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Bravo Zef59, et à tous les Zephyriens ayant mis leurs cerveaux dans le cambouis à défaut des mains. C’était passionnant à suivre. J’ai pas tout capté mais quand même plus que dans les VO sans sous-titres ;)
Je préfère la mienne, au moins elle sait voyager et elle est aussi bichonnée :). J’aime pas les stickers, les filtres KN, les vis à la con. En plus, elle n’a même pas de centrale… Cà me fait marrer de voir les mentions « n’a pas connu la pluie »; moi j’ajouterais « n’a pas connu la poussière ni les rayons de soleil » :) Qu’est ce que çà peut foutre la pluie si on prend soin de sa bécane et qu’elle dort au garage (sec) le plus souvent. Enfin bon, elle n’a pas de prix :)
Chouette son, çà doit démanger la main droite et devenir strident dans les tours. Elle fait vraiment 15l au 100 ?
Merci pour vos réponses. La moto est assurée en tous risques (bien cher, vais faire jouer la concurrence bientôt) à la Macif. J’ai effectivement une assistance dépannage à l’étranger et 0Km utilisable depuis leur appli (merci feelooz). De plus, j’ai envie d’avoir le choix de faire moi-même au delà des deux ans ou de passer en concession pour l’entretien. Pas de souscription d’extension pour moi. PS : Je n’ai pas pris d’extension pour mon new phone non plus :)
En réponse à Janot78 (post 290893) ”Ils t’ont changé les bougies iridium en plus aux 20 000 kms ?”
Oui Prêt d’une moto à chaque fois pour la journée.
Z900 RS SE, – 1000 Km – 207ç (mars 2023) – 12000 Km (en fait env 10000 Km) – 420ç (janvier 2024) – 24000 Km (en fait env 20000Km) – 541ç (octobre 2024) – avec changement filtre à essence (74ç) + vérif ABS arr et amorto (pas de changement de plaquettes, pas de changement de liq de frein, pas de changement de liq de refroidissement, pfff suis bon pour une visite intermédiaire).
En réponse à ZephO (post 290723) ”Tu pourrais aussi mettre ton sac en long pour optimiser le centre de gravité, non ? ”
J’y ai pensé, mais en fait j’aime bien avoir de l’espace entre mon postérieur et le sac. Lorsque l’on est obligé de faire un arrêt dans des conditions pas top, remonter en selle est plus aisé, notamment pour passer la jambe, et j’évite l’éventuelle crampounette au niveau du bassin :) ‚Expérimenté, j’sais pas, mais j’ai payé mes conneries, alors je tente de ne pas les reproduire.
Concernant la bagagerie, comme pour plein d’autres sujets, il y a presque autant d’avis, d’usages, que de solutions. Perso j’ai deux types d’usage, soit le roadtrip, soit les déplacements à Paris ou sa banlieue. – Pour Paris et sa banlieue. J’ai un top case SHAD 58X, costaud et ajustable en hauteur, qui me permet de loger veste ou blouson + Casque + pompes moto à l’arrêt, et U + sac à dos + pompes de ville en roulant. L’été, c’est appréciable de ne pas trimbaler un barda. Le vol de top case existe, mais c’est assez rare quand même. – Pour le roadtrip. J’ai essayé avec sans top case. Avec, l’avantage si tu restes plusieurs jours au même endroit c’est de loger ton équipement et pouvoir partir visiter léger, en étant assez serein vis à vis du risque de vol. L’inconvient, c’est que c’est lourd avec tout le chargement entre deux étapes (poids chargement + poids du top case env 7,5 à 8Kg). Valises SHAD 23L. Avantage, l’arrière n’est pas plus large que le guidon, et quand tu fais de l’interfile ou de la remontée de file avec des bagnoles en face, l’avant passe et l’arrière aussi. J’ai vu une bécane accocher une valise sur une aile de bagnole lors d’une traversée de pont étroit, çà calme :). C’est rigide, complétement étanche, çà ferme à clef, c’est léger -2Kg. Inconvénient, la forme est moyennement pratique et la contenance limitée, donc il faut optimiser son chargement. Sac étanche 40L. Grosse capacité en gérant correctement le chargement et très léger, donc la moto a moins le cul lourd. Je préfère au top case, surtout si j’ai peu d’étape de plusieurs jours. Inconvénient, çà peut se voler assez facilement donc faut bien choisir ses lieux d’arrêt quand tu laisses ta moto un moment et tu visites souvent avec blouson, pompes de moto et casque. Saccoche de réservoir qui fait sac à dos. Pour tout le petit bordel et les choses qu’il ne faut surtout pas laisser avec la moto. Comme suis maniac avec mon réservoir, j’ai un tapis bagster et je tapisse mon réservoir de film alimentaire avant de le poser. Aujourd’hui, je prendrais plutôt une saccoche avec fixation ronde autour de l’ouverture du réservoir, mais pas d’aimant. Chargement type pour roadtrip avec temps aléatoire – Sac étanche : vêtements, pompes moto de rechange, pompe balade, prise multiple et parapluie :) – Valise 1 : tout le matos d’entretien de la bécane (outillage et produits), paire de gants de rechange (pour le froid), – Valise 2 : veste ou blouson moto été selon le temps, surcouche pour la pluie (pantalon et veste très légers pour les gros grains) Pas de U mais un bloque disque sous la selle.
