Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Merci Skuba! Génial ton post, j’adore ta calandre! Il y a quelques temps j’en avais bricolé une aussi avec une pièce Rolls Royce.. ;)
Bonjour, Si en plus tu mets des rivets inox, bien plus robustes que les modèles alu, tu n’es pas près de perdre ta plaque!
Un grand merci à vous tous pour les images de ces belles rencontres! Zephyr Club: Take a break in the rush… :)
Ami, très cher ami Briconaute.. Qu’avons nous fait,ou pas, pour assister à une tel sacrilège, que dis-je: à une telle profanation de cette Sainte Relique qui n’aspirait qu’à reprendre souffle et vie et qui pour ses derniers tours de roue se voit outrageusement affublée d’un arrière-train qui ne pourrait trouver de grà¢ce qu’aux seuls yeux d’un Bosozoku de la banlieue sud de Yokohama.. Dis nous que ce n’est qu’une boutade de Breton Boute en Train, Confirmes nous que cette pente plus raide que celle de l’Aiguille des Drus n’est que le fruit de ton ineffable sens de la dérision.. Et passe une bonne nuit!.. :)
Ca marche très bien avec de la Motul 10w50 semi-synthèse, aucun claquement de boite à chaud depuis ma dernière vidange au printemps dernier. La leçon que l’on peut retenir est qu’avec les marques de distributeur (extralub dans mon cas et qui allait très bien avant) c’est que l’on n’est pas sûr d’avoir le même produit d’une fois sur l’autre..
Bonjour, J’ai constaté qu’avec certaines huiles moto de semi-synthèse (la Leclerc notamment, qui a dû changer de formule) lorsqu’il fait très chaud et que l’on roule en ville, le passage du point mort à la première est très dur et fait un gros « clac ». Si vous avez une expérience là-dessus, quelles seraient les huiles qui se comporteraient le mieux dans ces circonstances « chaleureuses » ? ;)
ZephyrOliv, on ira visiter le proto de Briconaute et on en profitera pour faire une petite pétanque…
« Encouragements Intéressés »!! Excellent! Traduction: Toutes les conneries que je n’ai jamais osé faire sur ma moto, voiture, pc, femme, vtt, camping car, etc… je les conseille vivement au cobaye de service qui va essuyer les plà¢tres à ma place… B)
Bonjour, Je ne suis pas spécialiste, loin de là. Mais je me dis qu’un bon vernis, non acrylique et suffisamment épais pour ne pas se dégrader à la première griffure devrait représenter une barrière efficace contre l’air et l’humidité, sources d’oxydation…
Bonjour Briconaute, Très très beau travail! Je pense que tu peux gagner encore un peu en brillant, au prix d’efforts qui ne seront peut-être pas justifiés.. Je me suis aussi heurté à une sorte de « barrière du polissage ».. ;) Sincèrement je trouve cela déjà très esthétique et peut-être plus dans l’esprit « garage » qu’un réservoir dont l’éclat provoquerait un décollement de rétine!
Et voilà! L’ouvrage de référence du Zephyr Club a repris sa tournée triomphale! Direction: L’Ami Etienne, du côté de Villeneuve les Maguelone… Bon vent et belles rencontres! :)
Bonjour, Je me sers de temps en temps d’un mélange moitié ammoniaque et moitié eau oxygénée, à utiliser tant que c’est effervescent (quelques minutes). A utiliser dehors parce que ça pique les yeux et les poumons! Ca marche vraiment bien sur certaines peintures et pas du tout sur d’autres…
