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Merci Briconaute! Si mon vagabondage erratique (et le bon vouloir de mon Trafic vintage) me mènent dans ta belle contrée avant le 15 Aout je serai très heureux de passer te faire un petit coucou! Merci pour le MP! :)
Bonjour! Très sincèrement ta technique photo a vraiment évolué! En fait je bricole très peu ma Zeph car je n’ai pas trop le temps. Ce matin je suis en train de porter une dernière main au truc suivant:
Je l’ai baptisé « Weed Killer » .. Dans le même genre de choses très simples, je suis aussi en train d’assembler « Pedrito »! 
Je vais partir un peu en Bretagne mais lorsque je reviendrai je me remettrai sur des projets un peu moins low tech! :) Bonnes vacances!Salut Maleah! On peut dire que tu ne t’endors pas sur l’ouvrage! Je suis impressionné par ta productivité, moi qui doit me faire violence un an à l’avance pour me résoudre à remplacer des plaquettes de frein ou une ampoule de phare.. Bravo! B)
http://www.zephyrclub.fr/forum/astuces-techniques-et-tous-les-petits-trucs/49441-sos-serrure-de-selle Et dire que je suis sorti de mon lit pour ça! Faut-t-il que je vous aime! :P
Yo Mrpatate! (Décidément j’aime bien ça!) Pour le suintement d’huile, vérifie tour de même que cela ne vienne tout simplement pas du joint de cache culbuteurs. Dans ce cas ce n’est vraiment pas compliqué à résoudre. Ne t’embête pas avec un joint d’origine qui la plupart du temps n’est pas très étanche (j’ai eu le problème dès les premiers 500 km d’une moto). Nettoie et dégraisse super bien les plans de joints en prenant soin, si tu utilises une lame de cutter de la positionner avec un angle très faible afin d’éviter de faire la moindre marque. Ensuite appliques un mince cordon de joint silicone haute température de très bonne qualité en n’oubliant pas les demi-lunes et les trous qui y aboutissent et qui communiquent avec l’extérieur. Remonte le tout en serrant au couple et Gazzzzz! :P
Bonjour, Bravo pour ta découverte! Avant de tout rebrancher, fais tourner ton moteur et mesure les tensions présentes entre phases, dans le cas ou les fils « écrabouillés » aient été mis en court-circuit et que l’alternateur ait souffert..
Si tu souhaites remettre les embouts d’origine, vérifie que ton nouveau guidon possède le filetage correspondant, sinon petit bricolage en vue.. :)
Bonjour! Magistal, Aituk!!! Réussir une déco vraiment top tout en ne dénaturant pas le reste de la machine.. Tu as résolu la quadrature du cercle! Bravissimo! Warm congratulations! Mazeltov! :) :) :)
Ca m’est arrivé sur une vieille voiture dont le filetage du boulon de vidange foiré ne permettait pas un fort serrage. J’avais mis ce truc là et ça a parfaitement tenu jusqu’au décès du véhicule:
Ca marche également super bien pour les circuits de refroidissement et ça tient bien la chaleur. Je vais refaire le joint de cache culbu de ma zeph avec.. PS: ne vous fiez pas trop à la date de péremption! Deux ans après l’échéance fatidique le produit est toujours parfaitement opérationnel! Oncle Picsou :)Je rejoins Gahyaa dans sa réflexion sur le couple de serrage. Lorsque je serre cet écrou de vidange au couple préconisé je trouve aussi que l’effort à fournir au démontage est démesuré et le risque de détérioration du filetage me parait bien réel.. Du coup, à la prochaine vidange je pense me limiter à une valeur inférieure, quitte à sécuriser l’écrou comme l’explique CBX. :fete1
