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Un peu de lecture ne saurait nuire au freinage Liquide de frein
En réponse à FireFox (post 220375]@oldman, j’ai ma réponse: « Propriétés : Le liquide de frein DOT 5, RestomÆSBF L-490, est hydrophobe (ne capte pas l’eau) et protège donc votre circuit de freinage contre la rouille. Un liquide de frein DOT 5 (ne pas confondre avec DOT 5.1) est parfaitement apte à remplacer un DOT 4 ou un DOT 3 car plus le chiffre est élevé, meilleure est la performance. DOT = norme de transport américaine (Department Of Transportation), avec les classes ci-dessous : DOT5 = température d’ébullition 260 ∞C DOT4 = température d’ébullition 240 ∞C DOT3 = température d’ébullition 230 ∞C ATTENTION : la norme ne tient pas compte de la nature chimique du liquide. Les liquides habituels, à base de glycols, sont des produits absorbant l’humidité, d’où les recommandations constructeurs de vidanger le circuit tous les 2 ans. L’absorption se fait essentiellement au niveau des jeux (cylindres de roues, étriers). Sur un véhicule ancien qui peut être garé de longs mois, la rouille se développera donc à ce niveau, avec les conséquences bien connues : blocage des freins, ou pire, perte totale de freinage par fuite. 25 euro en moyenne le 1/2L, un peu cher. Le MC à interet à fonctionner parfaitement du 1er coup
;-)”Attention, je ne sais pas d’où tu tiens ces affirmations, mais elles sont archi fausses On ne mélange surtout pas ces liquides, et les températures d’ébullition dépendent du liquide, pas de la norme
Sympa de partager ton travail Moi qui suis à l’arrêt question bricolage de mobs, ça va peut-être me redonner envie C’est toi qui a formé le garde-boue ?
Titi a raison, on ne doit pas mettre un 160 dans une jante arrière de zéphyr, elle est trop étroite et déforme le pneu Les dimensions d’origine sont les bonnes, et si un peu plus large tenait mieux la route, ça se saurait
Rien de plus normal que le jet dans le réservoir ! Ferme tes purges, actionne la pédale plusieurs fois, puis maintiens la en bas et desserre légèrement la vis du banjo au dessus du MC pour qu’un peu de liquide s’écoule par là, et resserre la vis. Ensuite, tu peux relà¢cher la pédale. Cela permettra de chasser une bulle d’air à ce niveau qui empêche le fonctionnement du frein
Y a de l’air dans ton circuit, qu’il faut chasser Si tout est en ordre de marche, je ne vois que ça Pour chasser l’air, il faut le remplacer en totalité par du DOT4 Raccorde une vis de purge à une durite transparente, au bout de laquelle tu mets ta seringue Tu ouvre la vis d’un petit quart de tour pas plus, juste ce qu’il faut pour que le passage d’air ou de liquide se fasse Aspire en tirant la seringue, et là, le niveau dans le bocal doit baisser, l’air sera chassé en grande partie Tu aspires tant que des bulles sortent Ensuite, tu fermes la vis et tu répètes l’opération sur la deuxième vis de purge A la fin, tu purges classiquement avec la pédale
En réponse à FireFox (post 219756] Je n’ai plus qu’a me trouver une seringue… ”
2 ç dans toutes les bonnes pharmacies
Si tu es sûr que tout fonctionne, il faut tirer le liquide par aspiration avec une durite sur une des vis de purge et une seringue, afin de faire rentrer le maximum de liquide. Quand tu estimes que le circuit est plein, tu fais la même chose sur l’autre vis de purge, et ensuite, reste à purger l’air contenu, qui sortira par le MC et par les vis de purge, avec la méthode habituelle
Si le liquide ne baisse pas, c’est qu’il ne passe pas dans le circuit S’il ne passe pas dans le circuit, c’est qu’un des trous au fond du réservoir est bouché, il faut le déboucher Mécaniquement, cela peut se faire avec un fil de pèche fin, ou une aiguille très fine, voire avec un brin fin de brosse laiton que tu arraches pour l’occasion Mais avant, il faudrait que tu essaies d’aspirer ce liquide par la vis de purge, avec un bout de durite et une seringue, ça peut suffire à amorcer et à déboucher
Salut Seb ! Je vois que tu mets de belles formes cintrées sur l’arrière de ton monstre J’aime bien ! Fais-tu suivre l’électricité à l’intérieur des tubes ? (pour qu’on voit pas les fils)
En réponse à FireFox (post 219698]Bonsoir, quand j’appuis sur la pédale le liquide remonte dans le gobelet puis baisse à mesure que je relache la pédale.”
Est-ce qu’après plusieurs pompages, le niveau du liquide baisse ?
Que le réservoir soit ouvert ou fermé ne change rien Est-ce que le niveau baisse dans le réservoir ou pas ?
