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Pour les pneus: Après avoir essayé Bridgestone, Pirelli et Michelin, je reprendrai du Bridgestone sans hésiter.
MDRLOL MDRLOL
Merci Beurk d’avoir déniché cette pépite! Et pour le casque, il sera exposé en Isère du 6 au 22 Septembre 2013 avec d’autres pièces dont une CB 400…revisitée! Vous êtes bien sûr les très Bienvenus! :)
Fin prêt pour le Tour de France…
Possible mais pas très confortable! Cela serait tout de même une performance intéressante à envisager.. Ici on est prêts à tout! :)
C’est surtout mon pharmacien qui me regarde bizarrement depuis que je lui ai vidé l’étagère des seringues… B)
Merci à tous! Je vais faire une synthèse de vos infos et attaquer un bon petit nettoyage de ma trapanelle! :)
Merci, je ne connaissais pas ce truc là. Pour moi Belgom c’était surtout pour le chrome et l’alu!
Prends quand même le temps de démonter tes pistons avant de commander. Si rayures il y a, il faudrait quand même qu’elles soient situées sur la partie arrière du piston (secteur balayé par le deuxième joint) pour poser problème. Dans le cas où seule la partie avant près du bord serait un peu rayée, cela ne suffirait pas à créer de fuites. Il serait par contre important de bien polir cet endroit pour ne pas blesser le joint cache-poussière. Essaie quand même de faire en sorte d’appliquer de la graisse (la rouge spéciale freins ht est nickel) lors du remontage. Si tu n’as que de la graisse normale sous la main évites d’en mettre car en chauffant elle risquerait de se liquéfier avec les conséquences que l’on peut facilement imaginer..
Bonjour, Vu que tous les joints sont neufs et supposés ne pas avoir de défaut, j’aurais tendance à penser comme CBX qu’un problème de piston rayé puisse être à l’origine de tes soucis…
Il a dû racheter la boîte de maintenance et il va nous emmener aux Maldives histoire de BIEN essayer les zincs!
Bonjour, Tu peux tranquillement supprimer tout ce barda, ça ne sert pas à grand chose! :)
Bonjour, Pareil sur la mienne. Je reste tous les ans entre 7 et 8 mois sans m’en servir et lorsque je la remet en route il y a une très léger suintement qui se produit pendant quelques jours en roulant. Les joints qui on dû sécher durant l’hiver se regonflent un peu et après ça va. C’est apparemment très classique sur nos mémés!
Ce mec est TRES TRES fort! Ne serait-ce juste parce qu’il a dû chouraver quatre « mobilet » pour en faire une! Merci pour la vidéo.. :)
Sincères Condoléances :huh:
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