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Si tu essayes avec tire vachement dessus avant et pendant que tu l’enroules, c’est comme ça que ca tiendra le mieux. Sinon c’est clair que neuf c’est le top, j’ai mis 80 euros chez kawa mais c’est impec! Bon bricolage et encore bravo!
Pour tes pipes d’admission, en attendant d’en mettre des neuves, je pense que tu pourrais essayer de les rendre un peu plus étanches avec du ruban auto-amalgamant (appelé peau de chat par les installateurs de matériel d’émission). C’est comme du scotch noir épais dont les couches se soudent entre elles quand c’est posé. Par contre je ne sais pas si ça tient bien la chaleur..
Tu as raison, Lalwen, la vieillesse est un vrai naufrage!!! Que penses tu si au lieu de mettre une cale de 15 mm (et où?) je remplace simplement le bout de tube qui est juste sous l’écrou supérieur (celui qui fait dans les 5 cm) par un autre un peu plus long?
Petit feeedback pour Simon: Je viens de changer mon huile de fourche (15w au lieu de 10w) et franchement je pense qu’en urinant dans un violoncelle j’aurai obtenu le même résultat.. Je vais peut-être tenter de mettre une cale de 15mm pour comprimer le ressort un peu plus mais vu la difficulté rencontrée pour remettre les bouchons supérieurs je ne suis pas très chaud!(En mettant un cric sous la moto j’ai grappillé les mm qui m’ont permis de faire accrocher le filetage). Voili voulou! ;)
Bonjour, Je vois sur le doc de Kawa ski que la contenance n’est pas la même si l’on change juste l’huile ou si l’on fait une vidange complète de la fourche (logique). Quelqu’un pourrait-il m’indiquer le volume d’huile à mettre dans une 750 si on ne fait pas la vidange complète? (je pourrais mesurer l’huile qui s’écoule mais je ne sais pas si actuellement il y a la bonne quantité…) Merci!
En réponse à DT1 (post 45821]salut doc… teur zefiroff par hasard tu ne changes pas tes joints spie bizarebizare :lol:”
Salut DT1! Comme je n’ai aucune fuite je vais me limiter à changer l’huile et comme j’en ai aussi marre de démonter des trucs et des machins je vais faire une vidange par la vis inférieure et remettre la bonne dose d’huile par les bouchons du dessus! Tant pis pour la précision du niveau à 2 mm près! Let the good times roll et GAZZZZZZZZZZ!!!!!!!! doubleV
Salut Simon, Pas toujours simple lorsque l’on a pris ses quartiers d’été sous les sapins! Je vais descendre en ville cette semaine pour me procurer le précieux liquide(12Euros/litre chez Dafy, Grrr!) et je ne manquerai pas de te tenir au courant!! B)
Les copains, je suis sincèrement désolé d’avoir partagé ce lien! La prochaine fois je m’abstiendrai et la sérénité du Forum sera ainsi préservée!!! :)
Très bien vu, cet outil! As-tu vu une différence de souplesse avec de l’huile 15w plutôt que celle d’origine? J’aimerai bien essayer aussi vu que ma fourche est vraiment trop molle..
Sincères Félicitations!!! Peu de Zéphyriens (dont moi!) auraient le courage de s’attaquer à un tel chantier! :)
Tu n’es pas le seul à t’être fait avoir avec ce truc: Il y a quelques années on m’a donné une une XJ400 et comme cette brelle ne m’intéressait pas je l’ai mise directement sur le bon coincoin. Le réservoir était bizarrement en pente et je me demandais ce que j’allais bien pouvoir raconter à l’acheteur pour justifier un tel denivelé… Avant de m’apercevoir que les pattes du réservoir étaient sorties des silent blocs!
