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Sujet
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J’ouvre ce sujet pour qu’on papote sur l’évolution des motos en matière d’aide à la conduite de nos chers deux roues.
Au fil de mes essais, je constate la présence systématique de choix de programmations diverses et variées, compréhensibles ou pas, qui quelquefois portent le même nom, mais sont différentes.Sur une même moto, on peut trouver des choix de réglages concernant le moteur, la transmission, le freinage, les suspensions, le confort.
L’électricité et l’électronique règnent en maîtres, finies les meules simples de notre jeunesse.
Je ne sais pas quand s’est opéré ce tournant, mais aujourd’hui, il est je pense impossible d’acheter une moto neuve dépourvue d’au moins un zeste de cette complexité, quel que soit son prix.Modes Circuit, Sport, Route, Pluie, personnalisation de ces modes
Suppressions des embrayages, des câbles et des jolis compteurs
Poignées, selles chauffantes, bulles réglables, et j’en passe.Finalement, la moto suit de près l’évolution automobile, répond à des normes du même acabit, mais est-ce vraiment un progrès ?
A mon sens, rien ne remplace le cerveau du pilote pour les décisions à prendre, à chacun son style, mais je dois avouer que certaines évolutions sont de réels progrès en termes de sécurité et de facilité de prise en mains.Il ne s’agit pas d’être pour ou contre, de jouer les « c’était mieux avant », mais de partager son expérience et de papoter ensemble pour tenter de comprendre les commodos et les tableaux de bord de plus en plus fournis.
Quand j’essaie une moto moderne, je m’arrange toujours pour être en réglages « standard », mais je sais que je passe à côté de certaines choses et que je ne profite que d’une partie de ce qui est proposé. C’est un peu dommage, mais impossible de faire autrement sans avoir la moto pour un essai prolongé.Au final, le plaisir du pilotage est-il toujours au rendez-vous ?
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Réponses
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En fait la société devient trop « protectrice » ou plutôt comment se faire du pognon sur le dos de la sécurité. ABS et traction de contrôle ok. Le reste des gadgets utiles ou inutiles en fonction de l’intérêt que l’on leurs trouve. Pour notre sécurité, il serait plus productif d’avoir des routes en bons états ; mais ça ne rapporterais pas d’argent à l’état ou la société.👍
Il ne s’agit pas forcément de sécurité
En essayant des Honda, je m’aperçois qu’elles permettent via l’appli Honda RoadSync, de connecter le tableau de bord au smartphone.
On peut ainsi avoir des indications de parcours et de direction, prendre et recevoir des appels téléphoniques, dicter des SMS et y répondre, s’inquiéter de la météo, etc. Tout ça se connecte avec le casque s’il est doté d’un système Bluetooth, et se commande au commodo ou à la voix.
On utilise ou pas, mais à mon avis, c’est mieux intégré qu’un smartphone planté sur un support de guidon aux intempéries
Pour avoir eu sur le transalp, bof bof, le système honda est absolument pas intuitif. Pour moi qui roule tous les jours, je préfère clairement avoir le smartphone au tableau de bord…
Je peux gérer WAZE, Deezer et les appels. Et personnellement je trouve déjà que c’est beaucoup.
J’ai pas assez d’urgence pour avoir à dicter des sms…Pour avoir eu sur le transalp, bof bof, le système honda est absolument pas intuitif. Pour moi qui roule tous les jours, je préfère clairement avoir le smartphone au tableau de bord… Je peux gérer WAZE, Deezer et les appels. Et personnellement je trouve déjà que c’est beaucoup. J’ai pas assez d’urgence pour avoir à dicter des sms…
Oui, pas sûr que ce soit bien pratique. Histoire d’habitude peut-être, et avec un Iphone, les fonctionnalités sont plus limitées qu’avec Android, d’après Honda.
Aides à la conduite
Quand je compare ma vieille Zéphyr et ma 900 RS je n’y vois que les équipements utiles suivants :
Freinage ABS, feux clignotants simultanés d’urgences, affichage position de la vitesse engagée……besoin de rien d’autre!
L’ABS s’est déclenché deux fois…. Dont une fois où ça a été limite ( merci donc à l’ABS )
Pour les systèmes GPS, j’évite de me ramollir le cerveau ( déjà pas mal ramollis….🙄)et je les ai bannies de la voiture et de la moto. Je la fait à la Brico, 😚….une carte une liste de noms de patelins sur un bout de papier et c’est parti. ( un petit coup de Google map si nécessaire quand même je l’avoue mais le moins possible 🙃)y’a plein d’avantage à ce principe quand on est pas à la bourre bien sûr.
Je suis devenu comme bcp en ce moment, anti numérique, sans réseau social ( sauf notre fofo adoré bien sûr ) sans applis ou presque ( y’en a marre ! Il faut une appli pour tout et n’importe quoi aujourd’hui.) j’en ai une quand même que je bénie cette fois ( toilet-finder ) mais c’est bien la seule …( non y’a Wero aussi 🙄, appli non américaine de paiements…👍)
Bref et vous? A fond dans la tech? Vous utilisez l’IA ? Souvent? Jamais?
Y’en aura peut être bientôt sur nos motos?
Désolé d’avoir un peu débordé du sujet…..
Effectivement, la Z900RS fait de la résistance
Elle se modernise je crois cette année par le Ride by Wire qui permet de définir des modes de conduite. Y a ptet mais pas sûr du coup un régulateur de vitesse.En plus de la Zéphyr, il y a sûrement un anti patinage, et plus de câble de compteur.
Je me trompe ?
Aides à la conduite Quand je compare ma vieille Zéphyr et ma 900 RS je n’y vois que les équipements utiles suivants : Freinage ABS, feux clignotants simultanés d’urgences, affichage position de la vitesse engagée……besoin de rien d’autre! L’ABS s’est déclenché deux fois…. Dont une fois où ça a été limite ( merci donc à l’ABS ) Pour les systèmes GPS, j’évite de me ramollir le cerveau ( déjà pas mal ramollis….
)et je les ai bannies de la voiture et de la moto. Je la fait à la Brico, 
….une carte une liste de noms de patelins sur un bout de papier et c’est parti. ( un petit coup de Google map si nécessaire quand même je l’avoue mais le moins possible 
)y’a plein d’avantage à ce principe quand on est pas à la bourre bien sûr. Je suis devenu comme bcp en ce moment, anti numérique, sans réseau social ( sauf notre fofo adoré bien sûr ) sans applis ou presque ( y’en a marre ! Il faut une appli pour tout et n’importe quoi aujourd’hui.) j’en ai une quand même que je bénie cette fois ( toilet-finder ) mais c’est bien la seule …( non y’a Wero aussi , appli non américaine de paiements…
) Bref et vous? A fond dans la tech? Vous utilisez l’IA ? Souvent? Jamais? Y’en aura peut être bientôt sur nos motos? Désolé d’avoir un peu débordé du sujet…..Merci André ! Je me retrouve totalement dans ces quelques lignes …
… même si ça fait un peu « vieux dinosaure » …
Aides à la conduite Quand je compare ma vieille Zéphyr et ma 900 RS je n’y vois que les équipements utiles suivants : Freinage ABS, feux clignotants simultanés d’urgences, affichage position de la vitesse engagée……besoin de rien d’autre! L’ABS s’est déclenché deux fois…. Dont une fois où ça a été limite ( merci donc à l’ABS ) Pour les systèmes GPS, j’évite de me ramollir le cerveau ( déjà pas mal ramollis….
)et je les ai bannies de la voiture et de la moto. Je la fait à la Brico, ….une carte une liste de noms de patelins sur un bout de papier et c’est parti. ( un petit coup de Google map si nécessaire quand même je l’avoue mais le moins possible )y’a plein d’avantage à ce principe quand on est pas à la bourre bien sûr. Je suis devenu comme bcp en ce moment, anti numérique, sans réseau social ( sauf notre fofo adoré bien sûr ) sans applis ou presque ( y’en a marre ! Il faut une appli pour tout et n’importe quoi aujourd’hui.) j’en ai une quand même que je bénie cette fois ( toilet-finder ) mais c’est bien la seule …( non y’a Wero aussi , appli non américaine de paiements…) Bref et vous? A fond dans la tech? Vous utilisez l’IA ? Souvent? Jamais? Y’en aura peut être bientôt sur nos motos? Désolé d’avoir un peu débordé du sujet…..Merci André ! Je me retrouve totalement dans ces quelques lignes …
… même si ça fait un peu « vieux dinosaure » … Du coup avec André, Yves et moi on est déjà une bande de vieux qui sont encore jeunes . En fait on est des visionnaires qui perçoivent bien le mal que nous font ces innovations qui précèdent nos besoins et nos desirs . Ça me rassure de savoir que je ne suis pas tout seul .
Le but de ce sujet, c’est d’en apprendre plus sur tous ces systèmes nouveaux, pas de dire qu’on ne les aime pas sans y avoir goûté.
Moi aussi, je n’ai pas grand besoin de GPS pour voyager, je préfère la sacoche avec une carte et un Road Book mitonné à l’avance, mais je trouve le truc utile quand on se rapproche du but ultime, surtout en ville.
Avoir l’heure au compteur n’est il pas un vrai plus quand la montre est sous le blouson ?
Il me semble que la Z900RS donne l’heure, ce que ne fait pas la Zéphyr.
On voit de plus en plus de motos avec des téléphones accrochés au guidon, ce que perso je n’ai pas encore fait car ça enlaidit l’horizon, mais je trouve bien qu’on puisse les garder dans la poche et avoir les infos sur la dalle numérique.
Un truc que font toutes les motos modernes, c’est de rouler avec un éclairage de jour ou en codes. On n’a plus le choix de rouler sans lumières. Un grand pas pour ne pas oublier, non ?
Et les batteries étanches, n’est-ce pas un grand progrès ?
Le seul truc sur lequel y a encore du progrès à faire, c’est le son des klaxons, encore de nos jours très faiblard.
ZePho, veux-tu un klaxon puissant ? J’en ai un qui imite un camion, 110 décibels. Je te le donne.
Personnellement, pas besoin de klaxon, il me suffit de donner un coup de frein.
Quand je freine pour un piéton, c’est tout juste s’il ne fait pas demi-tour en courant.Un truc que font toutes les motos modernes, c’est de rouler avec un éclairage de jour ou en codes. On n’a plus le choix de rouler sans lumières. Un grand pas pour ne pas oublier, non ? Et les batteries étanches, n’est-ce pas un grand progrès ? Le seul truc sur lequel y a encore du progrès à faire, c’est le son des klaxons, encore de nos jours très faiblard.
Pour l’éclairage, Il suffit de rester sur la position Code et de ne jamais toucher au bouton. Ainsi sur ma Zeph je démarre sans vérifier si je suis en code ou autre chose vu que je ne touche jamais au bouton. pas besoin de vérifier CQFD….
ZePho, veux-tu un klaxon puissant ? J’en ai un qui imite un camion, 110 décibels. Je te le donne. Personnellement, pas besoin de klaxon, il me suffit de donner un coup de frein. Quand je freine pour un piéton, c’est tout juste s’il ne fait pas demi-tour en courant.
Oui, sur ma prochaine moto, je pense installer un klaxon digne de ce nom. J’en avais deux planqués dans le carénage de ma Z1300, ça envoyait du lourd !
Ton freinage que tous ceux qui viennent aux rassos connaissent bien, éloigne les piétons, c’est évident. Y a même des truites qui ont sauté sur la berge de la Sioule à Orcival !Un truc que font toutes les motos modernes, c’est de rouler avec un éclairage de jour ou en codes. On n’a plus le choix de rouler sans lumières. Un grand pas pour ne pas oublier, non ? Et les batteries étanches, n’est-ce pas un grand progrès ? Le seul truc sur lequel y a encore du progrès à faire, c’est le son des klaxons, encore de nos jours très faiblard.
Pour l’éclairage, Il suffit de rester sur la position Code et de ne jamais toucher au bouton. Ainsi sur ma Zeph je démarre sans vérifier si je suis en code ou autre chose vu que je ne touche jamais au bouton. pas besoin de vérifier CQFD….
C’est une bonne solution dès l’instant que ta batterie est en bon état. Mais vérifies-tu toujours que personne n’a touché ton interrupteur pendant la pause ?
Un truc que je remarque sur les mobs modernes, c’est la disparition des deux boutons de démarreur et de coupe-circuit au profit d’un seul basculeur. C’est tellement mieux, et simple. Impossible de presser le démarreur sans avoir enlevé le coupe-circuit, il suffisait d’y penser
Le gag du motard qui teste son circuit électrique alors que simplement, le coupe-circuit est en place, passe aux oubliettes et ne peut être compris des jeunes blancs-becs avec encore des boutons sur le nez
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