les pare-carters, (qui ont du jouer leur rôle), le levier de frein et le pot d’échappement. Dommage ! 
J’ai enlevé le porte paquet, faut bien commencer à démonter pour nettoyer En dessous, la couche de poussière est importante, évidemment, ce con de porte paquet empêche de nettoyer à cet endroit
Puis j’ai viré l’autocollant « Igol »; qui cachait une petite misère, comme la couche de poussière 
La peinture du dosseret laisse donc à désirer, dommage. Au moins, il n’est pas pété ni fissuré, c’est déjà càSurprise en enlevant la selle, je découvre dans le compartiment arrière une chaîne antivol, et j’ai même la clef ! Piège basique ?
Marrant comme les photos des roues mouillées donnent l’impression qu’elles sont nickel. En fait, il n’en est rien, va falloir frotter pour mettre le métal à nu et pas faire semblant Point positif, j’ai repoussé les pistons des étriers avant sans aucun souci, donc ils ne sont pas grippés, mais simplement ils ne reviennent pas. Les pneus sont de 2001 et très peu usés, donc cela confirme qu’elle a pu ne pas rouler depuis 2003.
En réponse à Jeazac (post 192584]En réponse à ZephyrOliv (post 192580]…Le proprio, en toute transparence et faisant preuve d’honnêteté, me signale qu’il faudra certainement envisager de remplacer la batterie …”
:laugh: :laugh: :laugh: Super nettoyage ! hà¢te de voir la suite, la peinture est à refaire comme tu l’avais imaginé ?”[/i]
J’ai polishé la carrosserie, rien n’est impeccable, mais ça ne présente pas trop mal On a déjà vu pire, mais oui, l’idéal serait de refaire une peinture
En réponse à fabrice68 (post 192582]Elle est neuve B) Une semaine de taf et elle reprend du service. ..”
Possible, mais tout n’est pas neuf
Un bon coup de savonnage, et un bon rinçage plus tard, le spectacle fait plaisir à voir La roue arrière avant
La roue arrière après 
Plutôt bien partie c’te affaire là, non ?La moto est a priori complète La poussière qui la recouvre est une poussière sèche, pas de traces d’humidité dans cette grange, aucun outil rouillé aux alentours, et c’est normal, y a des ouvertures partout et de l’air qui circule. Achetée en 2003, le proprio n’a eu que peu de temps pour s’en servir, obligé pour cause de mutation professionnelle de la remiser chez son père en Auvergne. Le certificat d’assurance collé sur le garde-boue se périme en 2003, on peut donc réellement penser que la moto n’a pas servi depuis 36000 bornes au compteur, sur dix ans d’existence, cela ne parait pas invraisemblable. Le casque retrouvé est donné avec la moto. Malheureusement, la mousse se désagrège, et l’écran est rayé, donc direction poubelle. La roue arrière tourne, la roue avant non. Aucune difficulté cependant à sortir les étriers des disques. Des traces de gras sous le moteur, mais aucune sur les joints de culasse et d’embase, et l’huile visible par le hublot n’est pas figée et au bon niveau Le proprio, en toute transparence et faisant preuve d’honnêteté, me signale qu’il faudra certainement envisager de remplacer la batterie … On fait affaire, la moto est chargée sur la remorque, direction le Karcher directement, avant de la descendre de la remorque. De la poussière, y en a, même encore après 25 km de route à l’air libre.
En réponse à lezef (post 192563]:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: la vache elle était dans la cale du titanic ?”
Impossible, le Titanic avait coulé bien avant les zéphyr
En réponse à Jeazac (post 192553]En réponse à ZephyrOliv (post 192552]… Y a même de quoi en mettre une plus petite à la place …”
:woohoo: Eeeeeeeeeeeet ???”[/i]
J’avais dit que je voulais faire de la place, ben , sans la 1300, c’est vrai que je tourne mieux autour des autres bécanes. Y a même de quoi en mettre une plus petite à la place … Ah, pis aux CML, j’ai revu l’acheteur de la 1300, il est aux anges, mais m’a avoué que quand même, y a un bestiau, et que les premiers tours de roue l’ont impressionné. Normal, ça ne m’étonne pas beaucoup !!!
Je n’ai pas l’expérience des bougies iridium sur mes motos Ceci dit, si ces bougies présentent des avantages par rapport aux bougies classiques, notamment parait-il en terme de durée de vie, elles fonctionnent à des tensions bien plus élevées. Pas sûr donc que les allumages des 11 disposent d’une tension suffisante pour générer une étincelle correcte. Et si c’est le cas, si la tension n’est pas suffisante, alors, l’étincelle d’une bougie classique sera de meilleure qualité. Je te propose donc de remettre tes bougies classiques et si ta 11 se remet à ronronner, on saura qu’il ne faut pas dépenser d’argent dans les bougies iridium
C’est un début de redémarrage encourageant Regarde entre les mors de l’étau, t’as peut-être un joint resté collé:whistle:
:prosit
