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[EDIT BEN] Je me permet d’éditer ton post, le forum ne supporte pas l’insertion de PDF. En voici le contenu en format image ;) [EDIT BEN]
Oui, j’ai essayé ceux du 1100, et ils se montent. Mais l’esthétique me plait sans plus. Je pense en usiner de nouveaux.
Oui c’est vraiment beau, j’ai choisi une fourche traditionnelle pour café racer. Et pour les freins, finance oblige c’est de l’occase d’une Ducati. mais il y a du taf pour tout adapter.
Salut, je tiens à redire que je n’ai pas réalisé ces pièces en carbone. J’ai réalisé les masters, mais le reservoir était trop compliqué pour avoir un travail top.
C’est clair, ça coûte chére, Mieux vaut avoir 5kg de résine et 1 de gel coat. Pour la fibre, prend du mat de verre.
Non pas de moule plà¢tre. Pour ton cache, soit tu recouvre »covering » soit c’est un moule propre, puis tu fais la pièce avec, et sera gel coat transparent et carbone. Le moule doit reprendre la forme propre de la pièce. Essai déjà avec le mà¢t de verre, sauf pour covering bien-sûr. Le carbone ça coûte chére.
Pour faire un moule, il faut une pièce à copier. L’idée de Fabrice est bonne et fonctionne mais pour faire la pièce à copier
Tu sais, j’ai copié les carénages de mon er6 neuve, sans soucis. Tu mets de l’alcool vinylique dessus avec quoi que ce soit et tu laisses sécher. Tu m’abîmeras rien. Ca revient à mettre du film sauf que c’est top sans plis. en revanche sur ce que tu as fait, blinde le bien que ce soit bien solide. Plus la pièce sera propre plus le moule sera top et sans retouches.
