Dr.Zefiroff.

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  • en réponse à : Problème de braquage #48893

    Pour ton souci s’agit t-il du té de fourche ou d’un carénage tête de fourche qui vient buter contre le réservoir? Il se peut que le précédent propriétaire ait limé les butées de fourche pour diminuer le rayon de braquage.. L’idéal serait que tu nous mettes une photo pour que l’on puisse visualiser le problème! :)

    en réponse à : Problème de braquage #48890

    Il est d’usage dans ce Forum de se présenter dans la rubrique… Présentation (!) afin que l’on puisse faire un peu connaissance. Après ça, tout le monde se mettra en 4 (ou au moins en 2) pour essayer de t’aider!

    Heuuu.. J’ai peut-être une solution… Elle est assurée contre l’incendie, ta mob??? :whistle: :whistle:

    en réponse à : Problème de braquage #48887

    Bonjour et Bienvenue! Peut-être une petite présentation dans la rubrique ad hoc? :)

    en réponse à : zeph 750 Fuite culasse/collecteur #48858

    Si le trou est PETIT un rivet inox avec éventuellement deux rondelle du même métal si la ferraille est un peu friable et ça marche nickel. Pour rentrer la rondelle, si le trou est loin de l’entrée du pot, tu peux coller celle-ci avec de la colle à chaud au bout d’un fil de fer et aller positionner le tout au bon endroit. Testé sur une CB 350 Four et ça a tenu des années. Evidemment, c’est mieux si c’est à un endroit discret…

    en réponse à : Zeph 750 Clignotants HS #47797

    Le Sikaflex 11FC ça le fait bien également..

    en réponse à : zeph 750 réglage haut moteur #47764

    Minute de silence Hymne National Standing Ovation

    en réponse à : zeph 750 réglage haut moteur #46987

    YESSSSSSSSS!! Alleluia! God Save Lalwen!! Je savais que tu étais au top mais tu m’a mystifié une fois de plus!! Je ne me fais plus de soucis pour la suite, maintenant que tu as réussi à ouvrir la Boîte de Pandore! :bravo doubleV

    en réponse à : Etriers (Sujet sans fin..) #46594

    Merci pour vos bons conseils! Avant de faire la manip je reviendrai vers vous afin de ne pas commettre d’impair! Et pour la poignée de frein j’ai déjà prévu un bon vieux rilsan des familles pour lui serrer la ganache toute la nuit… En attendant je vais me régaler un peu cet aprèm parce que ça faisait vraiment trop longtemps que je n’avais pas sorti Grand Mère Tartine de son estanco!

    en réponse à : Etriers (Sujet sans fin..) #46561

    En réponse à CBX (post 42848]Bjr; Le répartiteur peut être source de pb car il n’est pas facile à purger; mais à part ce cas tu ne gagneras rien à le supprimer.”

    Merci pour ton info. J’ai l’impression d’avoir bien purgé le circuit (effectivement c’est laborieux!) et malgré tout je constate que cela reste légèrement « spongieux » par rapport au souvenir que j’avais de ma ma première Zeph. Peut-être aussi parce qu’elle était neuve et que celle-ci a l’à¢ge des ses artères.. C’est pareil sur ma Zeph Italienne, donc je suppose que le caoutchouc des durit commence à en avoir marre!

    en réponse à : zeph 750 Bruit inquietant? #46522

    Bonsoir, A ta place je ne m’inquiéterais pas outre mesure.. Si ton bruit se produit surtout à froid tu as de fortes chances que cela provienne de la chaine primaire (un grand classique) et cela ne pose aucun problème. Pour le tic tic, si celui-ci provient du jeu aux soupapes c’est même plutôt bon signe car c’est quand on ne l’entend plus qu’il faut commencer à penser à sortir la caisse à outils! Mais tu trouveras ici de véritables pontes de la mécanique qui sauront te mettre sur la bonne voie!

    en réponse à : Etriers (Sujet sans fin..) #46518

    Ca y est, ca roule et ça freine!!! J’ai remonté tout ce bazar et finalement l’aspect sur la moto est plus que correct. Le freinage est bon aussi mais peut-être que le montage de durits aviation serait un plus. Si un Zephyrien a déjà testé cette configuration je serai intéressé par son expérience. J’ai également entendu parler de la suppression du répartiteur de freinage.. Pour répondre à Lalwen, il s’agit de la Ref: 04037 de chez Motip (il existe également un anthracite foncé chez eux mais qui me parait un peu trop sombre). Il vaut mieux essayer de la commander auprès d’un revendeur local(genre Feu Vert) car je l’ai achetée sur le net auprès d’un « pro » et je l’ai reçue à moitié vide et avec la valve en morceaux! Pour Simed: l’important c’est que la partie qui reçoit les pistons et les joints soit parfaitement remise en état (wd 40,Belgom alu, laine d’acier, dremel avec brosses laiton et plastique…) Pour l’extérieur un ponçage au 1200 et un dégraissage soigné ont suffi. J’ai remonté l’ensemble avec un kit de rénovation de chez Wemoto et des plaquettes neuves. Et merci encore à Lalwen de m’avoir si gentiment dépanné avec une cale en plastique pour un piston!

    en réponse à : Etriers (Sujet sans fin..) #46446

    Magnifique, on dirait une oeuvre d’art avec ces dégradés de bleu! Très sympa aussi du côté de chez Lasesque!

    en réponse à : Etriers (Sujet sans fin..) #46444

    Il s’agit du massif de Belledonne, dans le Dauphiné. La montagne en face c’est La dent de Crolles (en Charteuse), la Mecque du parapente. Sinon derrière chez moi c’est ça: [attachment=4354]Zephyrland.jpg » alt= » » /> J’habite dans un des chalets de ce village. Un bout de saucisson, une vieille moto, et on survit!

    en réponse à : huile moteur #46205

    Extralub Leclerc aussi pour moi et pas de problèmes..

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