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Bonjour, Essaie de le passer au bac ultra-sons pro (puissance max + chauffe). J’ai pu rattraper nickel le carbu de mon trafic qui était pire que ça! :)
Ne culpabilises pas sur ce coup là même si tu dois mettre la main au portefeuille! Si tu as la bonne habitude de faire l’entretien toi-même tu es de toute manière globalement gagnant..! :fete1
Très bien vu, Kosak! Mes soirées d’hiver c’est plutôt ce genre de truc: [attachment=7660]Floyd.jpg » alt= » » />
Merci Mirages pour l’info, je vais monter un filtre neutre ça me parait plus logique.. Comme mon expérience en matière de reflex s’était arrêtée à un Canon EOS 1000, je ne savais même pas que ce type de filtre existait! B)
Bonjour, J’ai l’intention de mettre un filtre uv sur mon APN (Nikon 5100 + 18-105 VR) pour protéger l’objectif et je voudrais savoir si je ne risque pas de perdre en qualité d’image. Merci de vos avis de pros!
En réponse à tophe (post 64111]En réponse à Dr.Zefiroff (post 64109]J’y ai pensé aussi mais j’ai mis de l’acier car inox + alu = phénomènes d’électrolyse souvent malsains..”
Dis moi en un peu plus,je ne saisis pas trop?”[/i]
Un féru de physique saurait certainement nous décortiquer le phénomène mais dans la pratique il a été constaté différents soucis (grippage, oxydation, transformation en poudre blanche) de l’alu lorsque il est en contact avec de l’inox et soumis à certains agents extérieurs. J’en ai fait l’expérience avec une remorque en alu dont j’avais remplacé la visserie d’origine par des boulons inox. Au bout de quelques années le métal s’est friabilisé autour de chaque fixation.
J’y ai pensé aussi mais j’ai mis de l’acier car inox + alu = phénomènes d’électrolyse souvent malsains..
Avec une pince étau j’en ai sorti deux que j’ai remplacé par des vis dont j’ai scié la tête et que j’ai rentré côté coupé vers l’intérieur. Ce qui fait que techniquement et esthétiquement c’est comme d’origine (à part que c’est fileté sur toute la longueur). Et ça tient super bien. J’ai mis des écrous borgnes de chez Casto montés à la graisse au cuivre et c’est nickel! Ps: il y a quand même une probabilité de casse de goujon à ras du bloc.. Des applications de w40 pendant un jour ou deux avant la manip devraient cependant limiter les risques..
Bonjour Pinkrabbit, Bienvenue à ta nouvelle monture! Mets nous une petite photo! Pour la peinture, j’ai essayé (sur la voiture d’un pote, on ne sait jamais! :P ) les bombes que l’on fait préparer à la demande chez un fournisseur pour carrossiers (on en trouve aussi chez AD)et ça marche plutôt bien, surtout lorsque l’on vernit par dessus. Le seul inconvénient c’est que l’on n’a que quelques jours pour s’en servir, après c’est mort. J’ai aussi essayé la peinture en brillant direct (sans vernis) et c’est pas mal non plus, en tous cas bien mieux que les bombes toutes prêtes de grande surface. J’ai improvisé une « cabine de peinture » dans le garage en tendant des bà¢ches plastique (les super fines suffisent) autour du véhicule et en mouillant le sol pour limiter la poussière. Au final, pour une première fois, c’était vraiment réussi et largement aussi bien fait que par un pro lambda. N’hésite pas à te lancer, tu verras c’est très gratifiant!
J’ai mis ça quand j’ai monté le kit de rénovation d’étrier et ça a très bien tenu: http://www.wemoto.fr/parts/picture/hl-382572/
