Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Welcome mister ! Passer de la triumph à la kawa, voilà quelqu’un qui est sur le bon chemin et qui ne perd pas le nord. ;) j’en connais qui se gourrent et font l’inverse ;) M’enfin tous nos destriers nous mènent au plaisir. ‚savoure !
Top présentation ! Très agréable à lire. Cà donnerait presque envie d’aller se noyer dans le 44 pour te croiser ;) Profite bien de ta chouette bécane, elle sait tout faire, et plutôt bien. ‚Welcome.
Faut prendre de l’altitude et à l’ombre :) Blouson moto (dorsale, épaules, coudes), hyper aéré (sans la doublure contre le vent, tu vois à travers), le moins de trucs possible dans les poches. Tee shirt coton (dans les tee shirts sport j’ai l’impression de sentir mauvais :)), baskets moto montantes mais fines (juste les renforts pour les chevilles et le bout). Suis passé d’un casque blanc à noir et je ne sens aucune différence de chaleur en roulant. Je troque le jean moto (dans lequel j’ai l’impression de faire 20kg de plus) contre un jean léger, si je ne prévois pas de trajets rapides, sinon je m’arrête toutes les 10 bornes pour manger une glace !
En réponse à Feelooz (post 289330) ”Et pour être sûr que the church est bien pile poil at the center of the village, des Triumph j’en ai eu 6. La première, une 650 Bonneville de 72 achetée en pièces, démontée et remontée jusqu’au moindre boulon ( je connais donc un peu ces mécaniques vintages), une 900 Legend, une 955 Sprint ST, une 900 Bonneville SE, une Speed Triple 955, et re une 900 Bonneville, une T 100 cette fois. J’ajouterai à ma liste de motos anglaises, une Norton 850 Commando MK 2. En regardant bien, ça en fait quand même un paquet qui ont été fabriquées en Thailande.”
Ben dis donc, tu mets sacrément longtemps à comprendre :), ou alors serais tu guéri de ton masochisme ?
Hello, bienvenue ! Hum, suppression du radiateur d’huile et d’autres pièces, çà allège mais comment tu refroidis le moulin s’il fait chaud ? ‚La bécane est très belle, beaucoup de goût.
Welcome ! Elle est jolie en bleu. On dirait que l’on a la même bulle. De mon côté, je trouve la protection moyenne car elle me renvoie l’air selon la vitesse dans le haut du casque, vers 110 mais avant et passé 120-130 plus de problème. J’ai eu un peu de mal avec la centrale au début, avec quelques frayeurs sur des terrains pas completement plats, mais avec l’habitude et la confiance, çà va très bien. ‚Au plaisir de te croiser.
J’ai ajouté des protections sur les carters (pièces en alu). Il m’a fallu enlever pas mal de vis pour les installer. Aucun problème de fuite, les vis restantes suffisaient largement. A froid, moteur éteint bien entendu.
