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Salut àâtienne, comment puis je chopper les mails des sudistes !? Sur la carte que tu gères sur Google map, il n’y a pas de zephyrien dans le sud est ! Et sur la carte du forum , il y a écris le nombre d’inscrit mais pas le nom ( en tous cas sur mon ordi ) Le week end prochain, je descends à Marseille en week end ce serai idéal pour moi ! A bientot
Hello tout le monde , Je vais pouvoir récupérer le livre des mains de zéphyrette. Qui , pour la suite du livre ,est motiver pour prendre relais ? A bientot ,
Re :merci :prosit Sinon , la mienne est full origine , faut juste que je me fasse au starter . Elle sort du garage soupape , synchro etc Donc logiquement ça devrait le faire. Je vais commencer a réfléchir pour la personnaliser maintenant . Mais on est pas sur le bon post pour ça .
HAHA , En flag , oui je voulais etre discret . De toute facon j’ai recu un mail du zephyrclub pour que je finisse de remplir mon profil . J’ai plus bien le choix . :prosit J’y vais
Hello, Aujourd’hui , je n’ai pas eu de problème . Je mis le starter a fond moins un/2 millimètre , le moteur a démarré, monté a 3000 et de suite redescendu se stabiliser a 2000 ,me suis equipé et enlevé le starter au bout de 100metre sans souci. En même aujourd’hui il fait paeticulierement doux. Faut que j’apprenne a gérer la poignée de starter . Demain c’est mon aniv , je crois que je vais me faire payer un thermomètre pour Zephyr.
Merci de vos avis eclairé oui dommage cbx on aurai pu voir cela . Demain je retesterai en descendant le starter de 1/2 millimètre , ça vas pas être facile . Je me disais que monter a 7000 tours cela ne devais pas être très bon pour un moteur froid . Je regarderai le cà¢ble aussi . Ce qui m’embete c’est quelle sort de révision. Si je n’arrive pas j’irai voir le garagiste.
Merci , donc c’est normal qu’elle monte a 7000tours a froid avec le starter. C’est mes voisins qui vont être content .
Salut a tous je viens sur ce poste car j’ai des souci de chauffe , du moins j’ai l’impression . Ce matin j’ai sorti la zephir de chez moi . Dans sa chambre il fait 17/18∞ en ce moment . A savoir elle n’est pas sorti depuis 15jours . Je la sort dans la rue , mets le starter et démarre . Le moteur s’emballe , il monte jusqu’à 7000tr/min du coup n’intervient vite sur le starter que je baisse de 1 millimètre , le moteur redescend puis cale . Du coup je redémarre starter a fond puis elle remonte dans les tours pareil , ce que je ne peut pas laissé faire , je ne peux pas réveiller tout le quartier . Je suis partis du coup moteur froid avec starter et en embrayant pour passer les vitesse le moteur s’emballe . En redescendant le starter je cale. Je n’arrive pas trop a gérer ce dernier. Je voulais savoir si c’était normal quelle parte dans les tours comme ça et si il y a moyen de régler quelque chose pour améliorer ce comportement. Si vous avez une idée ? Merci
Salut a tous , Je suis sur le point d’acheter un garde de boue de 125cm et je me demandais si il fallait écarter les patte de fixation ? Le vendeur me donne une mesure de 12,5 cm entre les pattes et moi j’ai mesuré 14,5! Pourtant cbx nous dit qu’il y a juste a repercer et couper ces fameuse pattes? Si quelqu’un a une petite idée ! Surtout cbx
Merci a vousEn fait je n’avais pas de garde au levier , j’ai donc règle de 2/3 min comme dit dans la rmt et depuis ça vas ! Merci
Cela me fait peur ce que tu me dis CBX . Je vais me saigner pour les soupape , les pipes d’admission et la sync carbu . Ce n’est pas encore fait et deja autre chose a revoir . Fatalement , au bout d’un moment je serai obligé de remettre les doigt dedans . J’ai l’impression de me retrouver avec mon ancien dax chinois . Allé , je retourne a la RMT . :prosit
