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Ne te bile pas, Zephyrette, je les connais bien! Si tu avais été un vieux Zéphyrien barbu et caractériel ils n’auraient pas fait tout ce patacaisse! :)
Ce n’est pas parce que l’hospice m’a déjà envoyé un prospectus qu’il faut systématiquement envisager le pire… Un grand merci à Zephyrette pour ce très agréable moment! Je me ferai un plaisir d’adresser le livre par courrier à Etienne (Zephyrette a eu la gentillesse de me prémà¢cher le travail en préparant l’étiquette adresse… On ne sait jamais avec les vieux!) :P
Et voilà! Une belle rencontre avec Zephyrette et un passage de relais dans les règles! Gros Gazzzzzzzzzz à tous… B)
Avec plaisir Beurk! Et comme à Grenoble on a du mal à convaincre les motos de sortir l’hiver on prendra une photo du tram! :P
Un petit appel de phare aux Zephyriens du 38 qui veulent se joindre à Zephyrette et Zefiroff à Grenoble demain vendredi autour du Golden Zephyr Book.. B)
En réponse à ZephyrOliv (post 110177]Chaque détail compte dans l’esthétique générale. Il en faut souvent peu pour que ce soit beau ou … à chier. Et le plus difficile, c’est que soit beau de tous les côtés, que la moto n’aie pas qu’un seul profil avantageux, et ça c’est une autre paire de manches.”
Ha ha! C’est vrai! La plupart du temps les motos sont comme Julio Iglesias, elles sont plus photogéniques d’un côté que de l’autre! :P
Merci Beurk! Un très bon souvenir pour moi aussi: ce musée était l’une des étapes de notre toute première balade en Zephyr.. B)
Zen, les zamis! Rien ne vaut une bonne retraite! Avant, moi parler là dedans et y en avoir toujours être énervé:
Après moi vendre matos pour ça et y en avoir toujours être fatigué: 
Et maintenant moi yen a toujours faire sieste et jouli promenade avec bato et petite Zephyr. 
Choisissez votre camp mais faites vite avant de vous tuer au boulot! B)Bonjour, Depuis le temps que je tourne autour du pot (de peinture..) je vais bien finir par essayer! La grosse question est: brillant direct or not brillant direct pour le réservoir et les caches??? Est-ce que l’on obtient un résultat vraiment sympa (en faisant un bon travail) ou la différence avec un vernis supplémentaire est-elle flagrante?? Dites-moi oui!!!!! :ange
Bonjour, J’ai réussi à ravoir le skai blanc d’une selle perso de 650 avec ce produit:
Je l’ai trouvé en italie mais je vois qu’il existe également ici: 
J’espère que c’est la même composition, ça sent super fort le savon de marseille mais c’est assez efficace. je m’en sers aussi pour nettoyer les traces d’ancienne graisse sur la moto et c’est nickel.La voix de la sagesse, Zetienne! J’étais comme toi jusqu’au jour où j’ai montré cette photo à mon psy: :P
Et j’ai même touché le fond à Londres, où j’ai réussi à convaincre les types des poubelles de m’emmener faire un tournée avec eux pour récupérer du matos! Rock and roll! 
Cette épée dans le flanc me fait un mal de chien à chaque fois que je la retourne, Briconaute! Complète, rutilante et d’aspect neuf.. une vraie demi 900 z1! La personne avait annoncé ce prix là parce qu’il y avait du monde mais je l’aurai eue gratos. Et après je me suis dit (mon talon d’Achille est bien là: dans la gamberge anticipatrice!) que j’avais déjà assez de bordel comme ça à la maison(vrai), que je n’aurais jamais le temps de m’en occuper (vrai), que la seule moto qui trouve vraiment grà¢ce à mes yeux à part la 900 est la 750 Zephyr (vrai) et que même si je remplissais mon garage de vieilleries sympas cela ne me rendrait pas mes vingt ans (vrai). Pour toutes ces bonnes raisons j’ai préféré m’abstenir mais lorsque au bout de trois jours j’ai pris conscience de mon erreur, la belle princesse « Catalina Blue » était déjà partie sous d’autres cieux…
Bonjour, sur ma J ce foutu « gonflage » de la fourche a toujours étè une source d’ennuis.. Même neuve, la pression ne tenait pas longtemps et au bout d’un moment j’ai dû me résoudre à ne plus y toucher et à rouler avec une fourche molassonne (ce qui vaut tout de même mieux que la barre de fer que l’on obtient si on a le malheur de mettre un peu trop d’air..)
Beau travail, Briconaute! J’adore la rouge, tout est hyper esthétique, de la ligne sublime à la déco superlative. La z400 est sympa aussi, un pote m’en a proposé une (sensiblement la même que la tienne mais bleue avec un réservoir plus rondouillard et des roues à rayons) pour 200 euros mais j’ai lu quelque part que les carbus sont difficiles à régler alors je ne l’ai pas prise. Peut-être que je lis trop… ;) Sinon je cherche une dtmx pour remplacer ma 175 TY et une autre Zephyr 750 que je vais garder comme source de pièces ou pour m’essayer à la peinture :)
